[摘要]我国引进了多少苏霍伊的武器，现在都服役了多少年？我们引进的苏霍伊战机就三款；苏27SK，苏30MKK和苏35。引进最多的是苏27SK，除了向俄罗斯分两个批次购买...
我国引进了多少苏霍伊的武器，现在都服役了多少年？
我们引进的苏霍伊战机就三款；苏27SK，苏30MKK和苏35。
引进最多的是苏27SK，除了向俄罗斯分两个批次购买了60架以外，我们还引进了它的生产线，以歼11的型号进行生产。
一开始是俄罗斯向我们提供技术、图纸和零部件，我们在沈阳飞机厂进行组装。后来，我们自己制造了部分零部件，关键零部件由俄罗斯提供。最后我们实现百分百的国产。
苏27SK国产化变成歼11后，我们发现它气动设计确实很好，是个不错的空中平台，但它的航电系统太落后了。于是，我们用自己的技术，对歼11的电子系统进行了升级改进，所以就有了歼11B和歼11D。它除了气动外形像苏27外，国面的航电系统已经脱胎换骨，跟原来的苏27没有啥关系了。据航空专家宋心之老师介绍，俄罗斯飞行员来华参加军演，爬上歼11B和歼11D的座舱，一看就懵圈了。因为原来的苏27SK的座舱像钟表店，密密麻麻的都是仪表，现在变成了“网吧”。
苏30MKK是为海军航空兵引进的，它是一款多用途战机，既能打空战，也可以对地对海攻击。引进苏30MKK主要是因为当时海军航空兵没有远程战机，无法有效履行保卫海洋国土之责。比方说南海，在海南岛机场起飞，飞到南沙群岛，之前的歼8、歼轰7都不能胜任。因为它们一到南沙群岛就得返航，否则就没有油料了。苏30MKK的到来让海军航空兵有了一款可以飞到南沙群岛巡逻、战斗力强的战机。
另外我们还引进了24架苏35。这是苏27的俄罗斯终极改进型，号称“超级侧卫”，属于四代+++，也就是无限接近第五代机。我们买它回来主要是装备蓝军，另外还将它作为歼11改进型号的参考。
另外，我们还从乌克兰那里弄来了一架苏33舰载机的原型机T10K。正是这架原型机，让我们沈飞集团有了参考，有能力对歼11B进行深度改进，研制成了歼15（原来型号叫歼11C）舰载机。而歼16战斗轰炸机则是参考了苏30MKK后，在歼11D的基础上改进而来的。
咱们最先引进的24架苏27SK战机现如今已经全部退役了。要知道，它们是1992年来到中国的，到现在都30年了。
我国引进了多少苏霍伊的武器，现在都服役了多少年？
苏系重战已经有很详细的数据登陆在册了，那么就聊聊中国获得的冷门苏霍伊集团的产品；
苏霍伊航空集团是俄罗斯联合航空制造公司的一个子公司，前身为1939年创立的苏联苏霍伊设计局，总部位于莫斯科。苏联解体后，苏霍伊设计局与位于新西伯利亚的航空产品联合体（NAPO）、位于阿穆尔河畔共青城的航空产品联合体（KnAAPO）等公司合并组成苏霍伊航空集团。苏联时期，它的产品早期多被苏联国土防空军采用，同时也是苏联对外援助的主力攻击机之一；当然，它也研发截击机、客机、轰炸机，其中有不少还代表当时的先进技术水平；
例如，中国曾经与苏霍伊洽谈购买200架SSJ100的事宜，后来由于中国决定不受制于人而不了了之；接着，苏霍伊又向中国推销苏-34攻击机，中国军方也没有搭理，反而是某个航空公司屁颠屁颠与苏霍伊合作，尝试研制一款类似的并列双座攻击机，然后又没有下文了；
此外，在苏联入侵阿富汗期间，苏联的苏17/25总是跑到巴基斯坦境内攻击阿富汗难民营，巴基斯坦空军奋起迎战，击落它们以后，残骸往往交给友好国家——以此推论，巴基斯坦早在第二次印巴战争期间就把击落的苏-7/22残骸交给好朋友研究了——快半个世纪了；
苏联解体伊始，中国又从乌克兰获得一架完好无损的苏-25UTG攻击机（教练）和武器；接着，又从阿塞拜疆获得了完整的苏-25全套设计、生产资料以及详细研究其生产线——当时，对于中国发展下一代专用攻击机还是多用途战斗轰炸机起到了借鉴/比对作用：中国当然也没有亏待阿国。从这个方面看出：中国与阿塞拜疆保持良好合作关系，所以，阿国空军在1992-1993年获得的苏-24业已被中国研究得通透无比了；
为了中国的航母事业，中国于2006年接洽购买苏-80事宜：字面数据上，这款短距起降的运输机符合大航母甲板起降要求，后来发觉美制两具1750马力的CT7-9B涡轮螺旋桨发动机不符合中国军方要求（战时被断链）、它又不能折叠机翼，于是被放弃；
苏-26等特技飞机也在中国表演过：暂时没有购买记录；
至于中国是否还从其他友好国家获得的苏霍伊飞机就不得而知了：埃及、伊朗、伊拉克、利比亚、叙利亚、秘鲁等国都装备过苏霍伊设计局的飞机。