[摘要]旅行机车价格表（旅行机车推荐），关于《旅行机车价格表（旅行机车推荐）》的内容介绍。我是四川成都人，想买一辆7到8w左右的机车旅行，麻烦朋友们给个建议？ 我也是成都人，现在坐骑凯越500x。十万...
旅行机车价格表（旅行机车推荐），关于《旅行机车价格表（旅行机车推荐）》的内容介绍。
我是四川成都人，想买一辆7到8w左右的机车旅行，麻烦朋友们给个建议？ 我也是成都人，现在坐骑凯越500x。十万元以内的选择其实还是很多的。我大概聊几点心得。 1，中老年...
我是四川成都人，想买一辆7到8w左右的机车旅行，麻烦朋友们给个建议？
我也是成都人，现在坐骑凯越500x。十万元以内的选择其实还是很多的。我大概聊几点心得。
1，中老年之友，大踏板。比如光阳赛艇400，如果考虑安全长途的话，还可以加点预算入手比亚乔或者标志的倒三轮。当然台湾宏佳腾的Quadro3，Quadro4，雅马哈的新车Niken，这些车随便跑，不会摔车倒车。安全比什么都重要。顺便说一句，现在很多中老年骑侉子摩旅。比如长江750，银钢300，都很不错，载重大，车身稳，不摔车。
2，重型拉力车可以考虑春风650mt，春风650GT，贝纳利502X，凯越500x，本田CB500x，黄龙巡航600。中型的可以考虑铃木GW250,铃木DL250，贝纳利251x。排量有什么用稍后说。
3，ABS必须要有！ABS必须要有！ABS必须要有！没有ABS的车都是要命的。中国路况复杂，摩托车绝大多数省份高速路不让上，国道上分分钟冲个什么妖魔鬼怪出来超度余生，有ABS轮胎就不容易抱死。但碎石路，细砂路（尤其是新疆和部分内蒙地区），积雪路（西藏和东北），暗冰路比较多的地方，即便有ABS，倒三轮优势凸显。
4，摩旅不要选择化油器型车，一定要选电喷车。摩旅难免上高原，上了2700米海拔，化油器因为供氧不足，动力衰减极为严重，电喷车不存在这个问题。比如我的凯越在4500米速度随便上130。
5，长途摩旅，骑行三角的设计尤其重要，座椅宽度软硬，肩膀高低，腰部受力必须要非常舒适，否则2小时以上的骑行会痛不欲生，浑身都在疼。同时，风挡要有，但不能太大，否则有很大副作用。
6，车辆口碑要好，皮实耐操。这里强烈推荐铃木GW250，本田CB500x，本田CB190，非常可靠，保养维修简单，返修率很低。
7，在四川西北部，青海西北部，内蒙，新疆，甘肃，宁夏，西藏中西部地区，排量的重要性能够体现出来，这些地方大多数路平，没坡没弯，车少人少，可以稍微跑快一点。250cc的极速在110-120km/h，500cc的极速在150-160km/h，1200cc的极速在190km/h，1800cc的突破210问题不大。我曾经在草原上被金翼车队拉爆缸，根本撵不上，心里阴影面积很大。当然老年人不骑快车的话，摩旅的黄金排量就是250cc，足够用了。
8，买车一定要避开一些车型，千万不要贪便宜，后患无穷。避开返修率很高的车，比如一切鬼火地平线，摩瑞500x，贝纳利TRK502，春风250/400/650
本田CB500X
选本田CB500X吧，耐用省心，省油续航里程长，坐姿舒适，动力满足需求，还能加92车友推介摩旅神车
不请自来，请勿见怪。
我就以八万左右落地价来说吧
哈佛m6手动最低配，6.6指导价，全价下来8万够用，h6的老三件，不用怀疑它的稳定性，虽然出了一次漏油问题，后面降价更新过后的，没出现了。优点：空间大，前后独立悬挂1.5t动力可以，配置高，esp无钥匙进入，无钥匙启动这些均配备，底盘厚重安全性高。缺点：自重大，油耗偏高，发动机老旧涡轮介入比较晚，前期动力差，现在2019款改进了。噪音大，自己加装哈隔音棉。内饰同级别国产最丑，要做好心理准备。
奇瑞瑞虎5x手动中配，指导价6.8万左右，能优惠4000左右，全价8万差不多。奇瑞三大件不用怀疑，发动机变速箱底盘都还是用了许久的东西，稳定可靠。优点：紧凑型空间表现良好，油耗正常水平，后备箱良好偏小，外观小号瑞虎八，内饰规矩庄重，配置良心，胎压监测esp无钥匙进入启动均配备，发动机调校低扭还可以，该有的都有缺点也很明显第一前独悬，后板悬，舒适型大打折扣，1.5自然吸气后期动力不足，保有量没得哈佛m6大，销量一般。家用还是可以，追求驾驶乐趣就差点意思了。
