[摘要]在开车的时候，一般都怎样控制车速？开车时如何控制车速？根据问题能看出来题主是个新手，因为老司机一般不会有这个问题。所以我就从两个方面给你详细分析一下。第一方面：...
在开车的时候，一般都怎样控制车速？
开车时如何控制车速？根据问题能看出来题主是个新手，因为老司机一般不会有这个问题。所以我就从两个方面给你详细分析一下。
第一方面：如何根据路况确定合适的车速
简单来说就是不同路况保持什么样的车速合适。很多新手都会面临这样的问题，开车上路没主见，不知道该快还是该慢。
其实这很好判断，首先要把握住两个基本原则：
（1）不超速
（2）能把握住路况
在把握住以上两个原则后你就可以用尽可能高的速度去行驶。比如限速80，路况又不错，跑80感觉很轻松，那就按80跑。如果路上车比较多，跑80有点害怕，那就减速，直到你认为可以把握住安全为止。
其次在实际驾驶中你还可以采用学习的方法来快速熟悉。
比如今天找一辆速度比较慢的车，保持安全距离，然后跟在它后面体验一下，你可能会发现开慢车容易被超车、容易被人按喇叭催促、明明再快一点就能赶上绿灯，结果因为车速慢只能等下一波、开车慢总被堵在一堆慢车中间，反而压力更大。但是开慢车的时候由于车速低，在出现一些突发状况时自己有更多的反应时间。当你感受到这些东西时说明你已经学到了很多经验。
过几天你可以再找一辆速度比较快的车，保持安全距离，然后跟在它后面跑一段，体会一下把其他车甩在后面，一路拔尖的感觉。刚开始你可能会感觉自己很厉害，过一段时间后你可能就明白了很多道理，比如跑快一点反而不容易堵车，跑快一点远离扎堆的车流后道路反而更宽敞，更安全。但你同时也会发现由于车速太快，在出现突发情况时有时自己可能根本来不及反应。这样你对开快车也有了足够的认识。
经过几次学习体验，你就会非常清楚开快车和开慢车的区别了，再去开车的时候自己对于车速的控制就更有主见和游刃有余了。
第二方面：如何控制住车速
我们控制车速的手段有油门、刹车、档位、手动挡的离合器。
（1）油门控制车速
油门踏板又称为“加速踏板”，踩下油门后发动机动力提升，转速升高，在不改变档位的情况下车速会逐渐升高。但踩油门并不一定能提升车速，因为档位太高的时候发动机扭矩不足，再踩油门车速也很难提升，这时候就需要降低档位了。
用油门控制车速的精髓并不在于加速，而在于减速和约束车速。因为在松开油门的时候发动机会停止喷油，正常情况下发动机肯定会熄火。但行驶中由于驱动轮通过传动系统连着发动机，所以此时发动机会被拖着转动。而发动机的转动阻力就会施加到驱动轮上，阻碍其转动，从而对汽车产生一个阻力，这个阻力就叫做发动机制动力。发动机转速越高、档位越低，发动机制动力就越大。
（2）刹车控制车速
刹车控制车速是最简单的，踩刹车汽车就会减速，这个不需要过多解释。
怎样才能熟练应用刹车呢？我认为你能做到行驶中少用刹车，那么你就真的掌握住了刹车的真谛。刹车的目的就是为了减速或者停车，在需要快速降低车速或者停车的时候必然是用力踩刹车，根据车辆减速程度调节踩刹车的力度。特别是需要急刹车的时候记得能踩多重就踩多重，因为现在的车都有ABS，在踩出ABS之前刹车力都没有达到最大。
而在行驶中需要轻微减速时一般则不需要踩刹车，此时老司机会通过松开油门利用发动机制动来控制车速，这样能最大程度保持平顺性。
（3）档位控制车速
在发动机转速不变的情况下，档位越高车速越高，这是最基本的原理，不需要过多解释了。
需要重点理解的是以下三点：
首先要学会利用档位调节发动机制动力去牵制车速，比如开车遇到下坡，坡度很大，此时就算松开油门汽车仍然会加速滑行，这时候可以挂入更低的档位以提升发动机制动力来限制车速过快的增加，从而减少刹车的使用。
