[摘要]胡德号战列巡洋舰被俾斯麦号一炮干沉，它的防护到底存在什么缺陷？我是萨沙，我来回答。萨沙第10,288 条回答。胡德号是战列巡洋舰，不是战列舰，这不是一回事。玩过...
胡德号战列巡洋舰被俾斯麦号一炮干沉，它的防护到底存在什么缺陷？
我是萨沙，我来回答。
萨沙第10,288 条回答。
胡德号是战列巡洋舰，不是战列舰，这不是一回事。
玩过海战游戏的朋友应该知道，战列巡洋舰是一种弱化的战列舰，提高了航速，保留了火力，但减弱了装甲防御。
战列巡洋舰的诞生也是在英国，是有历史原因的。
英国和德国的情况不同。
德国海军是后起之秀，而且战略局势很不好。一旦开战，德国海军很容易被封锁在北海同英国决战，没有什么机动的空间。
一战战败后，德国已经失去所有海外殖民地，海军也没有全世界的立足点，没法长距离机动。
德国海军的军舰数量远远少于英国，就只能依靠质量取胜，尽量能够一个打两个。
所以德国海军战列舰第一要求防御强大，不被敌人击沉或者重伤，才能一对多，第二就是要求火力强大，可以尽快摧毁敌舰。至于机动性没有太多要求，只要够用就好，反正也没有机会在各大洋追逐战。
大家看看德国卖给北洋水师的定远号、致远号两艘铁甲舰就知道。这种7000多吨的铁甲舰也没什么了不起，但面对日本联合舰队100毫米以上速射炮的猛烈炮击，两舰被围殴几个小时，平均每个军舰中弹100发大口径炮弹以上，竟然没有被击沉，防御力是逆天了。
但是，英国海军就不同。
英国是日不落帝国，在全世界都有殖民地，海军第一要求就是机动性。也就是比如现在日本军队打东南亚的殖民地马来西亚，英国在印度洋、大西洋、太平洋的舰队都要能够迅速赶到。
英国海军实力占优，只要军舰能够赶到就能够稳操胜券，不然一切都是扯淡。
当年日俄海战中，沙俄海军总实力是日军舰队的接近两倍，却因为机动性不够，来不及迅速赶到战场，被日军各个击破，两支强大舰队全军覆没。
对于英国战列舰来说，首先要航速高，这就诞生了战列巡洋舰。可以说，战列巡洋舰有战列舰的七成实力，本来是很强的，也符合英国海军的需要。
但是，战列巡洋舰的防御力毕竟弱了，遇到敌人二三流的战列舰还好说，遇到俾斯麦号这种顶级战列舰肯定就不是对手。
当时胡德号是同欧根亲王号重巡洋舰联手拦截，2对1。胡德号目的也不是击沉俾斯麦号，而是试图给它一定的损伤，尤其是降低它的航速（最高达到30节），为后续主力舰队合围歼灭它提供条件。
客观来说，胡德号战列巡洋舰实力很强，加上欧根亲王号重巡洋舰，完全是可以同俾斯麦号斗一斗的，最低程度也是两败俱伤。
没想到，1941年5月24日早晨，胡德号在作战中遭数枚炮弹命中后，便迅速爆炸并沉没，整个过程仅经过三分钟，而舰上1418名官兵仅3人幸存。
为什么会被秒杀？
主要是胡德号存在一定的设计漏洞，这个漏洞又极为凑巧的被俾斯麦的炮弹，误打误撞的碰到了。
这就像《射雕》里面的陈玄风，一生都是刀枪不入的横练功夫，唯一的练门是在小腹。正常来说，以陈玄风武功之高，任何高手不能随便击中他的小腹。结果因为陈玄风过于轻敌，被怀中抱着不会武功的儿童郭靖，一匕首刺中腹部要害，当场死去。
道理也差不多，胡德号就是这么完蛋的。
胡德号整体防御也是不错，装甲重量高达全军舰的三分之一，主水线装甲带在炮塔炮座之间时的厚度为300毫米，向船头和船尾附近渐渐收缩到130－150毫米厚。中间装甲带最大厚度为180毫米。
胡德号的炮塔及炮座装甲厚度为280－380毫米！这种强大的装甲，任何火炮都难以击沉胡德号。
但是，胡德号对于弹药库的装甲保护就差了一些。
前部主炮弹药库的叠加水平防护为165毫米（二战前改造后的数据，之前大约是一半厚度），后部主炮弹药库的叠加水平防护为178毫米。
