[摘要]F-14，F-15，F-16，F-18，美国战斗机序列为何独独缺了F-17？美国军机从1962年开始就搞了个“统一编号系统”，所以F-1、F-2、F-3、F-4...
F-14，F-15，F-16，F-18，美国战斗机序列为何独独缺了F-17？
美国军机从1962年开始就搞了个“统一编号系统”，所以F-1、F-2、F-3、F-4、F-5、F-6……一直到F-12都没断过。
F-13不存在，因为美国人很迷信，认为“13”不吉利。
从F-14开始，又能排到F-18。然后缺少F-19，从F-20开始又能排到YF-23。接着是搞非主流的F-35。
这很正常，就如同F-35当年还有个叫X-32的竞争对手一样，如果竞争成功的话，我们今天就看不到F-35了，只会有一架名叫F-32的战机。
F-16当年也有个叫YF-17“Cobra”的对手，YF-17如果上位成功，也就没F-16啥事儿了，这个问题也会变成“美国战机序列维和独独缺了F-16？”
YF-17是著名的诺斯罗普公司开发的轻型战斗机，当时美国军方下发了未来轻型战斗机LWF的技术意向需求，因此引发了诺斯罗普和通用动力的竞争。
诺斯罗普早期从F-5E战机上衍生了个N-300项目，这个项目又进化成P-530“眼镜蛇”项目，继而变成了P-600，然后被命名为YF-17。
但不幸的是通用动力公司的YF-16赢得了LWF项目最终的胜利，变成了后来的F-16“战隼”。
不过与当年X-32和X-35的“肥电之争”还是有所不同，失败者YF-17并未真的死去。
诺斯罗普不愿自己耗费超过100万工时和5000小时风洞的心血之作被浪费掉，他们也坚持自己开发的绝对是一款非常不错的战斗机，因此决定另辟蹊径，将其推销给美国海军。
就这样，YF-17从空军的台子上撤掉，送到了海军的饭桌上。
为此诺斯罗普还走通了国会议员的路子，于是美国国会对美国海军发出了政治味道极为浓厚的指示。
大意是：之前那个轻型战机的LWF项目已经over啦，但诺斯罗普的fighter还是很good嘛，你们不是要展开个VFAX海军攻击机项目吗？不如把诺斯罗普的LWF项目拿过去，利用里面的technologies试试看嘛。
就这样，YF-17项目得到了重生的机会，海军期望能研发出新型的战斗机，以取代自己那些老旧的F-4“鬼怪”，但他们的目光并非仅仅盯着诺斯罗普，通用动力同样在努力。
YF-17和F-16
通用动力在VFAX项目上联合了林-特姆科-沃特（LTV）共同开发，试图研制出海军型的F-16战斗机，这让诺斯罗普耿耿于怀。
于是诺斯罗普与麦道公司走到了一起，双方合作在YF-17的技术上开发更新型的战机，然后研制出了F-18。
F-18算是个重新开发的项目，但它延续了YF-17的气动，毕竟那5000小时的风洞可不是白吹的，连通用电气的发动机方案也继承了下来，将其抬升推力后变成了著名的F404。
在麦道的主持下，F-18项目被大刀阔斧的进行了电子化改革，将诺斯罗普老气横秋的设计全给扔了，换上 了玻璃座舱和新型电子设备，甚至将CRT彩电给搬了上来，更换了复杂的座舱仪表。
于是，F-18战胜了对手的F-16N，成为美军新一代的航母舰载机，甚至后来还淘汰了F-14“雄猫”。
F-16N明显斗不赢F/A-18“大黄蜂”，美国海军仅仅装备了26架即告结束。
后来研发者们又玩了一次YF-17式的把戏，将F/A-18机体扩大30%，换上F414发东西，将其变成了更强悍的“超级大黄蜂”。
所以，F-14，F-15，F-16，F-18中间并不是少了F-17，只是原来的YF-17换了个地方重新包装出道罢了。眼镜蛇走了，“大黄蜂”来了。
