[摘要]身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？买了越野车又换了轿车看起来好像是个人喜好改变了，实际上追根究底还是经济性的问题以及乘坐舒适度的问题。男人嘛，在...
身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？
买了越野车又换了轿车看起来好像是个人喜好改变了，实际上追根究底还是经济性的问题以及乘坐舒适度的问题。
男人嘛，在选择汽车时，都会倾向于选择外形硬朗，空间大，适用性广泛，有男子气的车子类型。哪个男孩子小时候没有想过鲜衣怒马，挥斥方遒，在辽阔的荒野上尽情驰骋，你把自己带入这个画面，是不是突然发现一辆越野车要比一辆轿车要应景的多呢。从这一角度上来讲，大部分男性在选择第一辆车时会更倾向于选择越野车也是一件无可厚非的事。
可惜的是，生活不只有诗和远方，还有眼前的苟且。越野车是具有很多轿车无法比拟的优势，但是在经济性方面却是略逊一筹。
从经济性来讲，男士将越野车换为轿车的原因有三点：
第一点：越野车整体车型要比轿车要更大一些，在汽车购买市场上，同时发售，相同配置的SUV要比轿车要贵上不少。就拿东风日产旗下的两款汽车来做对比，紧凑型的SUV逍客，新款汽车售价在17.98万—23.98万，而同为紧凑型的轿车的轩逸，其新车售价仅在10.86万—17.49万。这是什么概念呢，就是同样级别的轿车以及SUV，购买一辆最低配SUV的价钱完全可以买一辆最高配的轿车！两者哪个更有性价比已经不言而喻，配置的不同乘车的体验也会大不相同，谁能拒绝真皮座椅，全景天窗，座椅加热等等等等的诱惑呢。
第二点：现代人社会的城市化进程逐渐加快，大部分人都生活在人口密集的城市以及乡镇之中。对于大部分男士而言，车辆主要用于上下班，接孩子放学等等用途。在驾驶过程中，越野车相比于轿车而言有着更大的视野盲区，这对于大部分生活在城市的人而言危险性极高。视野盲区的增大意味着操作难度的增大以及事故概率的增加，一旦出现事故，对于普通家庭而言都会是一场不小的经济危机。
第三点：越野车相对于轿车本身的自重要重很多，发动机的油耗也会增加。一般来讲越野车的百公里油耗都在10个以上，而轿车大部分都在8个左右。现在92号汽油的价格也已经达到7.6元/L，对于每天十几公里上下班的上班族而言，每个月光汽车油钱就是一笔巨大的开支，有了家庭以后更是能省则省。最后将越野车换成轿车也就情有可原了。
从舒适角度来讲，轿车的车身更低，驾驶座的座椅一般都较为低矮，驾驶员在驾驶轿车时基本都是处于一个半躺的姿态。从人体力学的角度来讲，长时间半躺会使人感觉到放松，对于腰椎的 压迫也并不强烈。越野车的车身较高，驾驶座的座椅会更高，驾驶员在开车时感觉就像上学时坐的板凳。虽然空间确实要比轿车要宽敞很多，但是板正的坐姿对于脊椎的压迫也会更强，对于很多出于工作需要，常常不得不长时间开车到处跑的男士而言，将座驾换为轿车也变得合情合理。
身边很多男士买了越野车最后又换成了轿车，为什么呢？
在我开了4年SUV后，忍无可忍，果断选择换回轿车。SUV的4大缺点，个个是硬伤，奉劝那些想买SUV的人，一定要三思而后行，否则追悔莫及！
俗话说，买车要选大的，媳妇要娶胖的。SUV凭借着比轿车更大气的外观，和高高在上的坐姿，以及比轿车更好的通过性，一经上市就风靡全国，在2015年我也不免俗的在冲动之下，买了一辆SUV。
SUV在2001年进入中国，经过了二十多年的发展，渐渐的，大街上的SUV越来越多，轿车越来越少，但很多人开过SUV后反而会换回轿车，我就是其中之一，为什么会造成这种情况呢，这跟SUV的缺点紧密相关，看完你就明白了。
一、经济性对比，SUV买时溢价高，油耗高，整体用车成本高。
在买车的时候，同级别的车，SUV的价格更高，同价位的车，SUV的级别要低一个档次。就算同平台打造的，SUV比轿车都要贵上好几万。
比如说，中级轿车本田雅阁和紧凑级SUV的本田CRV的价格接近。中级SUV的奥迪Q5L却比中级奥迪A4要贵很多，价格却和中大型轿车奥迪A6类似。本田飞度和其同一平台架构打造的SUV本田缤智，搭载同样的发动机，同样的排量，作为SUV的缤智却要贵4万多。
造成SUV比轿车贵的原因主要有以下三点：
