• 个性签名
  • 格言大全
  • 名言大全
  • 笑话大全
  • 知识问答
  • 生活家居
  • 星座运势
  • 宝宝起名
  • 休闲爱好
  • 百科大全
  • 奇瑞的汽车质量好,还是吉利的汽车质量好,谁的实力更强一些,技术更高一些

    栏目: 房产 日期:2022-11-27 19:01:12 浏览量(来源:小雷

    [摘要]奇瑞的汽车质量好,还是吉利的汽车质量好,谁的实力更强一些,技术更高一些?奇瑞跟吉利,都是国产品牌的佼佼者,我觉得没必要捧一个踩一个,非要分出高低。不过,二个品牌...

    奇瑞的汽车质量好,还是吉利的汽车质量好,谁的实力更强一些,技术更高一些?

    奇瑞跟吉利,都是国产品牌的佼佼者,我觉得没必要捧一个踩一个,非要分出高低。不过,二个品牌质量还是有区别的。下面,我简单分析一下吉利跟奇瑞质量方面的区别,孰好孰坏,请大家自行判断。

    首先说明一点,汽车质量不仅仅是车子开不坏那么简单。而是内外型设计,动力,油耗,空间,配置,安全性等多方面的综合素质。由于奇瑞跟吉利旗下车型众多,那我就挑二个品牌卖的最好的同级车做竞品来对比。管中窥豹,其实也能看出一二。

    对比竞品,就选择吉利博越跟奇瑞瑞虎8。二者价格差不多。博越指导价9.18~14.28万 ,瑞虎8指导价9.58~16.88万。

    二个品牌内外饰设计对比

    颜值,是汽车的第一生产力。吉利跟奇瑞对比颜值,吉利占据明显的优势。这么多年来,吉利旗下的车,无论是吉利帝豪,还是吉利博越,或者吉利星越等车型,内外饰设计都比奇瑞的车精良,美观。就拿博越来说,自封为“最美suv”。虽然有些夸大,但是内外型设计可圈可点。

    奇瑞的车,设计的比较高,比较窄,视觉上不够大气。据我所知,买吉利车的,大多是冲着颜值去的。买奇瑞的,却是冲着技术去的,很少考虑颜值的问题。

    二个品牌技术实力对比

    技术方面,主要看核心三大件,即发动机,变速箱,底盘。其他零部件,大部分可以通过供应链采购。

    吉利博越的发动机,是一台1.8T 184马力发动机。这台发动机是吉利正向研发的发动机,背后却有沃尔沃的技术支持。其面世较早,技术较为落后。这台1.8T排量的发动机,最大扭矩300n/M,最大功率135kw。

    奇瑞瑞虎8配备一台1.6T 197马力涡轮增压发动机,于2016年发布,是奇瑞第三代正向研发的发动机,使用了诸多新技术。1.6T的排量,就拥有290n/M的扭矩,145kw最大功率。

    窥一斑而见全豹。吉利在发动机这块,通过逆向仿制起家。2003年,吉利首款1.3L发动机MR479Q正式面世,而这台发动机就是源自于对丰田8A发动机的仿制。2006年8月,吉利又正式推出了被称为我国首款CVVT发动机JL4G18,而这台发动机的源头就是丰田的1ZZ-FE发动机。

    可见,吉利早期的自吸发动机逆向仿制丰田。进入涡轮时代依靠沃尔沃帮助。后来不仿了,但是也不愿意自研发动机,觉得不划算,于是收购了沃尔沃。直接把沃尔沃德发动机技术,通过所谓的技术授权化为己用。其实沃尔沃德发动机并不拔尖,仅有一款2.0T高功率发动机得过“发动机沃德十佳”。但是,毕竟是高端品牌,也帮助吉利有了较为先进的发动机技术。

    奇瑞不一样。奇瑞是先造发动机,后来才造车,一直坚持自研发动机。早在2006年,奇瑞自研的发动机就装在了奇瑞A5上。现在的1.6T,2.0T已经是奇瑞第三代自研发动机。所以,吉利发动机靠仿制, 靠买。奇瑞靠自研,且性能强悍 哪个厉害?