其次开手动挡车时要学会用档位控制汽车加速程度。因为档位越低汽车加速越快，所以在需要平稳加速的时候我们只需要缓缓踩油门就行了，发动机的动力会慢慢提升，车速也会缓慢增长。但是需要快速提速的时候就不能直接踩油门了，这时候应该先降低档位，然后再踩油门，因为档位越低变速箱对发动机扭矩的放大倍数越大，汽车提速越快。
最后一点就是要学会用空挡控制车速，比如手动挡车遇到堵车，车流走走停停，你需要不断踩离合松离合，非常累，这时候就可以在起步后直接挂空挡，让汽车靠惯性滑行，滑行时车流减速的话我们直接踩刹车，车流加速时我们挂上档跟着加速，然后继续空挡就行了，会大大降低操作难度。
（4）离合器控制车速
手动挡车用离合器控制车速也是很重要的一项技能。
第一种方法是半联动，常用于低速行驶。比如遇到堵车，车流速度很慢，比你挂1挡用怠速走的速度还慢，这时候就可以用半联动控制车速，通过离合器打滑来进一步降低车速。
第二种方法就是点动离合器来控制车速。所谓点动指的是快速踩离合松离合，在一些特殊路况下这个方法可以帮我们精确控制车速。
比如你在上坡路上遇到堵车，车流速度很慢，这时候挂1挡太快，半联动动力 不够，但我们又不想停在坡道上，因为再次起步时很困难。这时候就可以用点动离合的方式来控制车速。具体操作就是感觉与前车距离很近时立马踩下离合切断动力，让汽车减速，等汽车即将停止的瞬间右脚踩油门，左脚迅速松离合给一下动力，让汽车再次加速动起来，等车动起来后再次踩下离合切断动力，如此往复，可以把车速控制得更低，而且不用在坡道上停车。
在开车的时候，一般都怎样控制车速？
老司机开车，都有一个技能，能做到人车合一，通过自己的操作，完完全全地控制车辆，想快就能快，想慢就能慢，并且能提前发现快慢的趋势，这其中一个关键就是如何控制车的速度。
有人说控制车速还不简单，想要减速就刹车，想要加速就加油，原理是这个原理，但是你敢说自己就能完全控制车速了吗？如果真有这么简单，那开车也太容易了，开车虽然不是很难，但事实上开车是需要经验积累的。
那么如何控制车速呢？下面按不同的道路来说如何控制车速：
一、高速公路
高速公路的车速都很快，最低限速是60公里/小时，相当于一秒钟跑了16.7米，最高限速是120公里/小时，相当于一秒钟跑了33.3米，这个速度是很快的，所以跑高速需要时刻注意自己的速度，一旦有突发情况一定要能控制车速。
高速公路上控制车速主要有三个办法：一是油门，二是踩车，三是提前预判路况。
1、油门控制车速
在高速上开车，不管是你手动挡车，还是自动挡，用得最多的就是油门，如果你感觉自己的车速太快了，就抬一点油门，或者放掉油门，如果你感觉你的车速太慢了，就多踩一些油门，用油门来调节车速。
那你如何感觉车速快还是慢呢？
很简单，一看仪表盘上的速度表，不要超速，不要超过120公里/小时，二看前后车的车距，也就是说你的车与前方车辆的距离不能小于100米，这个距离在高速上有提示牌的，可以根据提示牌来调整距离。
如果你与前车越开越近，那么你的车速显然快了，轻抬或者放掉油门，让距离拉开，如果你与前车越开越远，那么你的车速显然慢了，在不超速的前提下，加一点油，使自己车与前车距离保持稳定在100米左右。
2、刹车控制车速
人人都知道刹车是减速，但在高速上车速太快，除非遇到紧急情况，必须立即刹车的，一般正常开车，如果遇到松油门还不能保持安全距离的，就得踩刹车了，刹车最好是点刹，连续轻点刹车，或者踩下刹车几秒钟再放掉，再重复踩。