虽然这种厚度也不错，但是通常击中的炮弹是有一个角度下落的，所以穿甲力很强。
胡德号曾经过测试，如果敌人使用381毫米主炮炮击，炮弹可以击穿当时只有不到100毫米的弹药库上方装甲，引爆弹药库，击毁全舰。
到了二战前20年代，英国改造加装了76毫米装甲，才将胡德号弹药库装甲提高到160毫米以上水平。
没想到，面对俾斯麦号时，胡德号则被秒杀。
现在一般认为，在俾斯麦号第5轮齐射时，一到两枚381毫米炮弹射穿了胡德号弹药库的装甲，炮弹钻入胡德号内爆炸引起大火，大火引爆了弹药库，导致全舰被炸毁。
俾斯麦号的381毫米炮弹，在有效射35000米，可击穿170毫米硬化装甲。
也就是说 ，理论上它恰好可以对弹药库造成威胁。
俾斯麦号距离胡德号14000米，炮弹击中穿透了弹药库上方或者侧面装甲，在军舰内部爆炸，导致灾难性后果。
为什么会这样？
主要胡德号毕竟是1916年一战建造的军舰，到了20年后不可避免地过时了。
设计之初就忽视了这方面的防御，但仍然可以应付日德兰海战年代的敌舰。
它虽然非常强悍，排水量达到4万多吨，仍然是一种战列巡洋舰，存在防御力的缺陷。
在英国战列舰中，胡德号是少数能够追得上俾斯麦号（航速都是30节），并且可以正面对抗的主力舰。
但到了二战期间，随着海军科技的进步，尤其是出现400毫米以上巨炮，胡德号就过时了。
虽然英国以比较严谨的作风，对胡德号进行了改造增强，只能一定程度上缓解这种问题。
胡德号战列巡洋舰被俾斯麦号一炮干沉，它的防护到底存在什么缺陷？
这个问题我来谈谈！（长文预警）1941年5月24日丹麦海峡一战中“胡德”号被“俾斯麦”号一发入魂，三分钟内轰然沉没，全舰1400余人仅3人幸存，这一战例可以说是钉在战列巡洋舰这一舰种的棺材板上的最后一颗钉子，继1916年日德兰海战中3艘英国战巡的爆沉后，“胡德”号再度证明了战巡在参与主力舰交战时的脆弱性，凸显出防御上的不足，那么“胡德”号的装甲防护是什么水准呢？其致命缺陷在何处？笔者就简单谈谈这个话题。
在建成后的20年间，“胡德”号一直是皇家海军最强大的战舰和象征，被誉为“俊美的胡德”。
“胡德”号是英国海军于1915年为了应对德国海军的马肯森级战巡而设计的海军上将级战巡的首舰。马肯森级装备8门350毫米舰炮，航速28-30节，为了能够压倒对手，英国海军要求海军上将级装备与伊丽莎白女王级相同的8门381毫米舰炮，航速要达到32-33节，这两项硬性指标使得装甲防护上的操作空间就相当有限了。“胡德”号的设计在日德兰海战之前就已经完成了，并且在海战当天开工建造，其装甲防护以战前设计的“虎”号战巡（垂直装甲229毫米，水平装甲76毫米）为蓝本加以改进，其舷侧主装甲带甚至减薄至203毫米，通过新颖的外倾12度的设计提高等效防御力，以弥补装甲厚度减少带来的损失。
正在舾装的“胡德”号，受日德兰海战的影响，该舰一度停工，并在建造过程中加强了装甲。
日德兰海战中战巡部队的惨烈损失让英国海军意识到战巡在设计上的重大缺陷，紧急叫停了“胡德”号的建造，并着手改进设计，重点就是强化装甲防护，但其停工时间并不长，在三个月后就复工，所以基本是边建边改。为了节约时间，英国海军并没有对其防御结构进行重新设计，仅是在原始设计基础上增加装甲厚度而已，所以将“胡德”号视为“后日德兰”型主力舰并不确切，其基本设计依然是“前日德兰”型。到1916年底改进设计完成时，“胡德”号的装甲重量增加了5100吨，达到13550吨，设计排水量增加到41200吨，装甲重量的占比达到33%，这个数值在英国海军主力舰当中算是相当高的。作为对比，当时英国海军最强的伊丽莎白女王级的装甲重量为8600吨，约占设计排水量27500吨的31%。可见，英国人对于强化“胡德”号还是下足了工夫的，不惜损失2节的航速指标。
