[摘要]丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？雷克萨斯中低阶车型上，和丰田系列共用...
丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？
丰田亚洲龙真的是换了壳的雷克萨斯吗？亚洲龙华丽外表下实力如何？
雷克萨斯中低阶车型上，和丰田系列共用部件的情况根本就不是什么新鲜事，所以，“换壳说”绝非空穴来风。在全球化的大趋势下，汽车产业更不可能置身事外，汽车零部件的多产地以及全球采购已是常态。但是，之所以普遍存在雷克萨斯ES是亚洲龙的换壳车的说法，主因在于这两款车三大件的雷同。别家没有谁像丰田这么敷衍了事的，把外壳内饰换了就多卖出十几万。一说到换壳，丰田和雷克萨斯水军就会拿大众和奥迪说事。但奥迪A4跟大众帕萨特比，好歹发动机一个是TFSI，一个是TSI；底盘也完全不一样，帕萨特是廉价的前麦弗逊后多连杆悬架，而A4则是前后五连杆悬架。雷克萨斯ES不仅这些都省了，甚至连轴距都跟亚洲龙一样。就这，没有底气的丰田把亚洲龙标注为中型车，但却舔着脸称同尺寸的ES为“行政级中大型轿车”。你以为豪宅和普宅的区别就在一个精装修吗？所以，奉劝列位雷克萨斯水军们就不要费劲吧啦地去分析ES和亚洲龙的行驶质感和操控有什么不同了，还是多说说ES真皮沙发的喧软以及免费保养的实惠算了。