[摘要]新能源电动汽车埃安v评测（埃安新能源怎么样），关于《新能源电动汽车埃安v评测（埃安新能源怎么样）》的内容介绍。细节设计值得细品，到店体验广汽新能源Aion V（埃安V） 近日，有读者向《菲常视界》咨询广汽新能源Aion ...
新能源电动汽车埃安v评测（埃安新能源怎么样），关于《新能源电动汽车埃安v评测（埃安新能源怎么样）》的内容介绍。
细节设计值得细品，到店体验广汽新能源Aion V（埃安V） 近日，有读者向《菲常视界》咨询广汽新能源Aion V值不值得买？预售价17万起，感觉性价比挺高的。在没见过“...
细节设计值得细品，到店体验广汽新能源Aion V（埃安V）
近日，有读者向《菲常视界》咨询广汽新能源Aion V值不值得买？预售价17万起，感觉性价比挺高的。在没见过“真身”前，我们也不敢“盲荐”。
Aion V（埃安V）是广汽新能源Aion体系下的第三款车型，目前已经到了各地4S店，下面熊熊我就带大家去店里静态体验一下这款埃安V。
外观细节值得一品再品
埃安V是基于广汽GEP 2.0纯电平台打造而来的。它将推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，其NEDC续航分别达到400公里、530公里及600公里。
市面上，很多纯电动汽车都是“油改电”，纯电平台与之相比的好处在于设计之初就考虑到电池包位置的合理位置，带来最直接的效果是电池包容量最大化（长续航），以及保证车内驾乘人员的空间，还有安全性性等方面。
埃安V这个大灯是它外观设计的一个亮点，采用了分体式LED头灯设计。上面是近光灯，下面是远光灯及转向灯，日间行灯则是上下两组大灯共同组成。这样的灯光设计在点亮时是不是格外具有科幻感？那就对了！光爪电眼配合机甲元素的外观设计，满满的科幻感这样的设计也进一步深化了广汽新能源“人机共生美学”设计理念。
车身的侧面线条较为简单干净，只有简单的两根线条，要知道这年头越简单的东西越耐看。从侧面来说，炫酷的20寸轮毂的造型绝对是视觉焦点，配的是马牌255/45 R20的轮胎，相信其抓地力应该不错，行驶平稳。
有一个地方的设计应该是首创的，就是后门把手的设计是隐藏在后尾灯延伸的线条中的。隐藏式的门把手在新能源汽车当中大量应用，一来行驶时降低风阻，二来美观，伸缩之间展现出科技感。但是，这种隐藏式的门把手，实用主义者的熊熊我不禁想问一句，北方的朋友会担心这样的门把手冬天会被冰冻住么？
来到尾部，尾部的造型运用了很多简洁的直线条，充满了机械感。简洁的车尾视觉重点自然就是这造型独特的尾灯了，埃安V这次没有采用贯穿式的尾灯而是采用了传统的尾灯布局，确实有点意外。
尾灯点亮时呈现了光爪电眼的效果，很好地与前脸呼应。还有个细节，车尾的下包围的造型，跟车头下包围的造型是同一个设计风格，就像机甲兽硕大的进气口与散热鳍片一般。
总之，埃安V的外观设计充满着一股浓浓的科幻机械风，相信这样的设计会深得8090后年轻消费者的喜欢。下面，我们看一下埃安V的内饰和空间表现。
内饰强调科技感
进入车厢内会发现，埃安V整体风格跟大哥埃安LX很像。两者的区别在于，埃安LX身上那全球首款弯折角近168°全贴合冷弯12.3寸双曲屏，在埃安V上改为“平直”的连屏。又例如中控台右侧的设计细节，两车也有所不同，埃安V会显得更年轻，而埃安LX更强到档次感。
空间表现向“人”倾斜?