第一，相比轿车，SUV的体型更大，体重更重，由于结构需要，相比轿车使用到的钢材等耗材更多，用料多，自然生产制造成本就高，成本高，自然卖的就更贵。
第二，SUV的市场竞争程度没有轿车那么激烈，目前市面上在售的SUV款式没有轿车多，而大多数国产SUV的产品竞争力又远远不够，真正能够做到月销量过万的车型屈指可数，所以价格方面自然也就虚高一些。
第三，最主要的原因还是消费者对SUV的偏爱，由于SUV高大敦实的视觉冲击力和良好的通过性，SUV的市场接受度较高，因此获得了众多消费者的青睐，汽车厂商也深知消费者对SUV可接受的价格预期会高一些，供需关系导致SUV的产品溢价。
在用车的时候，SUV油耗更高。
一方面是SUV的车身更重，很多SUV的发动机排量不够导致了动力不足，造成油耗偏高。另一方面是SUV的车身更大，在行驶的过程中受到的风阻更大，尤其在高速行驶的时候会比轿车增加更多的油耗。
有研究表明，车重每增加100公斤，百公里油耗增加0.5升左右，如果一辆SUV比轿车重200公斤，百公里油耗则增加1升。
但是增加油耗最大的不是车重，而是风阻。当汽车以80km/h的时速行驶，60%的油耗是克服风阻的，也就是说，车子的速度越高，风阻就越大，而SUV受风阻的面积更大，风阻越大，油耗就越高。
以轿车销量第一的日产轩逸和SUV销量第一的哈弗H6为例。
日产轩逸百公里油耗为6.1升左右，哈弗H6百公里真实油耗为9.5升左右，哈弗H6百公里油耗多3.4升，目前92号汽油价格每升是8.39元，按照一年行驶1万公里计算，SUV一年的油费要比轿车多2856元。
除此之外，SUV的保养、维修以及零部件的价格都比轿车贵，单次洗车的价格贵20元左右，还有，由于SUV的车价更高，每年的保险费用也会比轿车更贵。
二、操控性对比，轿车完胜SUV。
SUV在行驶过程中的稳定性比不上轿车，即便有些高档的SUV配有四驱系统，可以通过动力分配，来提高行驶动态稳定，但是弥补不了本质上控制性的缺失。
SUV的特点是底盘高，车子重心高，满载的质量要比轿车重，所以SUV的惯性要比轿车大，导致刹车的负担比轿车大，刹车的距离也更长，极速变道时不如轿车稳定。还有，由于SUV车身高大，风阻系数要比轿车大，加上重心高的缘故，在高速行驶时会比轿车更容易发飘。
SUV的重量拖累了转向和动力系统的响应速度，转弯倾的斜度大，动力输出有延迟。SUV无论是在路感传递方面，还是车身对驾驶者的操作响应，都不如轿车来得及时。轿车的驾驶感觉比较灵活一点，而SUV会显得相对笨重一些。就算搭载同样的发动机，SUV的动力也不如轿车充沛强劲。
所以，无论是驾驶感还是操控性，轿车都完胜SUV。
三、舒适性对比，轿车坐姿比SUV更符合人体工学。
SUV车身高，座椅高度比轿车高，虽然说头部空间大，但是为了驾乘视野，座位的高度比较高，椅背比较平直，身体背部与大腿受力的角度为90°，短时间驾乘与轿车区别不大，如果驾乘时间变长，就会给颈背部和腰臀部带来较大的压力，腰背颈部都会疲劳，像我开SUV如果时间长了，就会腰酸背痛脖子僵。
而轿车虽然头部空间不大，但由于座位的高度较矮，座椅对腿部、臀部和腰部的包裹性更好，轿车的坐姿接近半躺，正所谓站着不如坐着，坐着不如躺着，在长途乘坐会比较舒服。
换回轿车后，我女朋友经常说我是“躺着”在开车，当然这只是调侃我开车的姿势，透露出了舒服的感觉，并不是真的躺着哈。打个比方，SUV的座位就好比椅子，轿车的坐姿就好比趟在沙发上。
SUV为了减小过弯倾斜，保持良好的通过性，所以普遍悬挂都调教得比较硬，后排乘坐颠簸感强，再加上SUV受风阻大的影响，高速行驶的风噪声比轿车大，静谧性也比不上轿车。
所以，SUV驾乘方面的感受不如轿车舒适。
四、SUV视野盲区大，比轿车容易侧翻。
不可否认，SUV车身高，坐姿高，驾乘视野更好，安全感要强些。但同时，SUV的视野盲区要比轿车大。
SUV的车身高，车头引擎盖的位置要高很多，我们的视线就无法看到车头的下方及路面情况，还有，SUV为了承受更重的车身，加大车身安全性，所以A柱、B柱设计会比轿车更粗大，造成视野盲区变更大，影响驾驶时对车子两侧视野的判断。
我在开SUV的时候，车头左右侧经常被剐蹭，换回轿车后，车子剐蹭的次数明显变少了。
