[摘要]测速路段为什么要提示前方测速？就不怕车主刻意躲避测速吗？在我见过的国外，减速带的前方也会有路牌显著提示前方有减速带。这个提问我理解不是因为《交通警察执勤执法工作...
测速路段为什么要提示前方测速？就不怕车主刻意躲避测速吗？
在我见过的国外，减速带的前方也会有路牌显著提示前方有减速带。这个提问我理解不是因为《交通警察执勤执法工作规范》有规定，而是问为什么这么规定。
在一个权力社会和金钱社会，很多人都领略过使用权力的爽——不用当官，就一个停车场收费的，也能对着司机们耍横。所以，惯常的思维变成了测速的目的是为了罚款。如果提前告诉他就罚不到款，以及，抓不到这些人就起不到打击违法违规行为的作用。
高速公路的出现，本来是为了效率。但效率的另一面是危险。交通管理的本质是安全与效率并举，并不是为了罚款。测速是交通管理手段，不是目的。并不是所有人都是为了要效率不要命而超速，开过车都知道，很多时候是不知不觉的，特别是好车。
超速要处罚的原因是因为处罚比说教有用，但人不是机器，不可能从来没有疏忽，对于无心违法违规的人，处罚会激起负面情绪，对于互动型的人类来说，负面情绪并不只伤害有负面情绪的那一个人。
所以时不时的给个提示，让大部分人意识到自己超速了，回到安全驾驶模式——这才是交通管理的本质啊。
我常跑的地方是全国都常见的所谓大学城，建大学城是拓荒的好办法，尤其是初期，主道两边都还没有开发完毕，不必担心有车从旁边出来，但是红绿灯却一直在使用。有人觉得这种假路口又不会真会车，结果闯了红灯还真被罚。
最早我特别不理解这是为什么，一度也以为是为了罚款。毕竟停车起步很费事。后来时间长了终于体会到了，要是没有红绿灯，那就大撒欢了。这些灯，其实就是让撒欢的慢下来。归根结底还是为了安全。
说到这里我一定要提一提减速带。我在国内从未看到哪里的减速带前方有提示，不知道是不是我见识少。我猜是因为学校门口、斑马线前等等地方的减速提示作用不大吧，于是减速带应运而生，大有一种“让你不减速！我崩死你！”的解恨感。而且我感觉人们发现了减速带的好处，于是大范围广泛使用。
可是减速带的目的不是为了减速吗？并不是为了把车子崩飞把轮胎崩炸或者说减少轮胎使用寿命吧？
所以我特别喜欢国外这种提示，以及他们这种非钢制的减速带，远远地就看到了。只要减速，车子会平稳通过，驾驶体验特别好。又要提到人类是种互动动物，我愉悦你愉悦，大家都愉悦。
我接触过的一些交警，身为交通管理者，也不知道这些交通管理措施的出发点是什么。他们很多人是基于自己的辖区事故率而进行管理，而不是基于交通管理的本质。我有时候想，不肯深入思考的人，那就只能使用这样的任务（事故率）驱动法了。不过追根朔源，有时候是上面单纯地用事故率、事故数量作为衡量交警管理水平的主要指标，也许是他们没有深入思考吧。
总结一下，交通管理的本质是安全与效率并举，不是为了罚款，不是为了让司机们不愉快。
测速路段为什么要提示前方测速？就不怕车主刻意躲避测速吗？
测速路段为什么还要提示前方测速？就不怕车主故意躲避测速吗？
感谢邀请，交警宣传片中，我们经常看到这样一句话：罚款不是目的，是为了让大家更自觉的遵守交通法…这句话实际上也是有一定道理的，也就是问题的核心所在，道路上安装电警抓拍，并不是只为了罚款，提示前方测速，也是围绕着这个本意，主要是时刻提醒驾驶员，要遵守交通规则，不违章行驶。
当然，这句话每个人理解的不同，现实中，确实也有没设置路标提示，直接抓拍的，这或许就是管理上的漏洞，还有很多路段抓拍的设计问题，比如规定时速内突然降速规定等，这也是争议较大的地方，国家也有相关法律规定，用于抓拍违章的摄像头，包括所有常见违章，启用时必须公示，我们可以在报纸，交警公众号，新闻上看到，抓拍摄像头前200米设立警示牌，这些都是抓拍的前提。
这些都是为什么要提前设置路标提醒驾驶员的主要原因，当然，还有一些客观原因，也是道路交通管理部门考虑到的，比如没有设置任何抓拍提醒，是不是驾驶员都不敢跑了，假想一下，一条宽阔的马路，全程看不到一处抓拍提醒，您开车会不会越来心里越没底，担心是不是已经违章了，驾驶员都这样想，一定会影响驾驶安全或者通行效率。
总之，有抓拍提醒是合理合法的，没有设置路标提醒才是违规的，但是在路上您能不能看到公示或警示牌，就要就看缘分了，对于隐蔽抓拍导致的违章，理论上是可以依法提出行政复议的。