[摘要]我们从乌克兰获得过哪些军事技术?除了「辽宁舰」,我们还从乌克兰薅了多少羊毛?乌克兰作为苏联的主要继承人之一,从苏联继承了大约35%的军工产能,军工企业3594家...
我们从乌克兰获得过哪些军事技术?
除了「辽宁舰」,我们还从乌克兰薅了多少羊毛?
乌克兰作为苏联的主要继承人之一,从苏联继承了大约35%的军工产能,军工企业3594家,比如尼古拉耶夫造船厂、安东诺夫飞机设计局、马达西奇公司、哈尔科夫莫洛佐夫坦克设计局、南方设计局等举世闻名的超级军工企业。
但由于解体后的乌克兰百废待兴,基本生活都无法保障,更没有多余的财力去支撑庞大的军工体系。
乌克兰的武器装备闲置在库房内,与废铜烂铁无异。

乌克兰废弃的坦克集群
为了“变废为宝”,乌克兰只能跳楼价甩卖武器和技术,换取资金用来民生建设。
而中国也看到了机遇,作为乌克兰的“友好国家”,果断出手成为“接盘侠”。
一、“瓦良格号”航母
对于“瓦良格号”航母我们再熟悉不过,涅槃重生的“瓦良格号”摇身一变成为了我国第一首航空母舰“辽宁号”。

涅槃重生的瓦良格号航母
瓦良格号航空母舰原为苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰。1985年12月4日开工,1988年11月下水,1991年由于苏联解体,俄罗斯也无力继续建设,后期的建造工程被迫中断,1995年,建造率68%的“瓦良格”号正式退出俄海军的编制,并以偿还债务为由送给了乌克兰。
接锅的乌克兰无力负担继续建造“瓦良格”号的高昂费用,只能四处兜售“瓦良格”号。

瓦良格号回国历程
曲线买航母
1998年,乌克兰与澳门“创律旅游与娱乐公司”签订协议,以白菜价2000万美元的价格将“瓦良格”号出售。该公司当时购买航母的理由是,将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
但注定好事多磨,历经博斯普鲁斯海峡、达达尼尔海峡、绕道好望角、穿越印度洋、通过马六甲海峡、进入中国南海,2002年3月4日历经672天,瓦良格号终于艰难的抵达了大连港口。
2012年9月25日,瓦良格号正式更名辽宁号,交付予中国人民解放军海军。
瓦良格号对于中国海军意义重大,带来宝贵的技术经验,满足了实际的科研条件,并为海军提供了训练平台。
可以说没有瓦良格号,我们的国产航母的问世必然要晚上几年。
二、T-10K-3舰载机
T-10K-3舰载机是苏联研制苏33战斗机的过程中,生产的一架原型机,在苏联解体以后被乌克兰获得,后来卖给了中国。
参考T-10K-3舰载机的技术特点,中国研制了歼11B战斗机。
T10系列原型机,是苏联苏27战斗机的前身,90年代,中国引进了苏27SK战斗机,并且国产化仿制了苏27SK战斗机,这就是歼11A战斗机。到了00年代,中国对歼11A战斗机进行深度改进,大幅度提高国产替代比例,研制出了歼11B战斗机。

而在歼11B战斗机的基础上,继续深度研发,大名鼎鼎的歼15诞生了。
没错,就是我们现在的航母舰载机。
歼15“飞鲨”战斗机,是一架典型的第四代舰载重型战斗机,是中国第一款在具备强大空战能力同时,还具备对地对海打击能力的多用途战斗机,丝毫不逊色美国海军的舰载战斗机F18E/F战斗机。
三、野牛气垫船
苏联于1978年开始着手研制续航力高的大型高速气垫登陆舰。
1988年,第一艘野牛气垫船进入波罗的海舰队服役。
苏联解体后原本由大海造船厂建成、进入苏联海军服役的MDK-57、123、97移交乌克兰。
由于市场需求实在太少,乌克兰大海造船厂连年亏损,连员工的薪水和退休金都交不起了。
2009年,中国出手订购了价值2.4亿美元的野牛级气垫登陆艇,挽救了乌克兰大海造船厂。

2013年4月12日,首艘野牛登陆艇在乌克兰交付中国。
中国除了从乌克兰引进两艘之外,还会在技术转移下于黄浦造船厂建造两艘同型艇,总共花费3.15亿美元,自此广州黄埔厂实现了野牛气垫船的国产化生产。
野牛气垫船的性能优越,非常适合近岛登陆作战,是未来可能发生的武装解放台湾的重要武器。
四、伊尔-78空中加油机
第一架伊尔-78在1984年交给前苏联空军进行测试,但到1987年才正式服役,据有关资料伊尔-78生产了大约30架,其中约20架布置在乌克兰,这些飞机在前苏联解体后被乌克兰接收。
又是乌克兰败家的一天。。。
作为顶级加油机,伊尔-78加油机在货舱内安装两个容量各为14吨的航空煤油箱,在飞行1000公里的情况下可以为其他飞机加油65吨。