SUV的惯性比轿车大，这是由于SUV车身大，重心高，且比轿车更重的缘故，在高速行驶的时候，刹车的距离比轿车要长，过弯倾斜更大，若发生事故，尤其是被侧面撞击的情况下，侧翻的几率要比轿车更高。
虽然SUV的缺点让人头疼，但优势也足够获得众多消费者愿意为其花钱买单。
优势一：SUV外观大气，产品也越来越丰富。
很多人选择SUV，就是因为一眼看上了SUV大气的外观，大多数的SUV整体气势感非常强。不管是自主品牌，还是合资品牌，甚至是豪华品牌和超豪华品牌，都相继推出了可以覆盖各个级别的SUV车型，以满足不同年龄段和各类预算的需求。同时，SUV的种类除了传统SUV，还衍生出了跨界的轿跑SUV。
优势二：SUV空间更大，驾乘不压抑，装载能力强。
得益于较高的车身，SUV的头部空间要比轿车富余很多，即使你身高超过1米8，坐在里面也不会感到压抑，SUV的后备箱装载能力更强，如果能放倒后排座椅的话，后排连上后备箱的整个深度甚至可达2米以上，在野外露营或者长途旅行可以当个床来使用，就这后排容积率当个小货车来用也是毫无压力的。
轿车最多5座，而SUV最多能提供7人出行，尤其在二胎开放的今天，无论是自驾游玩儿还是日常出行，SUV更强的装载性，都能满足一个家庭的正常需求，这无疑获得了更多消费者的喜爱。
优势三：SUV离地间隙高，通过性更好。
买车不仅是为了出行方便，还有诗和远方。随着现代人们观念的改变，越来越多的人喜欢在周末或节假日自驾游，除了我们上面说到的空间性，还需要考虑到汽车对非铺装道路的通过性，SUV底盘高，比轿车通过性更好，而且具备一定的越野能力，在自驾出行时给人更强的自信心，减少出行途中的烦恼。
优势四：坐姿高，驾乘视野好。
正所谓坐得高看得远，良好的视野能带给人安全感，更好地看清前方的路况，提前做好驾驶预判。
优势五：SUV的安全性更高。
美国公路安全保险协会IIHS在2019年发布的汽车安全报告，1-3年车龄中，每100万辆汽车，驾驶员死亡人数，轿车为48人，SUV为23人。
由此可见，SUV死亡率不到轿车的一半。
SUV的保险杠位置比轿车高，所以碰撞点更高，如果SUV和轿车正面碰撞，SUV的防撞横梁能有效吸收，并缓解碰撞带来的冲击力，SUV刚性结构好，车内驾乘人员的要害部位受撞击带来的损伤要小很多。
由于SUV的底盘更高，若发生侧面碰撞的话，可承受的碰撞强度要高于轿车。
很多人买车的首要考虑就是安全性，SUV本身结构刚性带来的安全性更强，而且从视觉上来说，SUV的外观高大威猛显得更加具有安全感，所以这也是很多人买车选择SUV的主要原因。
总结
看到这里你会发现，其实SUV的缺点就是轿车的优点，而SUV的优点也正是轿车的短板。那些把SUV换成轿车的无非有以下几种可能。
一是审美疲劳导致的单纯想换车，开轿车的时间长了，就想换成SUV，SUV开几年又想开回轿车。
二是追求极致的操控感，开完轿车再开SUV，你会发现SUV没有轿车好开，SUV操控感不强，轿车的控制程度更高，更容易控制车身的轨迹，正因如此，所以改装轿车的人很多，改装SUV的却寥寥无几。
三是SUV的性价比低，养车贵，油耗高。在大环境并不那么好的当下，而油价节节攀升，养车对生活造成了一定的压力，换成油耗更低的轿车更为实用。在换车的时候，花同样的钱，轿车能比SUV高一个档次，所以轿车能带来的更高的享受。
第四，很多人错把SUV和越野车划上了等号，买个SUV就当成越野开，在实际使用的时候发现性能并没有那么强悍，所以后来换回轿车。
前几年，我有个同学为了去自驾游318川藏线，买了辆SUV，以为开SUV去就万事无忧了，当时的路况没有现在这么好，途中车子坏了几次，回来就把车子卖了换了辆轿车。SUV当越野开，能不坏吗。
写在最后
SUV是运动型多功能汽车，不同于越野车的是，SUV既有一定程度的轿车舒适性，又兼具一定的越野性能。只是把轿车和越野的功能综合了一下，但舒适性不够轿车好，越野性又不强，仅是通过性好于轿车。
但无论是SUV还是轿车，都有各自的优缺点，有人觉得轿车好，就有人觉得SUV更好，一百个人心中有一百个哈姆雷特。
最后还得结合个人或家庭用车的实际情况来综合考虑，追求操控、舒适选轿车；追求驾乘视野、空间性选SUV；至于安全方面，个人觉得主要还是提高驾驶人员的开车安全意识和驾驶习惯，萝卜青菜各有所爱，没考虑好就冲动下手，真会后悔莫及。