• 个性签名
  • 格言大全
  • 名言大全
  • 笑话大全
  • 知识问答
  • 生活家居
  • 星座运势
  • 宝宝起名
  • 休闲爱好
  • 百科大全
  • 浩大新能源电动汽车H6(浩大新能源电动汽车怎么开冷空调)

    栏目: dj舞曲 日期:2023-03-16 12:08:46 浏览量(来源:小郝

    [摘要]浩大新能源电动汽车H6(浩大新能源电动汽车怎么开冷空调),关于《浩大新能源电动汽车H6(浩大新能源电动汽车怎么开冷空调)》的内容介绍。新能源国民SUV 试驾哈弗H6 DHT-PHEV 这已经不是我们第一次接触哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询...

    浩大新能源电动汽车H6(浩大新能源电动汽车怎么开冷空调),关于《浩大新能源电动汽车H6(浩大新能源电动汽车怎么开冷空调)》的内容介绍。

    浩大新能源电动汽车H6(浩大新能源电动汽车怎么开冷空调)

    新能源国民SUV 试驾哈弗H6 DHT-PHEV 这已经不是我们第一次接触哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询价 车型,这款售价15.98-17.38万元的插混产品,与...

    新能源国民SUV 试驾哈弗H6 DHT-PHEV

    这已经不是我们第一次接触哈弗H6 DHT-PHEV(配置|询价)车型,这款售价15.98-17.38万元的插混产品,与国民神车哈弗H6可以碰撞出怎样的火花?在第三代哈弗H6全新的新能源外表下,隐藏着怎样的电动化和智能化的体验?

    第三代哈弗H6 DHT-PHEV的车身尺寸为4683"1886"1730mm,轴距2738mm,车内采用五座布局。车内中控区域简约,10.25寸数字仪表和12.3寸中控仪表屏可实现信息交互,同时用户可以选装HUD抬头显示,最大投射尺寸9英寸,可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。

    语音交互层面,唤醒词“你好,哈弗”,整套系统反应迅速,识别能力很强,可以对车机和车辆进行控制,如开启关闭天窗、车窗,空调、多媒体调节等等。

    本次我们重点体验了新车的动态环节,第三代H6 DHT-PHEV具备纯电和混动两种驾驶模式,用户可以手动选择采用哪种模式驾驶,同时也可对SOC剩余电量(留电)进行设置,设置范围在30-80%。

    第三代H6 DHT-PHEV搭载1.5T四缸混动专用发动机,采用了深度米勒循环与电控涡轮增压技术,最大功率113kW,最大扭矩233Nm,动力不俗。

    而且,即便在馈电状态,依然可以获得较低的油耗,官方公布新车的WLTC百公里油耗仅需5.6L。从北京城区行驶到高速路段,第三代H6 DHT-PHEV无论是低速还是高速情况下,再加速能力都不错。

    根据不同的工况,新车可在6种动力模式自由切换(EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联、动力回收),驾驶过程中可以感受到切换足够流畅。

    在低速工况下,车辆采用 EV 驱动模式,内部集成驱动电机动力响应足够迅捷,此时的H6 DHT-PHEV就是一台纯电车型。

    当车速超过60km/h,发动机通过DHT的低速挡直驱车轮,车速增加到70km/h以上时,DHT直驱挡切换到2挡,让发动机维持在高效率转速区间,同时电机随时待命。深踩油门,电驱动力就会发力,想要减速时,发电机开始发电,将多余能量转化为电能储存起来。

    中途,当油门踩到底时,1.5T发动机和两台电机齐发力,240kW最大功率与530Nm峰值扭矩带来不俗的加速感受。

    相比单挡设计,第三代H6 DHT-PHEV在急加速时可以有更合理的发动机直驱挡,再加上电动机的及时响应,加速更快也更节能高效,同时获得更好的NVH体验。

    值得一提的是,在全程驾驶中,第三代H6 DHT-PHEV即便是两挡直驱模式,切换挡位依然平顺且自然,足以看出柠檬混动的深厚功力。

    山路路段,是体验第三代H6 DHT-PHEV底盘调校的地方。该车采用E型多连杆悬架,在相对激进的驾驶过程中,明显感受到这台车底盘是偏向于硬朗的调校,而且整体韧性很足,低速平稳且颠簸路段,底盘也能很好地过滤掉震动。