长安35ps最低配指导价6.99现在国五砍一刀八万左右问题不大，长安蓝鲸发动机五速变速箱底盘长安奇瑞都不用怀疑，很多年了还是可以的，优点：外观惊艳，很有一股越野方正的味道。1.6动力基本够用，小型suv偏大型，乘坐空间基本够用，后备箱就不行了，偏小。配置良心esp全系标配，上坡辅助除了无钥匙进入启动其他的都还是良心配上了，内饰外面做工工艺都挺好，不管是拼接接缝啥的都是可以的，看着就舒服，专看外观喜欢它的很多。缺点就是调校偏家用，动力比较线性，爆发不够。后板车悬挂，偏小。能接受价格上去一两万上爱信6速自动可以选择，保有量也很大。
江淮瑞风s4手动中配指导价7.1，砍5000左右问题不大，对，你没听错就是江淮，江淮表现太一般，但瑞风s4还是不错，毕竟是用大众标准出来的车，做工工艺和供应商比以前江淮做的好了不止一个档次。三大件很一般也很稳定，底盘一般。优点：大众共线生产，工艺不错，尺寸小型suv偏大，外观将将就就，就那个江淮样，配置良心，该有的常用的都有。内饰家用出门接个朋友不会掉价。缺点就是三大件一般，油耗一般，江淮一般，保有量一般。慎重。
BYD宋手动最低配指导价7.9不过卖的不好优惠一万左右的很多，八万要添点才落地。三大件标准可靠，外观确实好看，还有一个方方正正的宋，中国风味道很来，优点：好看，配置良心，常用的都有，紧凑型级别，空间大，内饰做工好，动力1.5t足够家用。缺点：油耗高，保有量小，偶尔倒霉的有小问题。
神车宝骏510，手动中配八万足够，通用的L2B和6速手动，五菱能上的都上了，不摆了，三大件确实可以，省油稳定。优点:稳定可靠的三大件，驴头不介意就是足够装逼惊艳的外观设计，正常的内饰，当然做工有点次，配置极高，想体验配置，它可以满足你，保有量大，h6四五个车型加起来都被它拉下水过，缺点很明显就是小问题有点多，偶尔响哈，噪音要习惯。不过问题不大，现在改进过了，值得买。其他的也很多就不一一说了。
我不推荐你买国产品牌 几年以后闹心的事多
还是买进口车型吧
建议川崎650小火神，无论是颜值还是动力都能满足你的要求，特别是川崎的可靠性让你一路高枕无忧，是一款性价比不错的机车，价格大概在八万左右，祝你早日梦想成真。
我只想回答你，成都人绝对不会说机车！！！这是弯弯才说的！就说摩托！
川崎x300上完牌5.2万左右，加护杆，边箱和其它改装8千左右，剩下的买好点的装备
7-8万比较尴尬。我是长途摩旅爱好者。长途摩旅
异兽650，小火神。本田500x都可以。国产我只推荐国宾650。然后就是二手2017/2018年的宝马f700也差不多这个价，值得推荐。
本田cb500x
五款最佳旅行摩托车
摩托车旅行的棘手之处在于，它对很多骑手来说意味着很多事情。你想带一个枕头出去，还是宁愿自己骑？制订完美的计划一路上预定酒店和餐厅？还是任何时间在任何地点露营？最重要的，你的旅行是在公路上，还是在野地中，或是两者结合？
本田金翼
金翼已经存在了很久，并且不断发展。它是巨大的，它最擅长的工作便是—旅行。我们看到的新款车型在管理系统上进行了升级，起售价为23800美元。如果你想让自己和后座上的乘客在数百公里和连续几天的骑行中感到舒适，金翼是一个很好的选择。
摩托古兹 California1400 Touring
经典的巡航摩托车造型与意大利设计的良好结合创造了California 1400 Touring，1380毫升的双缸发动机上带有Moto Guzzi的 LOGO以及传统的“咕噜”声，如果你寻找永恒的设计，意大利曼德洛德的这家具有悠久历史的工厂会满足你的要求，这款新车的基本零售价是18490美元。
雅马哈FJR 1300
如果你想要更多的运动与巡航能力，你肯定会选择雅马哈FJR 1300。在288公斤的体重下，它算不上一个羽量级选手，但它比其他一些旅行车要紧凑得多，重量也要轻得多，它的起售价为16399美元。
BMWR 1250 GS