中国一共从乌克兰采购了4架伊尔-78加油机,同时还获得了软管加油技术。2014年9月,乌克兰将第一架伊尔-78交付中国,随后在2015年6月26日交付了第二架,2016年4月16日,第三架伊尔-78加油机也在成功进行测试后离开了库利巴基诺机场。
五、UGT25000燃气轮机
作为舰船的心脏,发动机是最核心的部件。
上世纪90年代,中国连燃气轮机技术都未掌握,唯一装备燃气轮机的军舰只有2艘美国帮助建造的052型驱逐舰,随着中美关系再度破裂,052型驱逐舰也停止了建造。

1993年,中乌双方签署《UGT-25000燃气轮机生产许可证及单机销售合同》,根据协议,乌克兰将向中国出口10台UGT-25000燃气轮机,并转让相关技术,由中国进行国产化。
1998年,UGT-25000燃气轮机的国产化工作正式启动。
2004年,首台国产化的UGT-25000燃气轮机下线,国产率达到了60%。
2011年彻底国产化工作完成,实现了100%的国产,并被命名为QC-280燃气轮机。

如今,号称地表最强的055型驱逐舰,装备了功率更大,可靠性和经济性等方面都得到了大幅度提升的CGT-25M燃气轮机。
除了以上几种武器之外,还有诸如AA-12空空导弹等,从乌克兰获取了大量的技术经验,可以说,乌克兰把俄罗斯不愿卖的苏联武器和技术都卖给中国了。
我们从乌克兰获得过哪些军事技术?
最重要的,一舰一艇两个机!
话说当年,1991年,庞然大物苏联一朝之间,轰然解体,原本的铁板一样的版图,一下分成了15块,有的还不太团结,对着干,不由让人想起那句话,各抱地势,勾心斗角。
当时我就在想哈,本来咱们派一个大使就行,这下需要派15个了。
而苏联的家当,最大的被俄罗斯拿去了,其次就是乌克兰。这次大分家,乌克兰分得的家当之雄厚,三十年后看来,依然让人触目惊心。
普通的那些战斗机坦克火炮之类就不说了,不计其数。单说超级重器,乌克兰当时分得了超过一千枚核弹头,还有19架白天鹅图160轰炸机,另外还有若干图95轰炸机,再加上174枚洲际导弹!

什么概念?一夜之间,乌克兰这个独立国家的核力量,已经可以妥妥排在美和俄之后,位列世界第三。超过了五常中的其余三常!
但是,乌克兰国力弱小,并没有争雄世界的壮志,在西方的甜言蜜语,空头支票的许诺下,轻轻松松破防,诸多重器,都被忽悠拆解了。

乌克兰自己拆解了图160 白天鹅
除了这些装备,在乌克兰境内,还有当年苏联建设的大批设计局,制造厂。所谓瘦死的骆驼比马大,乌克兰不要的许多东东,对于我们来说,却有大用处。所以,当年我们从乌克兰引进专家,引进技术,或者索性直接买买买,搞回来不少好东东。其中最主要的,就是一舰一艇两个机了。
先说这一舰。当年乌克兰分家,黑海的尼古拉耶夫造船厂被乌克兰划拉进了自己的口袋。一瞅,船厂船坞里面三艘巨舰!一艘库兹涅佐夫号航母,被俄罗斯赶紧开回去了,一艘没造完的瓦良格,被乌克兰自己留下了。还有一艘八万吨平头核动力航母,乌里扬诺夫斯克号航母,才造了百分之三十,也归乌克兰了,后来命运凄惨,被拆卖废铁了。
后来的事情,舰体良好的瓦良格被卖给了东方大国,改头换面,涂上了海军灰,重新焕发了新生,化身为辽宁号!这艘巨舰的入列,对于东方大国的重要性,不言而喻。自此,我们开始掌握了现代航母的建造,使用,维护技术,一个新航母大国诞生了!