“胡德”号舰体装甲结构截面图，注意其分为三段的舷侧装甲带。
“胡德”号装甲布局侧视图，其中绿色部分为305毫米以上的装甲，黄色部分为178毫米中部装甲带，红色部位为127毫米装甲。
经过改进后，“胡德”号的舷侧装甲带厚度增加到305毫米，算上外倾12度，其防御能力接近伊丽莎白女王级的330毫米垂直装甲，但是其舷侧装甲带延续了分段式结构，其305毫米主装甲带仅布置于水线附近，在其上方的中部装甲带为178毫米，上部装甲带为127毫米，此外，舷侧装甲带向舰首和舰尾都有一定的延伸。在水平防护方面，“胡德”号在各层甲板上都敷设了一定厚度的装甲，艏楼甲板为44～51毫米，上甲板在弹药库上方为51毫米，其他部位为19毫米，主甲板在弹药库上方为76毫米，其他部位为25毫米，并在两侧通过51毫米的倾斜装甲与主装甲带下缘相连，下甲板在推进轴上方为76毫米，在弹药库上方为51毫米，其他部位为25毫米。“胡德”号的炮塔和炮塔基座也拥有279～381毫米的重甲。英国海军对改进后的“胡德”号装甲结构模型进行了实弹测试，发现381毫米炮弹可以穿透178毫米的中部装甲带和51毫米的倾斜装甲直达弹药库，因此将前后弹药库的水平装甲提升到127毫米～152毫米，但是没有做进一步的火力测试。
英国海军对“胡德”号装甲结构模型进行实弹侧视的报告草图，表明381毫米穿甲弹可以通过击穿中部装甲带或多层水平装甲命中弹药库。
如果以一战时的标准衡量，“胡德”号的装甲防护其实已经达到了战列舰的水准，在部分装甲指标上甚至超过了伊丽莎白女王级战列舰，所以有的历史学家认为“胡德”号应该归入快速战列舰，而非战列巡洋舰。但是“胡德”号的防护设计依然延续了传统的“全面防御”理念，除了在重点要害部位敷设重甲外，在很多次要位置也布置了轻型装甲，同时对水平防护不够重视，将大量的装甲零零碎碎地分摊到全舰，使得要害部位得不到足够的防护，而次要部位的轻型装甲在大口径炮弹面前形同虚设，白白浪费了吨位。此外，尽管“胡德”号布设了上万吨的装甲，但由于其尺度形体远大于之前的任何主力舰（舰长262.1米，舰宽31.7米，满载排水量超过45000吨），需要防护的面积也大幅扩大，这也意味着摊薄了平均装甲厚度，最明显的标志就是其装甲重量超过伊丽莎白女王级甚多，但主装甲带厚度却不及后者。
“胡德”号后部舰体的装甲布局和弹药库位置，可见305毫米主装甲带只有窄窄的一条，根本无法为后部弹药库提供全面有效的防御。
后人通过研究绘制的“胡德”号爆沉的过程，“俾斯麦”号的炮弹很可能击穿了中部装甲带击中了102毫米炮弹药库，进而引爆了后部主弹药库。
如果说“胡德”号在防护设计上有什么缺陷，那就是防御设计理念陈旧。到二战时期各国新型战列舰都普遍运用了“集中防御”理念，且主炮口径多升级为381毫米或406毫米。与之相对，“胡德”号除了305毫米主装甲带外，大部分要害区域对于381毫米以上口径的重型炮弹都缺乏充足的防御能力。换而言之，“俾斯麦”号的主炮炮弹在其舷侧主装甲带之外的其他区域都有很大几率命中弹药库和轮机舱等要害部位，给“胡德”号造成致命伤害。不过，在丹麦海峡之战中，“胡德”号其实并没有直接击中主炮弹药库，目前普遍接受的爆沉原因是位于X炮塔前方的102毫米副炮弹药库中弹起火爆炸，波及到主弹药库，导致更大规模的殉爆，而击中副炮弹药库的炮弹很可能击穿了178毫米的中部装甲带。可以说，“胡德”号的悲剧是由其原始设计中的固有缺陷外加奇差的运气造成的。
描绘“胡德”号爆沉场面的画作，这是二战中皇家海军最悲伤的时刻。
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