[摘要]航空母舰是如何放到水面上的？轮船怎样下水，是很有讲究的，许多人不知道。船舶建造，都是在陆地上。然后，当船体建造完毕，轮船就要下水了。那么这个庞然大物是怎样进入水...

航空母舰是如何放到水面上的？

轮船怎样下水，是很有讲究的，许多人不知道。

船舶建造，都是在陆地上。然后，当船体建造完毕，轮船就要下水了。那么这个庞然大物是怎样进入水中的呢？

这就需要提前规划计算好轮船的下水方式。

比如吨位在千吨到万吨级别的船，可以采用船台下水的方式，也可以采用气囊下水，还可以采用侧滑下水。

气囊下水

侧滑入水

吨位更小的船，比如旅游类船舶，小型渔船等等，更是可以简单到极致，或者在地面抹油或者找点圆木垫着找个挖机推到水里，也可以找个吊车直接吊。

而吨位上万吨级别的船舶，则多采用干船坞建造，然后干船坞注水之后，把轮船直接利用拖船拖到水面上。比如航母建造，全世界都是采用这种方式下水。

所谓船坞，就是坐落在水边，在岸上合适地方，开挖出一个长方形的大坑来，然后和水边相连的地方修建一个庞大的水门。这样当把水门关上之后，船坞里面可以抽水一直到抽干，里面就是个干的陆地环境了，船坞往往配套安装龙门吊，可以把造船的各个分段吊装进去，再把各个分段焊接组装起来，就是一艘大船了。

所以在船坞中造船，船底的位置是在水平面之下的，建造完毕船坞注水之后，轮船自动浮起。船台造船，船底是在岸上，水平面之上，造好后轮船是要高处进入水中。

轮船下水，代表着船体建造阶段已经完成，此时轮船已经具备了船壳，动力系统，螺旋桨这些，等于毛坯房建造完毕交工啦，然后开始舾装，属于精装修阶段，开始安装各种分系统。比如军舰，舾装阶段就要把各种管路线路，武器系统，电子设备之类，挨个安装。

轮船多大，那么船坞就要比轮船的水线横截面要大一号。比如十万吨级航母，水线长度在300米左右，那么船坞就至少需要400米才够用。

那么巨型轮船可以在船坞之中舾装嘛？理论上也是可以的。只是要占用宝贵的船坞，这也是钱啊。所以造船厂为了增加造船效率，建造更多传播，都是把船壳造好螺旋桨装好，就把船坞注水把船拖出去舾装，然后船坞重新抽干净水，准备开造下一个。

所以船坞这个大坑，虽然看起来简单，却是大国造船的必备设施。讲究点的，船坞里面底部和四壁全部用钢筋混凝土搞硬化，该加固的一定会加固，防止四壁坍塌。不讲究的，直接来个土坑，这种情况也有。比如下图，是俄罗斯给印度升级航母维克拉玛蒂娅号的时候，直接弄了个大土坑就开干！没有龙门吊，就用大型吊车来凑合着用。土坑造航母，这活儿也只有俄罗斯能干出来了。

至于土坑造船，将来怎么下水，这个更简单，找个挖泥船，疏浚船，把土坑挡土的部位的土挖掉就OK了。然后再搞个要修的大船拖进去，用土再挡住抽干净水，又能开始修船了。

小船坞不可以造大船，大船坞却可以造小船。为了充分利用船坞，造船工厂有时候会把几艘小点的船放在一个大的干船坞里面一起建造。比如下图，是在一个大船坞中同时造4艘船。

好了就写到这里吧。

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航空母舰是如何放到水面上的？

宋朝人张平发明了船坞，船坞的作用就是造船有了固定地方，船造好后又容易到水里。舰船下水指的军舰从造船厂的船台、船坞移动到水里的过程，军舰下水方式与民船一样主要有两大类五种方式。

第一类是船坞下水。分固定船坞和浮动船坞下水。船坞是近水岸边的凹坑，平时船只在坑内建造。固定船坞下水是舰船在靠近水边的船坞里建造完成，需要出港时，直接在船坞里放水，舰船靠水的浮力自然上浮，然后依靠拖船牵引出船坞。适合大型舰船建造使用。浮船坞是一个巨大凹字形状特殊的槽形平底船，两侧是坞墙，前后端开敞，两侧坞墙和坞底均为箱形结构，建造时船坞里的水排除出，船坞浮在水面，需要出坞时，通过对船体注水，船坞降落到水下适当位置，船只落在水里完成下水。

当前主要各国装备的航母主要采取固定船坞下水方式。美国尼米兹级航母、福特级航母，我国的16、17、18号航母，法国戴高乐航母，英国威尔士亲王、伊丽莎白航母等，均采用固定船坞下水。

第二类是船台下水。船台是建在水域岸边的水平场地，台面上装有可拆移的支墩以支撑船只建造工作。船台下水有倒退式、侧滑式、吊运式三种方式。倒退式下水时，舰船在船台建好，船尾向着海边，沿铺设好的滑道缓缓滑入水中。侧滑式下水时，舰船在船台上建好，在其侧面铺设横向滑道，使舰船沿着滑道侧向入水，依靠船身浮力自动修正入水姿态。吊运式下水时，建造好的舰船被大型起重机直接吊至水中，完成下水工作。