如果没有当年和乌克兰的这一卖一买,可能我们的航母建造计划还要推迟许多年。幸运的是,我们抓住了这次机会!
再说这一个艇。长期以来,我们对于海军的大型气垫艇,都有着强烈的装备需求。因为这个东东,可以装着主战坦克直接登陆!想想一辆50吨级的主战坦克直接登陆的架势,那肯定比用20吨级的水陆坦克来得干脆利索!
而乌克兰当时掌握着世界最大的登陆气垫艇,野牛气垫艇的技术。于是,我们果断下手,从乌克兰引进了野牛大型登陆气垫艇的技术。
野牛气垫艇可以装载150吨装备登陆!换言之,50吨的主战坦克,可以一次上三辆!更不用说其他的小型军用车辆以及装备了。用10个野牛来一波登陆,想想那气势!有了这个东东,面对东海和南海的潜在冲突,我们就解决了关键装备的问题!

下面说两机。
第一个机,是飞机,歼15。我们拉回来瓦良格大拆大建的时候,航母舰载机也提上了日程。当时能搞到的,也就是苏俄系的舰载机。美系的不用说,没份儿。法系的超级军旗,咱们看不上。
苏俄系现成的有两款,米格29K,和苏33。米格29K小短腿,咱们也看不上,目光就瞄准了苏33。可是大毛很精明,瞅准了我们没有舰载机研制经验的软肋,开出了天价。
所以很无奈,咱们不准备花这个冤枉钱。于是,目光转向乌克兰。在乌克兰的落灰的仓库里,发现一架当年苏联研制苏33的原型机,T10K!
经过询价,乌克兰慷慨表示,这玩意我们没用,你们要,就拿去好了!于是,我们以很划算的价格,把这架飞机收入囊中,并且顺带捎了点图纸!

当年去考察T10K
所以有人说,买回来的这个飞机,是歼15的爹!此言不虚。因为当时我们缺乏的技术是,航母舰载机折叠机构的设计,材料选择,承力设计,以及尾钩怎么安放,机体结构怎么加强的一大堆问题。
有人或许会问,不就是折叠一下翅膀加个尾钩,咋就这么难?这个,我就说一点,其实用笨办法也能搞成,多加材料呗,然后飞机机体严重超重,这个算不算大问题?
以此为契机,我们的军工发挥了看一眼就怀孕的本事,加上以前就有生产歼11系列的经验,成功搞出了歼15飞鲨!现在依然是我们的主力舰载机!

此外,为了研制航母舰载机,我们还从乌克兰把尼特卡大型舰载机陆上模拟训练系统也给搬了回来。此装置是航母的完全模拟,有舰岛,滑跃甲板,有机库,有阻拦装置,有光学助降装置,完全是个真实的陆上航母,使用钢材多达一万多吨,真是个好东东啊!有了这个,我们的飞行员就可以在陆地上开展练练练模式,然后再去真实的航母飞。所以有人说,乌克兰不是给了我们一个航母,而是两个。一个陆地上的,一个海里的。


第二个机,是船用燃气轮机。
船用燃气轮机是现代军舰最优秀的动力源,比柴油机和蒸汽轮机都要先进。

八十年代的中美关系很好,我们获得了几个美国的LM2500燃气轮机,装在了112舰和113舰上。那时候,我们的全部海军水面舰艇只有这两艘是采用燃气轮机的,其他的都是柴油机或者蒸汽轮机。112舰是当年的明星舰,一直在军刊上活跃了好几年,无奈,当年的好家当太少啦。

后来老美禁运这个LM2500燃气轮机,于是我们的海军只能继续用落后的柴油机和蒸汽轮机为动力。6000吨的167舰为什么只造了1艘?就是因为没有燃气轮机,只能塞进去一个蒸汽轮机。看着外形挺好看,其实动力老掉牙。

好在有乌克兰,乌克兰向我们提供了UGT25000的生产技术,条件是,买人家10个UGT25000!有此良机,我们果断下单,从引进了船用燃气轮机的生产技术。

虽然UGT25000整体性能比老美的LM2500稍微逊色,但是,比没有强太多了,帮我们解决了又一款卡脖子关键设备的有无问题!
就此,我们的海军下饺子,有了源源不断的充沛动力,国产燃气轮机!
此外,当时我们还从乌克兰聘请专家来干活儿,这方面的资料,我记得九十年代的军刊里面就提到了很多。我记得,当时给乌专家的一个月工资是开到6000美元吧,他们很喜欢过来,都是几十年的老专家,帮我们解决了不少问题。
总结一下,在上世纪九十年代的苏东剧变中,一夜之间崛起了一个军事技术强国乌克兰,乌克兰拥有原苏联建设的大批军工设计生产机构以及大批军事专家,却再也接不到订单了。我国抓住这个战略机会,主动和乌克兰展开多方面的合作,从乌获得了一批关键性的卡脖子技术。如今回头看来,当年所花的代价是特别值得的。
好了,就写到这里吧。
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