    新车搭配DP电子助力转向系统,DP电机布置在转向器上,并设计在发动机舱内,在提高操控性,减少噪音的同时,也可获得了更精准的方向控制感。

    第三代H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4芯片,可实现L2级智能驾驶辅助系统,可有效识别道路旁的交通标志,避免无意识的违章等情况。

    整体来看,结合新车的售价,在这个价格区间最为直接的竞品就是比亚迪宋PLUS DM-i(配置|询价)车型,可以说,哈弗H6 DHT-PHEV和宋PLUS DM-i是一对劲敌,两车有着各自的性格特点。

    【本文来自易车号作者麒麟车手00973936,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    国民神车华丽转身,哈弗H6插电混动实力如何?

    如果选一辆最能代表中国品牌的SUV,哈弗H6一定是绕不过的,全球累计销量超过380万辆,连续100个月霸榜国内销量排行,无论销量还是口碑,这款现象级的国民神车,甚至拉动了整个紧凑级SUV市场的发展。

    如今,赶上新能源的趋势,在察觉到消费者的新增需求之后,哈弗H6插电混动全新上市,

    搭载了混动系统专用的1.5T发动机与电动机的动力组合,最高纯电续航可达110km,咱们来看看新车的表现如何?

     动力:性能、效率,面面俱到

    熟悉长城汽车的朋友们,应该对哈弗H6插电混动搭载的动力系统相当熟悉了,这套动力组合采用了领先的双电机两档设计,让整车在保证动力的基础上拥有更低油耗,串并联智能切换,提供4种驾驶模式,可实现超过1000km的综合续航能力。

     从购买需求来说,我们考虑插电式混动车型,主要还是关注动力性能与燃油经济性。而这套动力系统,最大的特点在于,智能DHT串并联技术能够在各种场景下,可以基于实际道路工况智能切换纯电、串联和直驱模式,发动机始终工作在最优经济区,且动力传递路径始终最优,运行效率更加高效。

     比如:低速时,车辆采用EV 驱动模式,动力响应更加迅速、平顺;中高速工况,车速60km/h以上可进入直驱,发动机通过 DHT 大速比齿轮组直接驱动,急加速或爬坡等大负荷工况,发动机与电动机采用并联模式同时驱动,整车加速性更加出铯;高速工况:车辆采用经济直驱模式,发动机通过 DHT 小速比齿轮组直接驱动,急加速及超车等大负荷工况,发动机与电动机采用并联模式同时驱动,保证强劲的动力输出。

     先说第一个需求动力性能,哈弗H6插电混动搭载了同价位比较少见的1.5T发动机,最大功率113kW,最大扭矩233Nm,账面参数要比普通的1.5L自吸发动机强很多。同时,得益于两档DHT混动专业变速箱的调节,无论低速、高速巡航,还是高速再加速,系统始终保持了强劲的动力储备,跑高速又省油又有动力且工作的过程相当安静。

     官方的百公里加速时间仅需7.8s,这个成绩,在同级中占有绝对优势。

     同时,在油耗方面,哈弗插电混动的综合续航可达1000km,WLTC馈电油耗为5.6L/100km,分为NEDC工况纯电续航55km和110km两个版本,前者WLTC综合油耗2.82L,后者为1.55L,真的是,不出城不加油,相当于一台车的价格买了一台电车和一台油车。

     分析一下,实际的使用经济性,以110km续航的版本为例,新车搭载了容量为19.94kW·h的电池组,慢充时间2.6小时,以每天30公里的出行半径计算,每周补能两次就可以在市内工况下,完全依靠纯电模式行驶,而且充电时间也不长,使用经济性还是相当出铯的。

     安全:电池与整车能力划重点

    对于家用车来说,安全性能是永恒的购车参考,而到了新能源车,电池安全又需要大家格外注意。“不安全,不造车;不够安全,不造新能源车”,哈弗H6插电混动的口号相当有自信。

