[摘要]为什么飞行员在空中不会迷路？有人可能要问，天空那么大，航线那么多，并且没有路线标记，飞行员会不会在天上迷路找不到方向？其实不单汽车驾驶员，航运船员会迷路，同样在...
为什么飞行员在空中不会迷路？
有人可能要问，天空那么大，航线那么多，并且没有路线标记，飞行员会不会在天上迷路找不到方向？
其实不单汽车驾驶员，航运船员会迷路，同样在天上的飞行员也会迷路，不过他们不叫迷路，叫“迷航”
首先要解释飞行员为什么不会迷路的问题：
相对于汽车和航运来说，其实飞机更容易迷路，因为天空实在太大了，加上没有没有真正的“道路”
所以只要随便转几个方向或者掉一下头都非常容易找不到方向感，就像一只无头苍蝇乱飞
为了解决这个问题，飞机上也同样加了类似【导航】的仪表，这种仪表是同时具备分辨东西南北和高度的，这样才能让飞机在没有道路的天上有方向感，这就是飞行员不迷路最主要的原因
简单的来说就是靠导航，这种就是电子导航，是飞机飞行的主要方式，但是有时候机器会失灵或者仪表出问题，不能电子导航了，这时该怎么办呢？
比如在二战时期以前的大多数飞机都是没有电子导航的，而这时靠的就是地标导航，也就是所谓的用眼睛来导航
是的，你没看错，就是直接认标记物来导航，这是当时每个飞行员的必修课，首先就是看一百遍地图记住每一条河流每一座大山
但是这样的方法到了二战后就行不通了，因为此时的飞机飞的更高更快，单纯的以目视来导航非常的困难，而且如果是有大雾或者下雨的话更加看不清方向，于是这种方式被抛弃
于是人们又发明出了无线电导航，这种导航技术跟电子导航差不多，但是更容易操作，因为这种无线电导航不需要雷达，它可以接受在地面的信号塔发出来的超声波来接收信号
这种超声波同样可以分辨出方为，河流，山川，塔台，高度等等，这样飞行员就能在茫茫的天空中分辨出自己的位置不至于迷路了
到了21世纪后人们又相继研制出了惯性导航，星基导航，计算机导航，尤其是计算机导航，几乎是融合了前面几种的功能，所以飞行员就算在茫茫的天空中也不会迷路了
机载导航会把所有航路的信息，飞哪条航线，飞多少高度，都会给你算算的清清楚楚，所以根本不用担心迷路的问题
就算是所有导航系统都坏了也没关系，这时你可以找塔台帮忙，塔台会告诉你飞到哪里了，飞到多高了，该在哪里停了，都会跟你说的……
为什么飞行员在空中不会迷路？
难道满驾驶室周围的仪器仪表都是摆设吗？正因为空中情势复杂，瞬息万变，险情多发？才有了各种飞行器内部眼花缭乱的各种仪器仪表和图案图表？有了这些仪器仪表的辅助引导和观察？才会有了日复一日、年复一年的每一次的安全起飞、飞行和着落……