    说完发动机,再看变速箱。

    吉利的自动变速箱之路可以分为四步。早期外购三菱发动机和4AT变速箱。中期自研发动机,外购比利时邦奇的CVT变速箱。后来收购澳大利亚DSI后,研发出自主6AT。消化完at变速箱技术后,将DSI出售。现在消化沃尔沃双离合技术,联合开发自主7DCT变速箱。可以说吉利算是把自动变速箱各种副本都刷了一遍,什么都有所涉猎。但是,效果不算太好。

    奇瑞的变速箱技术分三步走。早在2003年,奇瑞就成立奇瑞精机公司,主攻变速箱的研发。2004年,奇瑞自主CVT正式立项,把当时澳大利亚DSI的高级工程师挖到奇瑞精机担任总经理。2009年,中国第一台拥有自主专利的CVT变速箱下线。目前奇瑞cvt已经卖给了万里扬。可以说,奇瑞有决心自研变速箱,也做出了成绩,但是被放弃了。

    现在,吉利博越跟奇瑞瑞虎8,都使用七速湿式双离合变速箱。吉利的七速湿式双离合变速箱,是吉利与沃尔沃联合研发。虽然沃尔沃的名头看起来唬人,但是沃尔沃在双离合这块,并没有太多亮眼的表现。沃尔沃本身,主力车型在用爱信8at,几乎不用七速湿式双离合。七速湿式双离合高端车不能用吗?不是的。奥迪,保时捷都在用。沃尔沃不用,说明七速双离合沃尔沃做不好。吉利消化沃尔沃的变速箱技术,未必能做出什么好东西。至于吉利领克等车型外购的爱信8at变速箱,属于有钱就能买,体现不出技术 ,只能体现出“钞能力”。

    瑞虎8的七速湿式双离合,是奇瑞与格特拉克联合研发。同样是借助外力研发变速箱,但是奇瑞找的格特拉克,是全球几大顶级变速箱供应商之一,技术有保证,比半吊子的沃尔沃强不少。

    就拿二款变速箱获得的业界荣誉来说。瑞虎8这台变速箱是“世界十佳变速箱”。博越的变速箱不是。所以,同样是借助外力一起研发变速箱。吉利选沃尔沃,奇瑞选格特拉克,谁家的变速箱更靠谱?

    最后说说底盘。

    吉利将产品分为五个等级,分别为A00级、A0级、A-/+级、B级。这些车型,由FE平台,KC平台生产制造。虽然使用了平台化造车,但是这套底盘平台并不是吉利正向研发而来,而是通过逆向仿制丰田而来。就拿吉利博越来说,该车底盘与丰田RAV4极为相似。吉利也有CMA母体,是与沃尔沃联合研发的。已经摆脱丰田底盘的影子。不过该底盘主打高端品牌,底盘的安全性以及稳定性都要比现在的FE以及KC平台优秀不少,用在领克,沃尔沃高端车型上面。

    奇瑞早期地底盘也是逆向仿制。奇瑞瑞虎3,瑞虎5, 逆向02款丰田RAV4。到了现在,奇瑞底盘全部正向研发。先是推出T1X底盘,瑞虎7是该底盘第一款车型。随后推出M1X,A3X,M3X,NEV新能源等底盘。这些底盘,跟吉利CMA不相上下,同样优秀。瑞虎8,就是T1X底盘。

    所以,吉利中低端车底盘有模仿的痕迹,也不够高级。自研的底盘又不下放,只做高端车。奇瑞底盘全部自研,且愿意下放到平民级别。所以,哪家的底盘更好?

    个人认为,奇瑞的技术比吉利强。出现这种情况,也是有原因的。因为吉利是私企,追求快速出成绩,否则就破产倒闭,一切利润优先。奇瑞则是地方国企,还有军工企业身份,牵扯重大,有兜底,有资金,政策支持,才能静下心做技术。所以,吉利技术比不过奇瑞,不能说吉利高层没有战略眼光,只能说时也命也。

    动力对比

    奇瑞的第三代发动机,有1.6T 197马力,2.0T 254马力,属于国际先进水平。其中瑞虎8就有1.6,2.0二款动力。按照实测成绩,瑞虎8的1.6T发动机,0-100加速9.2S,2.0T发动机是7.5S左右。

    吉利有1.8T 184马力,2.0T高中低功率发动机,分别是190马力,238马力,254马力。博越使用1.8T发动机,0-100加速11S左右。星越S的238马力0-100加速7.2S左右。领克的2.0T 254马力0-100加速7.4S左右。

    所以,各位觉得哪家动力更强?