空间方面，后排相当宽敞。另外，后排靠背角度提供两级可调，加上纯平的地台，乘坐舒适性相当到位。根据店里销售人员表述，埃安V车内横向空间是其优势，后排坐3成年人也不会感觉拥挤。问题在于，埃安V把空间都给了“人”，以至于后备箱空间较为一般，而且较高的地台，搬卸行李较为吃力，实用性一般。
“智能”是埃安V的重要卖点，埃安V搭载ADiGo智能互联系统、5G+C-V2X车载智能通讯系统、埃安智能健康座舱以及全场景一键遥控泊车。同时，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势。熊熊的口味比较“特别”，在玩弄这套系统的时候，最为吸引我的是“香薰功能”，味道自然清新，效果明显。
说在最后：
由于埃安V还没有正式上市，现阶段没有具体价格而无法上牌，因此未能驾驶上路体验。埃安V搭载一台永磁同步电机，最大功率为184Ps，峰值扭矩为350N·m，就参数而言，达到传统燃油车2.0T高功率的动力水平，相信驾驭的快感少不了，只能期待后期的实际试驾体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽新能源suv埃安v真实续航 实测续航能力高达564km
广汽 埃安V是一款非常不错的新能源汽车。我们也详细讲解了广汽E "an V是如何成为新能源suv的。可以看出这款车型的续航能力非常好，那么广汽埃安V的真实续航能力是多少呢？让我们来看看。
实测续航里程可达564公里。
广汽Ean V有四种不同的续航配置，其中最高配置的Ean V续航可达600公里。那么， 广汽新能源 suv Aeon V的实际续航测试是怎样的呢？根据最新消息，Aeon V在环岛高速公路上进行了Aeon V的实际续航测试，并得到了结果。最后，该模型取得了564km的良好效果。
超级电机配置
通过以上描述，我们已经知道广汽新能源suv Ean V的真实续航能力如何，所以如此出铯的续航成绩肯定得益于Ean V出铯的动力配置和做工，整车搭载了一台功率135kw、最大扭矩350n.m的电机，这台电机可以在不同的驾驶模式下提供出铯的动力。
极具成本效益
E V的配置和续航能力怎么样，相信大家都很清楚，可以看出这款suv的续航能力非常出铯。更何况续航如此出铯的suv，售价仅为1.546-2.396亿元。这个价格应该是为了这么出铯的续航，可见这款车型的性价比有多高。
这次我们聊到了广汽新能源suv Aeon V的真实续航这个话题，可以看出Aeon V的真实续航也是非常出铯的。
（文： 问答叫兽） @2019
长测｜用车成本比销量第一的车还省一半，体验埃安V的出行性价比
随着车展落幕，知行君得以一日闲假时间，开着这辆广汽埃安V游走在广州的大街小巷，欣赏这座城市的美。
作为一名内燃机的忠实粉丝，一开始知行君对于电动车是没有什么感触的。可当自己容身于这个时代，内燃机的信仰在大城市的限号限制面前却显得不堪一击。
当认真去了解纯电车，会发现它们如汽油车一般的续航里程，也能充实你的生活半径；车内智能化的触手可及，让纯电车有着传统燃油车无法比拟的用车便利性；而国内充电网点大面积的覆盖，让纯电车自驾，也变得更加现实。
埃安V广汽新能源埃安系列推出的第三款车型，它在竞争激烈的15-20万纯电SUV车型中，上市不久便已跻身前列，到底是怎样的产品力才能支撑其可观的销售数据？它的超长NEDC续航里程已经不会给人带来里程焦虑，所以我们更聚焦在它的实际用车体验。
出行体验，600km的续航能做些什么？
这次我们拿到的车型版本是80MAX车型，这台车对应的NEDC 600km的续航。从拿到车再到城市游走了一段时间后，埃安V显示的电量剩余60%，此时正好在广州海珠区滨江西路这路边有充电桩，于是知行君决定把车子开去充个电，顺便吃个午餐“放空”一小会儿。
