[摘要]为何老司机说，去4S店做保养，车主一直守在车旁是最愚蠢的行为？首先，去4S做保养，车主一直守在车旁边绝对不是愚蠢行为；其次，能说出这样的话，那也绝对不是一个老司...
为何老司机说，去4S店做保养，车主一直守在车旁是最愚蠢的行为？
首先，去4S做保养，车主一直守在车旁边绝对不是愚蠢行为；其次，能说出这样的话，那也绝对不是一个老司机。
我作为一个有11年驾龄的司机（当然，不敢高调地称呼自己老司机，毕竟活到老学到老，还有很多需要学习进步的地方。），我的车已经跑了14.3万公里了，一直在4S保养（后面才发现4S水平真的也一般），对4S店的工作模式，盈利模式等相对比较熟悉，我每次去保养，从来没有落下一次，都是在车旁边看着，当然，这和我的性格有关系，实际上我更多的是想通过这个过程学到一些日常保养的相关知识，不断的熟悉车的各个部件，日积月累，才能把自己的爱车开好，实际上也证明我每次站在旁边是有多么的明智。我想从以下几个方面表达我的观点。
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第一，守在车旁边，看4S的技师保养的过程，真的能学到很多知识，倒不是说我看会了我就自己保养了，因为有的保养，你缺了工具是不行的，比如，一般人就不能自己换机油吧，虽然换机油很简单，但是你把车支不起来。但是有的保养，你完全是可以自己操作的，比如空滤，空调滤，玻璃水，各种灯泡等。至少日常的问题，你通过平时的知识积累，能解决一些普通的问题，不至于连缺了什么油，自己都还看不出来。这样可以提高我们的工作效率和爱车的利用率，不至于浪费大家的时间。
第二，4S店的技师流动也很高，他们经常也会有一些新手，我们不可能不给新手机会，但是有的时候新手真的会犯错，你肯定会想，我既然花了钱，4S就应该把一切问题给你处理好，不是这样的，医院还有医不好的病人，还有诊断错误的病人，这是非常正常的。4S的技师水平参差不齐，出差错的时候也是会有的，我举两个例子，非常要命，都是我的功劳，如果我发现不了，最后车开出了毛病，打官司也非常麻烦，你也很难取证。
1）我有一次去4S换变速箱油，用机器置换，大概花了900多块钱，当初技师就出问题了，用的还是机器置换，按理说进去多少，出来多少，应该是非常简单的一件事情，技师就是没有给我换明白。我的直觉一直很管用，当初技师换完了以后我就觉得哪里不对劲，但是又说不出来，当天从4S店开回去的时候，基本是下坡，我没有感觉到有问题。第二天上班我就感觉有问题了。我的车上了高速，一般到了速度120公里的时候，转速基本就在3000转多一点点（自吸），我对这个是非常自信的，但是那天就不一样，转速都快上4000了，我立马的反映就是变速箱油没有换够（平时的知识积累加判断），导致齿轮润滑不够，摩擦力增大，效率不高。因此开到单位以后，我让我们单位的司机帮我看了油尺，我也查了一下变速箱的油尺应该在热车或者凉车的情况下看，最后做出一个决定，变速箱油没有加够。我立马给4S打电话投诉，因为我也知道变速箱油不够的话，长时间这样开下去，变速箱有报废的可能。最后4S意识到问题的严重性，专门安排他们的经理和另外一个人开车过来，带了2L变速箱油过来，最后加了快1.6L，也就是说技师给我少加了这么多，这是多大的失误，不可原谅。
2）还有一次去常规保养，也是换了一个新来的技师，又把机油给我加多了，超出了上限F还比较多，我也发现了。机油加多了，长时间的开，也是会对发动机造成不好的影响，比如动力弱，渗油，启动困难等。
