[摘要]试驾RAV4感触最深的是什么？开过一阵rav4，我来说一下。当时应该是2019年，开的是当时的老款rav4，正要上新款的时候。恰巧当时还开了迈腾、马自达cx-4...
试驾RAV4感触最深的是什么？
开过一阵rav4，我来说一下。
当时应该是2019年，开的是当时的老款rav4，正要上新款的时候。恰巧当时还开了迈腾、马自达cx-4，虽然不是一类车，但基本能体现各厂家特点。对比来说下。
rav4优点:省油、换挡平顺。开的是2.0排量，夏天，开着空调，油耗应该是不到8的样子。因为是cvt无极变速，所以换挡的柔顺性没得说，这点比迈腾强太多，迈腾2.0t这换挡的顿挫感还是能感觉到的，s档额外明显一些，这也是双离合的缺点。公司有很多rav4，开了很多年的，甚至到十年以上。我也开过，开起来还是很平顺，没啥异响，发动机声音也不太大，这么多年基本没有修过，故障率绝对低到让人满意的水平。老大哥们倒是开的爱不释手，很多人自己买车的时候首选了新款rav4。
不舒服的地方我觉得也有几点。首先是内饰比较差，我当时开的是个中配，内饰以塑料为主，中控屏很小，换挡杆看起来也比较低级，而且新车里有一股浓浓的异味，很久都散不出去的那种。相比之下大众的内饰就非常符合国人审美，首先看上去就大气一些，装饰也稍微有一点，迈腾中配都有桃木条纹内饰，仿真皮包边，真皮方向盘，时不时来点白色镀铬条，再整个氛围灯，感觉一下子就上来了。
配置方面也一般水平。当时中配有全景影像但是没有雷达，使用起来体验并不是很好，因为屏幕会小，往往看不太清楚极限位置。配有自动大灯，还是比较实用的。
再说下操控性，方向盘阻尼感不是很强，但跑高速的时候明显重一些，这样设计还是比较合理的。转向精准程度一般吧，底盘有一点松散的感觉，尤其是当时刚开完cx-4没多久，感觉被cx-4的操控性甩了不知道少条街，当然不能那丰田的一般项跟马自达的最强项比，就说这么个意思。也是因为车身自重的关系，开起来没有大众的车敦实、厚重。包括车门开关的声音也能感受的出来用料的确没有德系车扎实。
动力性从来不是丰田车的特长，张与节油行相补，省油为主要特点的rav4就决定了动力性一般。地板油也会有推背感，尤其运动模式。自吸发动机输出动力的线形要比涡轮增压好得多，不会一顿一顿的。当然这也得益于与变速箱的配合。刹车好像日系车普遍轻一点，大众车刹车重。
整体上讲，是一款稍显平庸但极其适合家用的抗造型suv。
大体上这些吧，以上。
试驾RAV4感触最深的是什么？
我有台RAV4五年了，当时是新款，现在即将换代。现款荣放比五年前配置高，外形更加时尚，底盘动力没什么变化。
这个车很省心，大小毛病一概没有。正常保养价格还可以，只是间隔里程较短相当于一年两次。
空间也不小，能装能拉，我曾经装满了一车宜家的家具。
驾驶很轻松却没什么乐趣，方向盘旷量不小，油门很轻，起步响应快，刹车前段有虚位，丰田车基本都是如此，不影响什么。
市区驾驶很轻松，转向灵活。
高速行驶并不发飘，只是谈不上多么稳健。
底盘其实很硬朗，转向侧倾不大，悬挂硬导致舒适度不好，路感直接又缺乏韧性。
隔音不好，高速噪音大得有点吵。
油耗方面，2.0的机器，我长跑快速路，8个多油。市区驾驶肯定得9个以上，对比一下我另外一辆宝马3才7个多油，不算很省油吧。
总结一下，驾驶很轻松，拉东西很方便，没什么特点也没什么缺陷。这些年跑高速和快速路居多，将来有心换台操控好的SUV。至于回答这个问题本身，我还是建议等等新款再看。