这次我们用的充电桩是由南方电网提供的，出于保护车辆动力电池组的缘故，因此南方电网将充电桩的充电SOC值设定为98%断电，也就是说车辆使用快充满电状态即为98%。
吃完饭后，按捺不住的好奇心使知行君打开手机查看了车辆的充电信息，大概半个小时的时间电池就由60%充到了98%。
在充电速率上，知行君所使用南方电网120kW充电桩为车辆补电，先来看一下车辆在快充模式下的充电时间：在电量较低时，充电功率最初稳定在40~50kW左右，当电量充至80-85%、进入涓流充电之后，充电功率则跌至20kW左右，从充电策略上看这是对电池的一种保护；而60~98%的充电速率约为半小时。
充完电后，重新上路，知行君打开了车载的导航系统，由滨江西路出发到麓湖公园，麓湖公园紧挨着白云山，这里景铯绝美，树木丛生，是个美妙的地方。
导航系统简介清晰，并且可选择不同的方案，知行君选择了途经内环路、东濠涌高架路路线，全长12公里，为了模拟日常用车的状态，在车内用电器方面该用啥就用啥，空调设置为22°，风力3挡，同时主副驾的座椅通风也打开了、巡航时速60km/h。
随后抵达麓湖公园，消耗了7%的电，行驶时间24分钟，且仪表盘显示的电耗为16kWh/100km，剩余电量为91%，剩余续航里程543km。之后我又前往了荔湾区的沙面公园，全长十三公里，电器设定照旧，且巡航速度依旧为60km/h。
此时表显最近36公里内电耗13.8kWh/100km，电量还剩余89%，可续航里程剩余531公里，这个车在城市通勤的电耗还是很可观的。
为了计算它的真实电耗，知行君马上对车辆进行充电，再次将其由89%的电量充满至100%，最终共充电12.91度，经过简单的换算可知，它的城市工况电耗约为16.3kWh/100km。
我们以燃油车省油出名的轩逸为例，根据工信部信息轩逸的百公里油耗大概是5.3升，按照现在的油价5.52元/升计算，一公里的用车费用就是3毛钱左右，而埃安V 80MAX平均百公里耗电量则在14.8kWh，换作一公里那就是1毛4，即使电耗在16.3kWh/100km的情况下，用车成本也仅仅是轩逸一半。
炫酷机甲风，这就是年轻人喜欢的调性
埃安V的外观辨识度极高，前脸以"机甲兽"为设计原型，纵横穿插的体态，显得格外霸道精神，加上家族"穿云箭"眉眼组合，极具科幻感。
侧面采用前后大贯穿设计，从独具神韵的"光爪电眼"分体式LED大灯，到扎实有力的"钢之骨"腰线，再到从车尾回旋到侧面的刀锋尾灯，以及"飞翼式"黑铯外后视镜和百变星轮的组合，将每一处的惊艳连成一套“机甲战装”。
隐藏式的门把手设计知行君特别喜欢，满满的科技感。当靠近车辆或者按钥匙解锁时，门把手会自动弹出，挂入D挡行驶时，把手自动收缩，仪式感满满。
拉开车门，埃安V的内饰在设计以及布局上，其内饰装潢科技感十足，贯穿式的仪表设计尽显当下流行趋势，并且在用料上也同样下足了功夫，除了随处可见的皮质包裹和软质搪塑以外，还有应用了多处烤漆与木纹装饰元素，豪华氛围显得非常到位。
顺带一提这套连屏取消了中控屏的曲面设计，对副驾的使用更加友好，也减少了行驶时曲面造成的光线散射。
初上手，埃安V在起步或低速时油门踏板回馈力度偏轻，动力的输出/响应十分柔和，与我们印象中纯电车那份狂暴的推背感大相径庭，由此也能观察出埃安V骨子里的舒适取向。
即使在Normal模式下深踩油门，埃安V强大的扭矩也会瞬间释放便会用强烈的推背感将我“弹射”出去，动力输出十分连贯，让超车动作完全可以一气呵成，日常驾驶完全无需Sport模式。
至于角落的ECO模式，你大可将它看作为是一款刹车辅助配置。当脚离开加速踏板时，车辆会有比较明显的动能回收制动效果，但这个回收的动作并不突兀，执行的力道也偏轻柔。所以这台车不仅能满足性能派用户，宜家也是非常舒适的。
知行有话说
大家可能比较关心的埃安V光电纯电续航，知行君并没有刻意对其进行记录或测试，因为对于一台NEDC达到600km的纯电车而言，让我们忘掉续航焦虑才是它的价值体现。
