[摘要]是本田汽车的发动机好，还是大众汽车的发动机好呢？本田和大众，分别是目前汽车制造业的代表，两者都有着良好的燃油经济性以及整车品质本田发动机在业界是出了名的“强”，...
是本田汽车的发动机好，还是大众汽车的发动机好呢？
本田和大众，分别是目前汽车制造业的代表，两者都有着良好的燃油经济性以及整车品质
本田发动机在业界是出了名的“强”，这些都要得益于本田的“专注”，然后才有了现在的辉煌。大众发动机的稳定性也不输本田，
是本田汽车的发动机好，还是大众汽车的发动机好呢？
大众汽车和其它德国车厂一样，在设计汽车和发动机的时候，重视驾驶体验，因此，特别注重发动机的低转速扭矩和功率。
只要开过车，稍微注意下，也知道，我们日常驾驶转速极少超过4000转，城市路况多数情况下，转速1000多转，高速公路2000转左右，加速的时候，也极少超过4000转，多数在2000~3000转区间加速。
因此，4000转以下的性能才是重要的，甚至可以说，3000转以下的性能才是重要的。
大众汽车在设计的时候，最重视的是这个转速区的扭矩和功率，所以带来了更好的驾驶体验。
开过大众和日系车，都会有个感觉，感觉日系的功率和扭矩标注比较虚，大众比较实在。其实，主要原因是大众的发动机的低转速扭矩和功率更强，正好和我们的习惯转速区重叠，从而产生了更好的驾驶体验。
本田为了达到卖车的目的，总是喜欢标更高的功率数据，其实，最大功率对绝大多数驾驶者来说，几乎不用，即使你想用，当你提高转速，听到发动机声嘶力竭的声音，也不忍心去触碰这个转速，因此高转速的最大功率，除了卖车误导你，让你以为你真的用这个功率驾驶外，没有其它意义。
简言之，大众的发动机是用来开的，特别是日常开的，本田发动机是用来吹的，当你有经验了，你就知道本田那些虚标的数据，除了看，没什么其它实际用途。