[摘要]汽车油明明可以用斤计量，为什么要用升？汽油之所以不用重量，而要用升来计量，这主要是因计量手段特点所决定的。称重和按体积来计量，有着不同的适用条件，究竟选择哪一种...
汽车油明明可以用斤计量，为什么要用升？
汽油之所以不用重量，而要用升来计量，这主要是因计量手段特点所决定的。
称重和按体积来计量，有着不同的适用条件，究竟选择哪一种要视具体情况而定。凡是可以单独称重的液体或气体比较适合用重量来计量，比如加油站进油的油罐车，
一般都用吨来计量，家用罐装煤气也是按公斤，而居民用水和管道煤气则要按体积来计量。
可在汽油销售时为什么要用升呢？这主要是因为加油枪的传感器是按流量来计数的，若以重量来销售并不具备称重条件，所以不如直接按升数计量更为方便。
至于升和吨之间的换算，由于气温会影响油的体积，所以不同季节会有不同的换算系数。而这当中误差肯定是有的，但只能如此。
这完全是技术上的问题，并不像有些人说的，加油站这样搞是为了多挣钱。因为加油站挣钱是公开的，没必要变来变去搞这么复杂。
同样，汽车的油箱和百公里油耗指标也是用升来计量的，如要用公斤还要依据密度或比重来换算，反而把事情复杂化了。以上是我的回答。
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汽车油明明可以用斤计量，为什么要用升？
你别说，在最开始的时候，我国的汽油还真就是按照公斤来卖的。当时的中国汽车产业并不发达，使用的也都是66号汽油和70号汽油。在那个计划经济的时代，加汽油也是需要有汽油票的，每公斤汽油大概是1毛钱左右。
不过自从中国成功加入了世界贸易组织之后，国内的许多计量标准都按照国际标准进行了改革，汽油的单位也正式从公斤变成了升。
而且作为汽车行业的后来者，国际上的汽车早就已经有计量单位和油耗标准，汽车工业和商品进来，无法再以重量单位进行核算，因为汽油的密度不是固定的，是一个范围值，各家生产的汽油密度都不一样，但是各家生产的汽车油耗标准都是一样的，这和生产工艺、汽油原料、添加剂种类和用量都有关系，你按重量加油，各家的密度都不一样，但是你油箱容积是一定的，耗油又不按你重量来，该喷多少油还是喷多少油。
所以现在汽油统一用升来做计量单位，也没什么不妥。