第三，不能保证所有人的职业操守都值得信赖，但是有的技师人品还真不行，给你的车进行一些小动作，如果你站在旁边，实际上也是非常管用的，大家不要觉得保养是多么高深的技术，多看看，多学学，技多不压身，是有好处的。
第四，我现在自己处理了很多车本身的一些小毛病或者简单保养，比如玻璃升降困难，修补简单的车漆，大灯小灯刹车灯等更换，自己换玻璃水，空滤，空调滤等，自己换轮胎等，实际上也是一种乐趣。
历次保养记录，一次不落
所以，我们不管是去哪里保养，在车旁边看看，和技师多交流交流，可以让你耳濡目染，受益匪浅。实际上我们在日常的工作当中也是这样，干任何事情，一定要有心，如果不上心，再简单的事情，你也会做不好。
为何老司机说，去4S店做保养，车主一直守在车旁是最愚蠢的行为？
隔行如隔山，汽车保养原本是一件很简单的事，但万万没想到前两次到4S店保养都遇到不同的“坑”，让人防不胜防，多年保养经验：汽车做保养时，车主很有必要在现场，最后再分享6个“避坑”事项。
记得刚提新车时，4S店就提醒我，行驶里程不要超5000公里或者半年以内就要到店进行首保，新车首保免费的，还特意强调了汽车保养的重要性，当时还觉得4S店服务挺不错，用心为车主考虑，可后面发生的事，让我始料未及，件件戳心。
新车开了3500多公里，就接到4S店售后电话，寒暄之后重点来了，就是提醒爱车该保养了，特意说新车在磨合期，提前保养更好一些，想到接下来出差经常跑长途，就让售后约了在周末保养。
周末到了4S店，接待经理先问了我情况，我说是来首保的，似乎接待经理很热情，先问我，在日常驾驶中有遇到问题没，我说暂时没有，于是拿了保养单，让我签个字，接着钥匙给了他们，让我在休息室等待，大约2小时左右保养完成。
大约过了1个多小时，接到4S店售后电话，说检测到发动机机油中有碎屑，这是新车发动机正常磨合期都会有的，说要清洗发动机，这是他们的专业，我就说你们看着弄，没想到，等保养完之后，给我说需要付865元，问了之后才知道，就是刚才发动机清洗的费用。
原以为是免费的，结果说，首保换机油、机滤和检测都是免费的，但发动机清洗工时和耗材高，都是自费的，这时候都已经保养了，也没其他办法，尽管很气愤，也只怪自己没经验，这一次之后再也没去过那家4S店。
第二次保养，我换了另一家4S店，保养前，我特意嘱咐接待经理，多检查一下底盘，因为有一次遇到一个大坑，直接导致托底了，担心有问题。期间让我到保养车间看一下底盘，刚到我旁，看到技术师傅正在加机油，之后把空瓶放到了回收区的桌子上，出于好奇，想看看具体是什么牌子的机油，就拍了个图。
这时候技术人员给我说车辆底盘油底壳有轻微磕碰，但问题不是很大，说要加装一个底盘防护板，有了第一次的经验，这一次我就先问了费用，结果说钛合金材质的需要780，觉得太贵，他们又说也有便宜的，树脂类护板两三百，但是技术说，这种材质的还不如不装，最终还是选择了780的。
结账的时候，接待经理说他们店里现在搞活动，简单了解后，大概明白了，他们可以一次性购买3年、5年、终身的保养套餐，费用也是从两三千到近万，觉得太贵了，也就委婉拒绝了。
回去特意在网上查了一下，才知道，原来保养时给我加的机油是矿物质机油，而这款车原本默认都是加全合成机油的，他们收了全合成机油的钱，却“偷梁换柱”把全合成机油换成了矿物质机油，经过了解，虽然矿物质机油也可以用，但性能肯定没法和全合成机油相比。
两次的保养经历，不得不说，4S店保养中还是需要多注意，这里详细总结6个汽车保养中常见的“坑”，希望对大家有所帮助。
第一种“坑”、机油以次充好，花冤枉钱
就像我遇到的情况，原本需要加全合成机油的，如果车主不在现场，遇上不良商家，那就可能使用半合成机油或者矿物质机油来替代，而费用则按照全合成机油来收取，要知道，全合成机油的价格几乎是矿物质机油的2-3倍，这就成了他们的利润。