强调一下，点刹是用来降低车速的，不适用于紧急情况，紧急情况还得大脚刹车，点刹不仅能降低车速，而且还能减少刹车片的摩擦，不至于让刹车提前退休。
高速开车有个情况，就是前车如果刹车灯亮起，你一定要跟着刹车，保持安全距离，前车不会无缘无故刹车，肯定是他发现了什么，而你又没有看到，你只要跟着前车做，就不会有问题，老司机都这么做。
3、提前预判路况来控制车速
比如你发现前方是上坡路，那你的油门就要踩深一点了，如果你发现前方是下坡路，那么油门就踩浅一点，或者干脆放掉油门，如果前方是平路，则保持不变同，如果发现前方堵车，就要提前降低车速了。
高速开车双眼一定要紧盯前方，尽量看到前方一二百米之内的路况，提前做出预判，你想想看，你的速度是120公里/小时，一秒钟就能跑33.3米，200米的距离6秒钟就跑完了，如果真有意外，留给你反应的时间也就是这几秒钟。
如果遇到前车无缘无故突然刹车变道，你就要提高警惕了，这说明前方有路况你可能看不到，最好的办法就是跟着做同样的动作。
二、国道或者城市道路
国道及城市道路上开车速度比较慢，而且路况复杂，人车混流，尤其需要控制车速，与高速上控制速度的方法类似，有四种方法：一是油门控制，二是刹车控制，三是离合控制（只适用手动挡），四是路况判断，五是空挡滑行（只适用手动挡）。
1、油门控制
国道或者城市道路上，相对于刹车来说，油门用得还是比较多的，无论手动挡还是自动挡，都可以用踩放油门的方式来控制车速，松掉油门手动挡车降速会很明显，自动挡车不太明显，所以自动挡车还需要配合刹车一起来降低车速，如果是加速，那就是统一的踩油门就行了。
2、刹车控制
刹车只能减速，在国道或者城市道路上，车速最高也不会超过80公里/小时，一般是40~60公里/小时，不同路段限速都不同，如果要降速，可以根据实际情况来踩，现在的车都有ABS防抱死刹车系统，在80公里/小时及以下的车速怎么踩刹车也不会有太大的问题，一定以实际情况来操作。
如果仅仅是减速，也可以点刹，遇到危险情况可以直接刹车到底，不用犹豫。
3、离合控制（手动挡）
这个方法只适用于手动挡车，手动挡车在速度很慢的城市道路上行驶，比如红绿灯前、人行道前，速度只有10~20公里/小时左右，而且是走走停停的时候，可以用离合器配合油门、刹车来控制车速。
比如拐弯需要减速，当前车速是50公里/小时，手动挡车先踩刹车，然后立即再踩离合器到底，车速就会显著降低，然后再根据车速挂上合理的挡位，比如挂上2挡，再带挡过弯。
4、空挡滑行（手动挡）
空挡滑行只适用于手动挡，主要是在红绿灯前走走停停，或者过弯需要减速的时候用，不能在下坡时空挡滑行，很危险，具体操作是把离合器踩到底，挂空挡，让汽车怠速行驶，然后用刹车控制车速，因为是空挡，所以刹车怎么会踩都不会熄火。
在拐弯的时候也可以这样操作，步骤是一样的，可以控制车速，并解放左脚，不用一直踩着离合器不放，也能减少离合器的磨损。
5、路况控制
在国道及城市开车，需要关注每个路口的情况，提前减速，因为路口随时有车或者行人窜出，经过路口时一定是减速操作，至少你要掉前松掉油门。我个人的操作是：在经过路口时，放掉油门，轻点一下刹车，然后脚抬起，放在刹车踏板的上面，什么也不踩，等于了路口，就把脚放在油门上正常行驶。
当然了，如果你看到路口没人没车，你可以正常通过，但很多路口你是看不到的，另外在红绿灯前及人行道前也是同样的操作，还需要停车等待，遇到行人或者非机动车横穿马路时，都得减速，在国道开车需要注意的事太多了，要耳听八，眼观四路，比高速公路复杂多了，同时你要及时根据发现的情况作出预判加速或者减速。
如果你掌控这些方法，能够做到轻松自如控制车辆，人车合一，那你就是老司机了，这需要时间和经验。