    油耗对比

    参考小熊油耗数据,多车型对比。

    紧凑级轿车对比帝豪跟艾瑞泽5。帝豪综合油耗8.5L/100km。艾瑞泽5综合油耗8.18L/100km。

    紧凑级SUV对比博越跟瑞虎7。博越综合油耗9.47L/100km,瑞虎7综合油耗8.68L/100km。

    中型SUV对比豪越跟瑞虎8。豪越综合油耗10.07L/100km。瑞虎8综合油耗8.7L/100km。

    所以,实打实的油耗数据对比后,谁的油耗更低一目了然。

    空间对比

    吉利跟奇瑞都是国产品牌,车内空间差别不大,没有对比的必要。

    配置对比

    吉利跟奇瑞都是国产品牌,配置都非常丰富。同价位对比,二个品牌在配置方面互有胜负,几乎没有明显的差异性。

    安全性对比

    奇瑞的安全性,比吉利强一些。拿同价位的瑞虎8跟博越来说。


    博越使用笼式车身,承力结构的钢材强度是590~780Mpa的双相高强度合金钢板。


    瑞虎8同样是笼式车身,但是高强度钢材比例达到60%,比例比博越高。承力钢材强度为600+~800+Mpa。 还在A.B柱等核心承力件上,使用了1500Mpa的超高强度热成型钢。

    所以,看了奇瑞跟吉利的车身钢材用料比例,谁的安全性更好?

    从我个人的情感来说,更愿意支持奇瑞。毕竟愿意沉下心做技术的企业,更值得呵护。不过吉利能从一个私企走到现在,也非常不容易。具体怎么买,就看各位自己斟酌吧!

    奇瑞的汽车质量好,还是吉利的汽车质量好,谁的实力更强一些,技术更高一些?

    这几天我正好买车,领过了一个多月的过程,总的开始,一共去过两次吉利,两次奇瑞,当时我听网友的,重点关注的也是奇瑞瑞虎8,当时在奇瑞试车了,吉利也就是看了一眼。后来至始至终奇瑞没有给我打过一次电话,当然也没有通过让他帮我看的报价单上的电话号码加我微信。吉利一直给我打电话,中间我经常有一段时间不接电话不回短信。这是我的第一次经历。

    第二次的时候,因为吉利一直给我打电话,我去了一次,当时的服务很好,我试车了,也做了报价,因为当时听网友的感觉奇瑞的好些,去看奇瑞的时候,不巧的是又遇到了原来接待我的服务人员,我记得他,他毫无意外的把我忘记了,我让他给我做个报价,讲解下车,服务奇差。车讲解的还没有我了解的详细,现在国五车退市,一直推荐我买国五的,但是几乎没有赠品,当然后来也没有给我打电话进一步问我。吉利那边一直微信电话问我。

    通过这件事,我觉得吉利的车和奇瑞的都是伯仲之间,没有谁绝对的都是国产大间什么的,吉利也是自己公司的三大件,和奇瑞相比,一点也不弱,最最重要的是,买车时候服务都这么差,想想自己以后保养修车了去4S店会遇到什么服务态度,什么样的售后服务。

    我现在决定买吉利了,也就在这几天考出驾照拿到驾照本的时候。

    这是我的亲身体验,相信也是好多人都会遇到的情况。我希望奇瑞公司如果看到我写的东西的话,会有一定的反思。

    现在的同等价位的产品都在伯仲之间,没有网上说的那么夸张,最主要看的是服务态度,服务不好,产品没有优势,最后只会让市场淘汰。偶尔水军的造势也会因为在实际店里的体验下,有一点的优势也都会消失的荡然无存。

    上一页12下一页