不像清单上的其他选项，这是一辆能引起你心底共鸣的摩托车，你很清楚这个典型的冒险旅行摩托是不是你的菜。基本的事实是，没有一个新骑手会决定将他们的处女骑奉献给一次摩托旅行。话虽如此，但R 1250 GS拥有无穷无尽的可能性，这就是它的伟大之处。这款车的起售价为17895美元。
凯旋Tiger 800 XRxLRH
你说什么？你喜欢在全国各地游览和破坏一些道路？如果你身材矮小，想要一个能干的旅行者，却不觉得它会把你整个吞下去，这是一个非常好的选择。762毫米的座高与199公斤的干重非常友好。同样友好的还有13800美元的价格。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
座高够1.6米的人骑的旅行摩托车有哪些？
我本人155对于川崎Z250都能驾驭，强烈推荐1.6米的你骑这款摩托车，虽然是街车，但是摩旅没有问题的，Z250动力可以，操控和踏板差不多，引擎方面最高是13000转，声音也与众不同， 请关注：容济点火器
市场参考价格： 40743
Z250 虽然130KM/h 限速，但是 双缸样子很棒，一般跑这么速度够了，大油箱给力，新款的有ABS和滑动离合。 Z250车重大约170公斤左右，但在骑行时并不觉得笨重，过弯时能感觉到重心在脚踏的附近。
题主，这个问题也困扰了我很久，因为我身高163，有很多车真心骑不了，轻则原地摔车，重则人仰马翻。在试驾过n多车后，发现有些车还是可以驾驭的。
1、豪爵铃木锐爽150，座高764mm，基本可以双脚掌着地，加上只有130kg的重量，完全可以轻松驾驭，坐垫软的像沙发，骑行姿势舒展，骑起来非常舒服。
2、
新大洲本田战神，座高不详 ，不过本人试骑，应该在770mm左右，骑上去双脚掌着地，配合140kg的车重，比较好驾驭，无论急停还是烂路都可以hold住。
3、
本田cb190，座高771mm，车重140kg，外观看上去比战神大，但是座高和车重基本一样，骑行姿势有点前倾，对胳膊有些压力，可能是坐垫硬的原因，脚着地没有战神稳当，但是也是驾驭得了的。
4、铃木骊驰250，座高780mm，双脚掌着地，正常骑行时没啥问题，就是烂路时有点摔车的危险，车重189kg，
算是重量级了。但是喜欢的话，多练练也是没问题的。
以上是我经常关注的车，而且都试过，座高在780mm以下，160左右应该可以
驾驭，旅行没问题。
本来还看好雅马哈的飞致250了，但是它座高795mm，骑上去弄不好就原地倒车，试了几回就放弃了。
我去看了川崎两次，质量问题我不敢说啥，必定没开过，我看上的是Z250abs款的，说一下我不满意的,第一个是骑行姿势，有点战斗，业务员也说了，可以在把那儿加个垫，也就是加.5至1.0cm而已，依然战斗。还有就是每次维护成本好高啊，比国产就不说了，比合资车也贵了不少。还有一条，不知道我记得对不对，最小离地间隙145，这么贵的摩托，这个离地间隙，干嘛呢？配件便宜呀？
1，力帆kpmini，150cc，目前迷你车里排量，扭矩，都是首选，9.8千瓦，小车身，可玩，可小长途，可城市骑行，最高时速110左右，完全够用，双脚着地，安全感增强，力帆老品牌，不错的质量，我的最爱，最近考虑入手
2，银刚大迷你150，针对小长途设计，主要摩旅，非常不错的车车，但是可玩性略有损失
3，踏板，不过费油些
4,春风狒狒125，或者狒狒st，狒狒125经典版，老牌子，质量也是杠杠的，用过的都知道，样子好看，骑行舒适，st略带战斗性质，外观是这些车里最好看的，唯一就是动力略欠缺，
质量都没问题。
你去看路边跑摩的的，身高有高有矮。150骑都没问题。只要摩托车起步没问题。摩托车倒下来的时候记住脚要赶紧挪开。发动机和烟囱都不是好惹的。但是腿短的人遇到走走停停的时候，容易蛋疼。
不知道川崎的650小火神怎么样，座高705。我也是160，现在骑的锐猛125（座高705）双脚可以同时着地。
还有个本田的ctx700n，座高720。据说挺省油，就是有点贵
希望能帮到你。我的下个目标就是小火神（攒钱中……）
其实如果有个在路上的心，真心没那么多纠结。哪怕你就是110cc的弯梁车都只要机头不错都可以在路上。好多人选择摩旅本田款的125跨骑，五羊本田合资6千来块钱，跑起来也杠杠的。其它厂的四千打下，一样能在跑得嗨。最主要的是这款车哪里都有配件。有钱当然可以选大排量的旅行车太子车，国产春风力帆一堆的厂家。你有钱多金的可以买日系进口甚至宝马哈雷都可以