机油以次充好，不仅多花了冤枉钱，更可气的是，换完机油，把剩余保养寿命也按全合成机油算， 比如说，全合成机油默认设置机油总寿命为8000公里或者1年，而矿物质机油默认每5000公里或半年更换一次。
实际用的是矿物质机油，却按全合成机油的保养周期来设置，这很容易导致远远超出正常的保养周期，情况严重时，还可能对发动机造成影响，这才是最大的问题。
第二种“坑”、少加机油，多收钱
一般家用车，绝大部分车型机油每次需要更换4-6L左右，普遍换4.5L左右，而机油一大瓶默认是4L，一小瓶是1L，有的商家只换大瓶，也就是只加4L，剩下那一瓶直接就不加，完整的一瓶就成了他们的利润，但依然收5L的钱。
第三种“坑”、只换机油，不换机油滤芯
原本换机油的时候都是把机油滤芯一起更换的，有的商家可能就只换机油，机油滤芯直接不换，有的还好一点，不换新的，但把旧的拆下来，进行简单清洗，又当新的安装上去。
第四种“坑”、只换不修，小问题大维修
相信去过4S店维修的都深有体会，很小的问题，他们总能把问题说得很大，很严重，有一次，同事的大众朗逸车窗玻璃自动升降坏了，降不下来，开到4S店拆开检查后说升降电机、齿轮故障，需要整套更换，费用合计960。
觉得太贵了，没有在4S店修，开到外面一个汽修店，维修师傅拆开一看，说就齿轮故障，其他没问题，50元就可以搞定，这就是区别，类似情况很多，4S店都只会选择整套总成全部换，理由是，全套更换才能彻底解决问题，事实上，这就是他们惯用手法。
第五种“坑”、推荐各种优惠活动，实则并不划算
每次保养前或者结账时，总会有4S店人员，推荐购买他们的各种保养优惠套餐，少则一两千，多则一两万的都有，乍一听觉得挺划算的，但当你实际详细了解之后，才会发现，里面有太多条条框框，并非100%可以享受到。
比如说，套餐6980元，5年内不限保养次数，这对于很多每年行驶超过20000公里的人群来说，肯定很划算，但详细了解后才知道，这只是针对基础小保养，只包括换机油和机滤，检查检修，并不包括后面的大保养，比如换空调、空气滤芯、刹车油等都是需要自费的。
这样算下来根本不划算，说白了羊毛出在羊身上，4S店不可能做亏本的保养，或许对每年行驶里程较多的车主来说，可能划算，但对绝大部分车主来说，很多套餐项目根本用不到，都是吃亏的。
第六种“坑”、多收工时费
正常做一个小保养，就是换机油和机滤，加上各项检查等基础项目，前后1个小时足够了，但4S店收费却不是这样算的，自从车子进了保养车间工位，即使没有进行保养，也就开始算工时了，因此，每次都会发现工时费可能就需要三五百元。
有些车辆问题，原本很小，但是他们会把问题说得很严重，一方面可以增加检修时间，另一方面也可能借机要求更换全部总成，这样利润就更大。
相信很多车主过了3年质保期，可能就很少会去4S店保养了，甚至很多老司机过了首保就不会再去4S店了，除了大修等问题到4S店，其他都到外面维修店进行保养了，其实即使是在质保期，像基础小保养都可以到外面正规维修店保养的，并不会因此不保修。
总而言之，去4S店做保养，车主一直守在车旁这种做法看似觉得太谨慎，实际上，有很多用处，车主在保养现场，起到监督作用，这样维修人员不至于在机油、机滤等方面动“手脚”，有车主在，他们工作自然会更加认真，不至于草草了事，该做的基础检修也会按质按量完成。
当然了，还是愿意相信95%的4S店都是没问题的，但最怕的就是运气不好，遇到剩余的5%，因此，保养前多了解一些常见的“套路”，知己知彼，避免吃亏。