顺带说一下，美军的战机是这样排下来的：
F-1 “FURY ” （狂怒）
F-2"BANSHEE" （女妖）
F-3"DEMON" （恶魔 ）
F-4"PHANTOM II"(鬼怪II)
F-5A/B"Freedom Fighter"（自由战士）
F-6"SKYRAY"(天光）
YF-7A"Sea Dart"(海标枪 ）
F-8"CRUSADER"(十字军)
F-9"PANTHER"(黑豹)
F-10"SKYKNIGHT"(空骑士)
F-11"TIGER"(虎)
YF-12（黑鸟战斗型）
F-14"TOMCAT"(雄猫)
F-15"Eagle"(鹰)
F-16"Falcon"(战隼)
YF-17"Cobra"(眼镜蛇)
F/A-18"Hornet"(大黄蜂)
F-20"Tigershark"(虎鲨,F-5升级外贸版)
F-21"LionCub"(幼狮)，进口的以色列货
F-22"Raptor"(猛禽)
YF-23"BlackWidow II"(黑寡妇II)，
X-32
F-35“lightning Ⅱ”（闪电2）
F-19好像漏了，不过这玩意儿漏了很正常，它就是著名的51区老六——F-117战机的原型。
F-14，F-15，F-16，F-18，美国战斗机序列为何独独缺了F-17？
原因很简单，美国战斗机是有17这个编号的，但是不是F-17，而是YF-17。而YF-17只是原型机阶段，是当年拿出来和YF-16竞争的机型。在空军竞标中胜出的F-16已经服役了超过40年，竞争落败的YF-17自然也就没有加入美国空军的作战序列。同样道理有YF-22和YF-23的竞争，竞争落败后美国的战斗机型号也就再也不可能出现F-23了。
YF-22和YF-23，竞标失利后永远不可能在美国空军见到23这个编号了
然而东方不亮西方亮，YF-17虽然没有进入空军服役，它还是以另一种型号成为了海军的装备。这就要说说当年YF-17的发展历史了。YF-17当年是诺斯罗普推出的原型机型号，最初是用来和洛克希德-通用的YF-16竞标美国空军的LWF/ACF（轻量化飞机/空战战斗机）计划。它采用了一个翼前缘延伸面（LERx）+前缘低后掠角的设计，机翼1/4舷处后掠角仅20度，而YF-16有40度。因此二者在性能上各有偏重，YF-17这种低后掠角和高展舷比设计使得其起降速度更低，更适合在航母上起降；而且低速机动性更好，适合对地攻击；而YF-16的设计更适合空优。
YF-17 眼镜蛇，由其翼前缘延伸面的形状而得名
由于F-16使用的发动机和F-15是同一个型号，显然采购成本也会更低，所以最终美国空军选择了YF-16。当时的海军正在开展另外一个项目叫NACF（海军空战战斗机）。按照国会的意思，竞争胜出的YF-16也应成为NACF计划的候选机种，但是当时海军并不想要YF-16。由于YF-17本身是双发战斗机，在舰载机上有天然的优势（双发战机显然更安全，至少心理层面是这样），于是诺斯罗普果断联合麦道公司，将YF-17改成舰载机。而当时海军也需要一款中型机能够和F-14形成高低搭配，于是YF-17得以进入NACF项目。在经过一番测试后，美国海军认为YF-17适合执行海上任务，而且具备更大的多用途改装潜力，飞行员对YF-17的评价是操控稳定，进场速度小，适合起降（这个评价非常重要）。因此最终YF-17摇身一变，成了新一代的中型舰载机F-18。
YF-17就是后面F-18A的原型，其采用静安定的设计不如F-16激进，但反而适合作为舰载机使用
2006年，F-18正式取代F-14成为美军唯一的舰载机机型