     当然,这也需要硬实力支撑,新车搭载了“护芯甲”安全电池,配备超高强度钢制箱体,钢制外壳熔点高达1500℃,并且隔热间距达到30mm,里面还填充了大量的隔热材料,有效应对高温状态。另外,云端24h诊断监控,全天候电池管理安全:基于FLink框架的云端大数据实时监控,支持毫秒级(25000次/秒)响应速度。

     在中汽研超2倍国标电池的火烧试验、浸水试验和远超国标的挤压实验中,哈弗H6 插电混动顺利通过,电池安全性能相当出铯。(备注:试验测试车型为第三代H6 DHT-PHEV 110KM悦行版)

    而在整车安全性能上,主动安全方面,哈弗插电混动配备了ACC全速自适应巡航、ICA智能巡航辅助、交通标志识别、智能过弯、智慧躲避、TJA 拥堵辅助等一系列L2+级驾驶辅助系统。

     被动安全方面,车身采用了最高2000Mpa热成型钢+一体式热成型门环+高强度钢车身,全系标配6个安全气囊,侧气囊展开可覆盖乘员胸部及骨盆,进一步扩大了防护面积。

     哈弗H6 插电混动的安全性能,可以用武装到牙齿来概括,这也是对于家用车来说最重要的,毕竟要负担一家老小的出行重任,无论加速多快、燃油经济性多好,配置多丰富,在某些角度来说,都比不过强大的安全性能来的实在,而这些看不见的隐性优势,也最能体现一家车企的造车理念、社会责任及对用户的态度。

     功能:FOTA升级是亮点

    智能科技表现,同样是如今消费者购车最关心的,哈弗H6插电混动在这方面的表现如何呢?

     哈弗H6插电混动具有整车FOTA升级功能,可实现远程车机系统、动力系统、辅助驾驶系统等程序共计40余项上千项功能的在线升级,随着后期不断的更新迭代,保证了车辆的常用常新。

     同时,在车机系统上,新车提供了三屏互动功能,10.25英寸数字仪表、12.3英寸中控仪表屏可实现信息交互,选装HUD全采抬头显示最大投射尺寸9英寸,可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息。此外,像远程控制、访客模式、个性化语音交互、360度全景影像+180度透明车底、原厂电动尾门等配置,也是一应俱全。

     最后,咱们来分析一下,买哪款更划算,哈弗H6插电混动补贴后售价为15.98万-17.38万元,共有三款配置,除了入门版纯电续航为55km外,其余两款均为110km。其中,中配的110km悦行版比入门版,售价贵了1万元,考虑到更充裕的纯电续航,能够进一步提升日常使用的便利性与经济性,小编更建议购买110km纯电续航版本。

     如果预算充足的话,顶配车型的价值感更加出铯,顶配畅行版比悦行版贵了0.40万元,配置多出了快充功能,功率24KW,时间仅需0.5小时,使用便利性更强,对于行驶里程偏高的用户来说,这个配置版本的实用性会更加出铯。

     总结:

    作为一款销冠车型,通过出铯的动力技术、武装到牙齿的安全性和丰富的功能配置,哈弗H6插电混动再次刷新了同级新能源混动SUV的产品标杆,这款车还是亚太经合组织(APEC)第二十九次领导人非正式会议代表移动出行服务的官方指定用车。同时,这款车也是一款全球车型,新车已经登陆了泰国市场,售价约合32万元,这么一看,国内的售价还是相当值当的,喜欢的朋友们可以“薅羊毛”啦。

    【本文来自易车号作者观车话事人,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

    新能h6电动四轮车怎样

    还不错。

    1、质量很好。新能h6完全采用自主研发核心技术,从国内电动车组装厂迈向各大部件自制的真正意义上的电动车制造厂家。

    2、率先采用励磁电机驱动和电脑智能数字控制技术,彻底实现了电动车电控部分的完美匹配,使电动车的电机、电池的性能发挥到最佳配合状态。

    上一页12下一页