先推荐两款跨骑车：
1.本田CM300复古巡航太子
全车CKD，质量没得说，性价比高，目前预订价格34500。坐高690，最大功率20.4kw，最大扭距25.1Nm，油箱容量11.2升，续航里程380公里，双脚应该能平稳落地，可轻松驾驭。
2.济南铃木酷道155巡航太子
全车铃木独标，属于出口车型。座高740，座姿舒适，功率10.4kw，扭距14Nm，油箱容量12升，续航里程500km，车身重量143Kg，轻松驾驭！
拉力车的坐高普遍都在800左右，在此不推荐。
再推荐几款可摩旅的踏板车：
1.五羊本田即将上市的PCX160，PCX150倍受吐槽，就不用再考虑了，况且厂家库存己清理。
该车在150的基础上升级为ESP加强版的单缸水冷四气门发动机，最大功率11.8kw，最大扭距14.7Nm，座高760，油箱容量8.2，续航300公里没问题。前后碟刹，前轮ABS，无钥匙启动，USB接口，并且增加了本田的HSTC新 科技 ！就等近期内上市了！
2.本田佳御110
囯四的佳御除了一惯采用的水冷发动机之外，又升级了全车LED灯光，大屏负显液晶仪表与芯片钥匙。
3.济南铃木UY125
这款车返销日本，出口全球！采用了铃木超级芯发动机，功率6.9kw，扭距10Nm，摩旅的话油耗1.6升，油箱容积6升，续航300公里。在抖音上搜一下，进藏的UY很多。
本田金翼
说实话我不懂摩托，我懂 汽车 领域，如果要说哪种摩托适合1.60米的人来骑行，我觉得是明星牌摩托[捂脸]
想去旅行，骑摩托车有什么样的可以推荐的，要求3万以内
很多摩友都有着一个骑行梦，而对于骑行最重要的一个条件还是拥有一部属于自己的交通工具，而且不仅包括骑自行车，还有骑行摩托车，而在骑行的过程当中也能体验到骑行的乐趣，对于这样的骑行要求也不高，而在选择车型的时候可考虑到一些性价比的车型，如排量处于250CC级别的拉力车也能满足大部分摩友的需求。
关于骑车去旅行，那么对于定位上的车型也要考虑到位，假如选择3万元以内可以选择的摩托车到底有哪些可以选呢？关于骑车去旅行的话，还是考虑一些拉力车比较稳妥，而对于入门级别的拉力车，一般都在三万元的价位上可以买到了。
而对于动力上要求更高的摩友，那么排量也是放在首位的，而对于佛系骑行的摩友也可以考虑一些排量小的车型，如果选择排量更小的车型，不仅可以得到更优秀的油耗表现，也能在骑行的过程中当中感受到慢节奏的骑行生活，这也是一举两得的好处，当然，选择一款质量靠谱的车型也是尤其重要的。
对于以上提到的入门级别的拉力车，而且价格也在三万元以内可以实现的车型，那么相应的车型也有很多，而以下的几款可以推荐给大家看看，具体如何去选择也是看摩友个人的决定吧。
凯越400X 指导价：29800元起
这款车作为近年发布的车型，凯越400拥有有不俗的拉力风格设计，而且与更大排量的凯越500X一道，成为摩友在选择拉力车时考虑到的车型，而对于这款凯越的400X所采用的是一台双缸的引擎，排量400CC级别，而实际的排量仅为378CC，不过对于日常骑行或者是长途的骑行都是可以胜任的，至于它的表现能力可能没有525X那么强的动力表现，可无奈的三万以内可以选择的拉力车，这款车也是值得推荐的。
无极300DS 指导价：21800元——24600元
这款来自隆鑫无极的300DS是一款拉力休旅车，对于这款车的优点也是排量仅300CC，而且价格也在两万出头可以选择的车型，虽然采用的一台单缸引擎，不过于骑慢不骑快的摩友来看，这款车也是足够应付一些摩旅了，最大马力27.9PS，最大功率为20.5KW，动力也是做到这个级别当令人满意的状态，而至于佛系骑行的摩友，这款无极的单缸拉力车也是可以满足的。
升仕310T 指导价：26800元——27800元
关于长途骑行的入门级拉力车是很多，但是对于大家而言，无论是排量还是价格，都要仔细对比一下，多听下摩友的反馈意见，熟知一些车型的优点与缺点，至于如何选个人还是觉得看反馈吧。