[摘要]为什么很多年轻人都开宝马3系，奥迪a4l，奔驰c系？听一个销售分析说选车都有三个过程一刚开始消费汽车就是有个车就知足的过程二买长期被传说的品牌到了选羡慕品牌的过...
为什么很多年轻人都开宝马3系，奥迪a4l，奔驰c系？
听一个销售分析说
选车都有三个过程
一
刚开始消费汽车
就是有个车就知足的过程
二
买长期被传说的品牌
到了选羡慕品牌的过程
三
汽车消费高级阶段是
选任意品牌都有质量！
甚至是接近永远用老车
为什么很多年轻人都开宝马3系，奥迪a4l，奔驰c系？
与其说年轻人都喜欢奔驰C、宝马3和奥迪A4L，不如说奔驰宝马奥迪，都在极力的讨好年轻人。
2010年以后，一个消费时代就已经过去了，各大汽车厂商都要培养全新的用户群，而这全新的用户群就是90后用户群体。
2010年以前，奔驰还是富人车，宝马还是富二代车，奥迪还是官车。那个时候开这三款车的人非富即贵，哪怕是上班族，也是金领一族。这批人大多数是70后-85前。他们完完整整的经历过中国私家轿车的变迁。
从老三样（桑塔纳、捷达、富康）到新三样（凯越、伊兰特、海马323），可选范围非常狭窄，进口车也只有奔驰、宝马、奥迪三大品牌耳熟能详。这一切让德国BBA都无需担心自己的品牌市场地位。
但是2004年以后，中国迎来的汽车消费市场的大爆发，从此一发不可收拾。新的汽车品牌也丛出不穷，老三样中富康已经不知所踪，新三样更是全军覆没。豪华品牌中，沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯、英菲尼迪、林肯、捷豹路虎先后进入中国。所谓的豪华品牌立即降格至20万区间的百姓街车。
原本没有竞争对手的BBA在外观设计上从不用心，可以说扣掉LOGO，没人会喜欢BBA的设计，至少年轻人这么认为。但新的汽车原住民诞生之后，BBA不再是根深蒂固的豪华车，再不讨好新人，恐怕就要随着老车迷一起丢进硬盘里坏掉了。
因此奔驰、宝马、奥迪都把宝压在了更年轻的产品系上，全面讨好85后新汽车原住民，产品从外观到内饰，从参数到配置，无一不是在讨好年轻人的喜好。哪怕奔驰牺牲了优雅，开始玩儿运动，宝马牺牲了运动玩儿加长，奥迪从科技变成了玩儿黑科技，都是为了年轻人的喜好。
所以我说，并非年轻人都喜欢奔驰C、宝马3、奥迪A4L，而是奔驰宝马奥迪在用这三款车极力的讨好年轻人。