出铯的舒适性、表现突出的纯电续航能力，加之国内充电网点大面积的覆盖，选择一台埃安V完全是无后顾之忧的事了。虽然这次的体验大多是在城市中进行的，但知行君仍对它充满期待，期待开着它去长途自驾，开着它去看祖国的大好河山。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
广汽新能源埃安V评测，最大功率184马力，续航600KM
今天为大家带来的是广汽新能源 Aion V（埃安V），该车被定位为纯电动五座SUV，属于埃安家族第三款产品，补贴后综合售价区间为15.96至23.96万元，新车在外观方面打破了以往的家族式设计风格，接下来我们看一下这款车的静态详情。
外观方面，该车整体设计新意十足，车头部分，采用了家族官方称之为“机甲兽”的设计语言，较多的竖向线条增加了整车的气势，封闭式进气格栅设计迎合了其电动车身份，分体式大灯的运用，提升了前脸的辨识度，前包围两侧的进气口成功拉伸了车头的视觉宽度，使其看上去更具视觉冲击感。
车身侧面，整体设计较为简洁，悬浮式车顶搭配前低后高的腰线，使整车侧面看上去非常运动，该车的采用隐藏式门把手设计，使整车侧面更为简洁，同时赋予了其一定的科技感，车身尾部，同样采用了大量竖向线条来提升车辆的视觉重心，营造出重装机甲的威严气势，符合时下年轻人的审美，尾灯组整体狭长，造型凌厉，内部灯组较为复杂，点亮后夜间辨识度较高。
内饰方面，相比于外观上的变化，内饰方面与埃安LX保持高度统一，只是在一些细节上带来了一些优化，采用近乎环抱式座舱的设计风格，使车内空间看上去更为规整空旷，中控部分采用对称式设计，并使用多层材质拼接，使车内空间看上去更为规整，该车还采用了双联屏技术，12.3英寸的中控显示屏和全液晶仪表，显示效果清晰，在全景影像拼接上可以做到无缝衔接，同时还支持3D视角观察车辆周围障碍物的功能，为车内带来了极强的科技感，中控部分多处应用黑铯烤漆材质装饰，使车内变得更为精致，双辐式多功能方向盘，握感厚实，把向轻盈，没有虚位，同时加入了银铯装饰点缀，使其看上去更具质感。
空间方面，全车尺寸4586"1920"1728mm，轴距为2830mm，整体空间表现较为不错，以身高180CM的小编为例，座位前排座椅调至最低，头部拥有一拳一指的距离，保持前排不变，来到后排，头部空间剩余一拳，腿部空间两拳有余，这保证了后排乘坐时不会有任何压抑感，高度合适的头枕、后排底部几乎没有隆起、较软的坐垫，这些因素都为乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，可以满足部分日常储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有胎压显示功能、前排安全带未系提醒、儿童座椅接口、车身稳定控制系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备箱、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、后排中央扶手、GPS导航系统、路况信息显示、道路救援呼叫等功能。
动力方面，该车将采用最大功率135KW（184PS）的前置电机，峰值扭矩为350牛·米，NEDC标准纯电续航里程方面，共有四个版本，分别为400KM、500KM、530KM和600KM，悬架方面，除最低配车型外，其他车型采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，最低配车型采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体来讲，路面过滤性表现还算不错。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。