[摘要]歼16单价快赶上歼20了，为什么不直接大量生产歼20？这个问题呀，就好比，公交车的单价快赶上大货车了，为什么不直接大量生产大货车？因为战术角色不一样呀！歼20是...
歼16单价快赶上歼20了，为什么不直接大量生产歼20？
这个问题呀，就好比，公交车的单价快赶上大货车了，为什么不直接大量生产大货车？
因为战术角色不一样呀！
歼20是空优战机，专门夺取制空权的。也就是说，歼20是为了把敌人升空的飞机都干掉，然后让自己家飞机随便飞的。
歼16是战斗轰炸机，载弹量大，对地打击能力出色。她的作用就是，对地面高价值或者高威胁目标打击的。
战术中，往往是隐身战机歼20先进入敌方控制的空域，凭借其隐身性和超态势感知能力，把敌人的一些空情的信息发回去，然后猎杀敌军的战机，掐死天上的飞机。
然后，在天上没有威胁的情况下，歼16带着大量对地攻击弹药，打敌军机场啊，雷达啊，防空火力啊，指挥中枢啊，弹药和物资仓库啊这些地面目标。
在敌人指挥系统被打摊之后，地面部队才开始介入。
歼16单价快赶上歼20了，为什么不直接大量生产歼20？
歼16的单价有多高，这个问题肯定是保密的。不过从很多渠道得到的信息来看的话肯定不便宜。很多的证据都在表明其单价和苏35相当，接近1亿美元。而歼20的价格不过才1.1亿美元。很显然，拿着相同的价格生产歼16。很多人是不理解的。今天我们就来看看为何会有这样的价格错位？
歼20和歼16在空军中的定位不同，作战使命也不一样
歼20是纯空优战斗机，没有一丝要打击地面目标和海面目标的能力。也就是说，歼20的出现纯粹就是为了打空战用的。在防御作战的时候依靠隐身性能打掉敌方的预警机或者其他高价值的空中目标，在进攻做的环境下担任首发踹门的角色，打掉对方空军的高价值目标。注意，问题来了，难道将对方的高价值空中目标打掉以后，战争就结束了吗？
这个时候，就需要后续的飞机持续跟进进行攻击。打个比方，比如和印度发生军事冲突的话。在喜马拉雅山两侧我们如果要发起进攻行动，打掉印度在边境的机场以及空军力量。歼20打头阵毋庸置疑。在保障打掉印度的预警飞机和空优战斗机的前提下，扫清空中的障碍，才可以出动后续的战机洗地。歼20的作用是保障制空权的。而歼16是在夺取制空权之后，后续跟进洗地的。也就是攻击使用的。
任何时候都需要多用途的对地对海攻击战斗机存在的，因为你只是打掉对方的战斗机，只是代表取得了制空权。等于是打掉了敌方的防护罩。敌军的核心资产还没有任何损失呢？要将战争打赢，还需要打击敌方的地面和海面力量才行。歼20和歼16的搭配，正是一个制空，一个打击。两型战机的用途不一样，在空军中的作战任务分工不同！
歼16战机为何那么贵呢？
从多用途战斗机的角度看，一直都是比较昂贵的存在。作为炸弹卡车可不仅仅是到战场投弹那么简单。同时要具备空战和对地对海打击能力。等于是功能更多样化了，能不贵吗？我国最早引进的苏27战斗机是纯制空战斗机。后续的苏30战机就属于多用途战斗机了。单价不也是比苏37更贵吗？
我国的歼16很多人认为是在苏30的基础上发展而来的，其实这是一种误解。歼16本质上是在我国的歼11基础上发展而来的，虽然都是苏27的嫡系子孙，但是还是有所不同的。我国对苏27的改进生产出了性能优异的空优战斗机。歼16和苏30的不同之处在于，歼16保留了歼11强大的空战能力的同时，发展出了多用途能力。而苏30仅仅保留了空战中自卫的能力。执行任务时只携带自卫格斗武器而已。而歼16就不一样，可以携带我国第四代所有的空战武器。具备强大的制空能力。
保留空战能力并发展多用途能力，自然造价会有上涨。而我们研制成功的歼20战机的五代机技术很多应用在了歼16之上，则是其价格昂贵的根本原因。先进的相控阵雷达，更加优异的涡扇发动机涡扇10B以及歼20战机采用的五代机的航电系统等五代机技术的应用，都在说明着这架战机昂贵的原因。倘若这架战机外观是隐身战机的话，本质上就是一架五代机。
造价那么高，为何还要生产如此大量的规模？
我国的战斗机制空足够用，型号有很多。比如歼10系列，歼11，苏27以及歼20。而对地打击多用途战斗机只有飞豹和从俄罗斯进口的苏30这两款型号。外加现在正在大量生产的歼16。我们知道，我国的飞豹战机已经比较落后了，严格意义上属于第二代飞机。发动机推力也不够，载弹量跟歼16不可同日而语。
而进口苏30战机有两个问题，一个是数量比较少，训练强度比较大，面临机体寿命到期的危险。另外一个是我国的苏30战机在挂载能力以及和我国很多国产弹药的适配上还有问题。我国自主研发的歼16可以挂载我国几乎所有空军的武器序列。而且挂载能力达到了惊人的12吨的重量。要知道，轰6的挂载能力也不过才只有12吨。炸弹卡车，实至名归！
飞豹逐渐落后，苏30数量严重不足并且即将面临退役。我国当下唯一可当大任的多用途战机只有歼16一款战机。歼10B/C不是不行，而是航程和载弹量都属于比较下等的战机。而且飞机性能更侧重于制空作战。和歼16无论在航程和载弹量上都不是一个级别的存在。
从歼16服役开始到现在，我国的歼16产量据说已经突破了200架次。比歼20的产量大好几倍。所以说价格不是战机发展的唯一衡量标准。由此也可以看出我国对于多用途战机的急迫需求。当下的中国空军，早已经完成了落后的蜕变，向攻防兼备的空军力量大踏步迈进。空军机型发展是会考虑造价，但是绝不会以造价高低来衡量空军的所有需要，这点是需要明确的！