[摘要]美国为什么没有高铁？美国高铁：最昂贵的灾难工程，不是他们不想建，是没有办法建！日本早在上世纪60年代就有了新干线，90年年代欧洲之星也驰骋在英、法、比三国之间，...
美国为什么没有高铁？
美国高铁：最昂贵的灾难工程，不是他们不想建，是没有办法建！
日本早在上世纪60年代就有了新干线，90年年代欧洲之星也驰骋在英、法、比三国之间，连后来居上的中国也在2008年正式建成通车了京津城际高铁。作为世界第一的美国怎么能没有高铁呢？
于是2008年美国也开始规划修建高铁，其中最具代表性的是加州高铁项目--旧金山到洛杉矶，不过遗憾的是，时至今日10多年过去了，该项目却只完成了10%左右，要想看到正式通车可以说是遥遥无期。
作为曾经世界第一的基建强国，为何却倒在了高铁面前呢？
一、多党执政，各打各的小算盘
众所周知，美国有民主党和共和党，基本是两党交替执政，党派之间的政治主张完全不一样，虽然嘴上说都是为了美国人民着想，可一旦触及党派利益时，都是把对方往死里整啊。拿加州高铁项目为例，民主党执政期间大力支持其修建，可是到了共和国执政时，他们却极力阻挠该项目，导致其资金面临严重短缺。
制度上的天生劣势导致他们没办法集中力量办大事，各自心怀鬼胎，奥巴马执政期间项目得到支持，特朗普上台后恨不得项目直接黄，你说这样的项目能有前景？
二、公路王国，航空业方便快捷
美国被称为“车轮上的国家”。美国可以说是一个活在车轮上的国家，现有公路里程超过390万英里，约等于绕地球15周，千人汽车保有量超过800台，平均每个家庭都有2台以上的汽车，人们早已养成自驾车出行的习惯，稍微近一点的地方自己开车很快就能达到。
同时，美国的航空运输业极为发达，现有机场超过15000座，而对比我国现有机场仅为500座左右，是我们机场数量的30倍左右。另外美国客运航空人数早已突破7亿人次/年，而我国才突破4亿人次，而美国的人口仅3.3亿左右，比我们零头还少，可见其航空业有多发达，稍微远一点的地方，一张机票搞点。
所以作为老百姓来说，对美国是否修建高铁，真的无感，可有可无，现有的交通工具足以满足他们的日常出行。
三、土地私有，劳工纠纷不断
在美国，大部分土地归资本家私有，要想修基建，可以，先给一个满意的赔偿。美国人的法律意识、维权意识，那不是一般的强，动不动就告你，不说别的，光是把占地问题整明白都不容易。
不像国内修高铁，占地拆迁各地都有统一的政策，老百姓也都支持国家建设，很少有无理取闹的。
同时美国工人早已不是几十年前那种创业精神，每天就干这么几个小时，要想赶工期加班，没门。稍微触犯了他们的合法权益，又得吃官司。
四、动大佬的奶酪
据统计高铁完成相同的运量，其消耗的能量相当于客运飞机的1/12，小轿车的1/8，你想想飞机和汽车最大的消耗品是什么，是燃油，每天消耗巨量的汽油、航空燃油。一旦高铁在美国全面铺开，势必影响这些消耗。
美国其实是一个被财阀控制的国家，一切都是背后的银行家设定好的，贪婪的银行家们一定会算一笔账，当下什么生意他们最有利可图。
美国为什么没有高铁？
根据我在美国旅游探亲居住时候的了解，美国不可能建造高铁！因为三个原因。
一是美国是私有制国家，如果修建高铁需要征用购买许多土地，现在美国的土地，园林绿地，山谷海滩都是私人财产，建造高铁用地无法解决。
二是美国不需要高铁，因为美国公路运输，水路运输，航空运输格局已经形成，没有高铁用武之地，美国五大航空中心，四万多飞机场是运输主力。
三是目前全世界建造高铁国家数量很少，而且基本⬆️高铁都在巨额亏损中，资本主义国家里因为建造高铁带动的地价上涨，商业繁荣无投资者无关，所以美国的资本家看不到利益，不可能投资干赔本买卖。