[摘要]全国最难偷的汽车排行（最容易被偷的车），关于《全国最难偷的汽车排行（最容易被偷的车）》的内容介绍。最怕偷工减料？它们诚意满满！中保研最安全的10款SUV 5月9日，中保研发布了《中国保险汽车安全指数2019年...
全国最难偷的汽车排行（最容易被偷的车），关于《全国最难偷的汽车排行（最容易被偷的车）》的内容介绍。
最怕偷工减料？它们诚意满满！中保研最安全的10款SUV 5月9日，中保研发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，其中提到：参加测评车型的安全性较以往有...
最怕偷工减料？它们诚意满满！中保研最安全的10款SUV
5月9日，中保研发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》，其中提到：参加测评车型的安全性较以往有稳步提升、全球车型在中美市场安全性表现仍存在差距，但明显缩小。
国内消费者最害怕、最痛恨的事，当属那些全球车型搞什么“安全差异化”（说难听点就是国产后偷工减料），某台车型可能在美国IIHS拿的是“优”，但在国内中保研的成绩却惨不忍睹，因此在给别人推荐安全车型时，确实不能以国外的测试成绩为准。
回想起来，中保研在2018、2019年测试的车型已达到了50款，既然还有不少人问到底哪些SUV安全，今天我们就对这两年在中保研拿到优秀成绩的SUV做个汇总（顺序按照自主-合资-豪华）。
荣威RX5 MAX
记得荣威RX5 MAX成绩刚出来时，意料之中地引起了一波讨论，只因RX5 MAX成绩优秀，而在它之前的帕萨特却......同属上汽集团，自主品牌车型反而更稳当？
RX5 MAX对标的是博越Pro、CS75 PLUS等车型，其安全性方面自然不敢懈怠，RX5 MAX采用了超高强度钢结构笼式车身，除300TGI自动智驾健康舱版车型之外，其余车型均配备了6气囊，在同级来说还是比较有诚意的。
长安CS75 PLUS
都说与CS75比起来，CS75 PLUS是一次全方位的升级，它在中保研的结果出来后，果然没有令人失望，一个M、三个G的成绩已经是目前参加测试车型里的“榜样”了。
CS75 PLUS结合热成型技术和超高强度钢辊压技术，打造了兼顾轻量化和安全性的车身，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊，此外，其主动安全系统也有了升级。
比亚迪唐
直到今天，国产车是“样子货”的说法依旧不绝于耳，毕竟花不了多少钱就可以买到大车，安全性如何得到保障？
比亚迪唐的成绩也算是为国产车正名了，毕竟很多比它贵的车型，成绩也不见得比它好，对于消费者而言，花个十几万买台中型SUV它不香吗？而根据官方说法，唐采用了LCB高刚度轻量化车身（车身高强度钢使用量达63%），整车抗压强度达到了9吨。
小鹏G3
作为一款电动车，小鹏G3同样拿下中保研的三个G评价，可以说是很争气了。在用料方面，国产车有时候确实更舍得下成本，刚刚说到比亚迪唐车身的高强度钢用量为63%，而小鹏G3的高强度钢使用比例达70%，其中超高强度钢的占比达6.7%。
相比于加速和续航，纯电动车型的安全性同样很重要，在新能源趋势下，或许对于电动车的测试还得更严格、更有针对性才行。
领克01
领克01的安全性优秀并不奇怪，毕竟身体里有着沃尔沃的基因，这要是在中保研栽了就说不过去了。
与主流国产SUV比起来，领克01的价格并不亲民，但它在安全性配置方面没有吝啬，除了入门的两款车型外，其余车型均配备了6气囊和主动刹车，与同级合资SUV相比又有一定的优势。时下，自主品牌高端产品的安全性更受瞩目，相信还有不少人想看星途车型的中保研测试。
丰田奕泽
丰田TNGA架构下的车型，安全性表现都比较强悍，无论是在国内的中保研还是美国的IIHS，这么一来反而又给了德系车不小的压力。
作为丰田旗下小型SUV，奕泽拿下了中保研测试的最高分：一个A、三个G评价。除了高刚性车身外，奕泽全系标配了10气囊和丰田智行安全系统，要知道，这个价格里全系配备主动刹车功能的车子没有几台，奕泽拿高分似乎是意料之中。
Jeep 大指挥官
Jeep官网对于大指挥官的安全性描述是78年“最硬”Jeep，看来Jeep对这台SUV的安全性拿高分是势在必得了。
大指挥官的车身高强度钢、超高强度钢使用比例达76%，并拥有近80项主被动安全性配置，而且在气囊数方面，大指挥官也没有因为高低配车型去搞“区别对待”，但其主动刹车功能还是得中高配车型才有。
凯迪拉克XT4
在BBA的猛烈攻势之下，二线豪华品牌车型的压力是越来越大，但正因如此，二线豪华品牌车型更加要做到360度无死角，尤其是安全性方面。
凯迪拉克XT4是典型的“入门即高配”代表，它全系标配了6气囊，车身采用超高强度热成型钢混合高弹性材料打造，并且在车身“关键点”增加了焊点密度，即便买入门XT4，也无需担心安全性问题。
