[摘要]为什么全款买车12万，发票金额只开了9万7千？有什么套路？咱不说4S店有啥影响，只说少开发票对个人的利弊哈~~优点，少缴纳增值税2640，少缴纳车辆购置税203...
为什么全款买车12万，发票金额只开了9万7千？有什么套路？
咱不说4S店有啥影响，只说少开发票对个人的利弊哈~~
优点，少缴纳增值税2640，少缴纳车辆购置税2035元，合计4675元。
1.全款12万，开票9万7，少开票2万3。
先说增值税，增值税是价外税，少开票意味着你能少缴增值税=23000÷1.13"13%=2640元。
再说，车购税，车购税按照不含增值税的价款10%计征，少缴纳车辆购置税=23000÷1.13"10%=2035元。
注意，少缴纳车辆购置税的前提条件是，不能低于车辆购置税的最低计税价格，《车辆购置税税法》第七条规定，纳税人申报的应税车辆计税价格明显偏低，又无正当理由的，由税务机关依照《中华人民共和国税收征收管理法》的规定核定其应纳税额。
少开票2万3，你作为买车的一方，可以少缴纳增值税2640，少缴纳车辆购置税2035元，合计4675元。
2.因为车的总价低，可以少缴纳保险费。
缺点，保险赔付额低，二手车交易评估值低
1.车辆发生事故，保险公司赔付的金额是按照发票价格再乘以折损程度赔付的，少开发票，意味着保费赔付也低（其本质是你交的保费也低，你不能说你保费交的低，赔付的时候还要求高额赔付）
2.二手车交易时，评估价值低。这个是仁者见仁智者见智，二手车定价主要还是看车况，发票有一定的参考价值，但是具体比例占多大不好说。
总结：每个人的诉求不一样，需根据个人情况综合分析上述优缺点，进行选择。
为什么全款买车12万，发票金额只开了9万7千？有什么套路？
对于低开发票的现象，4S店永远都是一副“为客户节省购置税”的姿态，看起来是为客户着想，其实4S店在其中受益更大；而且消费者省下的只是区区几百元的购置税，但承担更大的损失和风险反而会更大一些。
按照往年的市场规律，每逢年底都是家用汽车的销售旺季。过新年、开新车，本来是一件令人高兴的事情，但客户每每会遇到发票价格低于裸车价的情况，这不禁让购车者一头雾水，“我多交的钱到底去哪了”？“只是简单地帮我省购置税这么简单吗”？
对于消费者来说，发票价格低于裸车价，好处和风险究竟是什么？真如4S所标榜的那样，是在为客户节省购置税吗？4S店就这么好心？
首先，发票价为什么低于裸车价？4S店这么做的意图是什么？
“您好，发票价格要少开一些吗？这样您可以省购置税”，这是我们在买车的时候，销售人员的话术。
汽车的发票价格，即我们通常所说的“裸车价”，不包括购置税、保险费用、上牌费以及出库费等等其他费用，即裸车价=不含税价+增值税额。
发票价格的高低，对于4S店和消费者来说，同样重要，因为4S店承担增值税、消费者承担购置税，而两项税的缴纳多少都与发票价格直接相关：
增值税额=不含税价×13%（如果4S店是一般纳税人，那么增值税税率13%，一些情况下是16%）；
购置税=购置税=不含税价×10%；
从上述增值税和购置税的计算方式和税率来看，如果汽车不含税价每低10000元，则4S店能省下1300元（或1600元）的增值税、消费者能省下1000元的购置税。
看似是双赢的局面，两方因为低开发票都省了税，特别是对于4S店来说，每年销售额几千万甚至几亿元，假设每台车都能少开1万的发票价，省下的增值税可不是一星半点。
但是对于消费者来说，汽车毕竟不是快消品，一台车至少也要开个3年5年，如果少开一万的发票，平均下来，一年也就省下两三百元罢了，实际效果并不显著。
从另一个角度来说，消费者看似从中得到了便宜，但其实风险是很大的：
第二，购车者少开发票会给其带来什么风险？
发票价低于实际购车价，看似给消费者省了部分购置税，但其中的风险还是很大的，主要体现在以下几个方面：
其一，发票价格是汽车办理保险时的基准，如果发票价格低于实际购车价，相应的保障会不足，一旦汽车发生事故或者被盗，甚至较大事故下导致汽车报废，车主能获得的车损赔偿、全损赔偿金额会相应的降低，对于车主来说，损失是很大的；
其二，如果车辆有故障，在三包范围之内符合退车的标准，退车赔偿以发票金额为准，这个时候车主损失的钱以万为单位，相较于省下的几百元购置税，微不足道；
其三，二手车出售时，二手车商会参考发票金额来估价，车子卖不上一个好价格；
从以上三个方面来看，低开发票只能给消费者在缴纳购置税的时候带来一些微小的好处，但是后期用车所产生的车损、理赔，以及退车、二手车出售时会带来估价上的损失，实际是得不偿失的。
况且，对于有些车型来说，低开发票实际给客户带来的购置税节省效应并没有那么明显，比如对于一些刚上市的新车来说，税务局还未对其核价，在缴纳购置税的时候，不能简单的依靠发票价格，而是要核定应税车辆的计税价格，即核定计税价格=车辆销售企业车辆进价×（1＋成本利润率）。
在这种情况下，低开发票价格并不能为消费者省下购置税，或者说省下的购置税并不会太多，受益更大的是4S店罢了，他们能省下更多的增值税。
第三，遇到低开发票的情况时，消费者该怎么做？
开票价格比实际成交价低，这几乎已经成为了汽车销售领域的“潜规则”，几乎每个地区的每家4S店都存在这种现象。
但不会低太多，根据汽车高档程度，低几千元到万元左右是正常的，但是从税收的角度来讲，低1000元也是逃税的行为，购车人作为消费者，同时也有监督4S店足额纳税的义务，应及时指出和纠正4S店的不当行为，况且还与车主后期利益直接相关。
再者，如果开票价格比实际成交价低太多，消费者有权要求4S店将发票作废，然后按照实际成交价重新开票。
综上，无论是从税收的角度，还是从后期用车体验、保障来看，低开发票都是不可取的行为，购车人不要被几百元的购置税“冲昏了头脑”，还是要要求4S店按照实际成交价开票比较稳妥。
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