沃尔沃XC60
以安全性著称的沃尔沃车型，其中保研成绩应是站在顶峰才对，但大家都知道中保研的规则，若低速碰撞导致的维修费用较高，那么该项自然就拿不到高分，作为豪华车的XC60同样如此。
然而，若单论安全性，沃尔沃XC60仍是同级别里的标杆，无论是安全气囊还是主动安全系统，它还是不分等级、一视同仁。其实不仅仅是安全性，在健康、环保等细节之处，XC60同样值得很多豪华SUV学习。
奔驰GLC
关注中保研动态的人一定知道，此前奔驰C级的成绩算不上优秀，只拿到2个G评价，不过好在GLC“扳回了一局”。
配置方面，奔驰GLC全系标配7气囊（后排侧气囊可选装）和主动刹车功能，与沃尔沃XC60相似，GLC没有搞“区别对待”。
值得一提的是，根据乘联会数据，奔驰GLC去年累计销量将近14万台，成为了高端SUV（指导价30万以上）销量冠军。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
被盗车辆排行榜TOP5，看看日本什么车最受小偷欢迎？
日本人总喜欢搞各种各样的排行榜，跟汽车有关的就有很多，其中一个就是被盗车辆排行榜。这个榜研究了报保险公司“被盗险”并获得赔偿的数字，选取了一个月的数据进行了公布。在这个月278辆（日本偷车的原来也这么多）被盗车辆中，有5辆车占据了榜首。
第一位：丰田普锐斯 62辆（22.3%）
被盗数量排名第一的是丰田普锐斯，目前普锐斯已经是第五代车型，混合动力系统让它非常省油，丰田的品质又让它相当耐用。它作为丰田混动车的鼻祖在日本和世界范围内都有不低的人气，在日本的人气或许太高了，以至于它一直保持着被盗车辆第一位的“美名”，连续3年未从榜首下降。每个月都有62辆普锐斯被盗，甚至占了日本当月被盗车辆总数的22.3%，不知道这个榜首对普锐斯车主来说是好消息还是坏消息了。
第二位：丰田陆地巡洋舰 32辆（11.5%）
被盗车辆排行第二的是同样来自丰田的陆地巡洋舰系列（并不区分陆巡和霸道），月度被盗数量达到了32辆，占全部被盗车辆的11.5%。考虑到陆地巡洋舰系列在日本本身销量就很低，每月还能有这么多被偷的记录，实在证明了这辆车受欢迎的程度，造成这种情况的原因主要还是因为它实在太皮实，太耐用，可靠度太高，在世界范围内，尤其是能够接受日本右舵二手车的一些国家实在太好卖了，以至于被偷车的可能性也随之水涨船高。
第三位：丰田海狮 28辆（10.1%）
月度被盗排行榜上排名第三的依然是丰田的车型，中型客运车海狮。看到这么多丰田车型我甚至怀疑这个排行榜是不是丰田跟小偷集团一起搞出来的偷窃式营销了（笑），不过可靠度，节油性，应该是这些被盗车受买者们最在意的特点刚好跟丰田车的特性一致导致的。海狮被偷这么多应该也跟它本身运载量比较大有关，在东南亚，在非洲，接手一辆从日本流出的二手海狮，应该是一些当地人全家的生计了。
第四位：雷克萨斯 25辆（9%）
老实说，雷克萨斯的上榜有点作弊。因为日本保险业数据没有区分被盗车辆中雷克萨斯品牌的车型，这个数据可能包括ES，LS，LX等数个车型。雷克萨斯在日本国内也是豪华车的代表，即使被盗后卖到东南亚、非洲等国家售价也会比普通的丰田车型更高，可见更豪华的车在全世界都是更受欢迎的。又豪华，又保有丰田车耐用，省油的特性，雷克萨斯车主怪就怪自己的选择实在正确，因此被偷车集团盯上吧。
第五位：日产Skyline GTR 14辆（5%）
终于，被盗排行榜上排名第五的车型不再是丰田了，而是来自日产的运动神车Skyline GTR。在日本保险业的数据中并没有区分Skyline和GTR，数据虽然统一在了一起，不过被盗的应该是GTR居多。偷这辆车本身就是为了GTR三个字去的，你费尽千辛万苦偷来一辆Skyline，想要出手时根本没人要岂不是很尴尬。
另外有个有趣的地方是，被盗车辆排行靠前的那些丰田也好、雷克萨斯也好，基本从日本被盗后被贩卖的区域基本是东南亚，非洲这些经济不发达地区；而日产Skyline GTR则恰恰相反，它被盗后的流向往往是同样右舵但是相当富裕的区域，澳大利亚就是个很多被盗GTR的归宿。
看完日本月度被盗车辆排行榜让我不禁好奇，中国被盗车辆排行榜到底是什么样的呢？如果有这个数据里面也一定有很多有趣的东西吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
请问下奔驰,宝马,奥迪哪个汽车的锁比较难偷?
奔驰,宝马,奥迪都很难偷的！
钥匙里面有芯片，而且是一一对应的。即使原样复制钥匙花纹，或者采用暴力破坏进入车内也不行。而且一般的解码器对这几款车也没有办法
以前听说有偷车贼，盗用车主资料申请钥匙挂失，然后用德国总部寄来的钥匙偷车。好高难度啊！
本田丰田差多了，各方面都与奔驰,宝马,奥迪不是一个档次的！