[摘要]裸车17万，买2 5的阿特兹还是1 5t的雅阁呢？我开过马自达阿特兹，又开过本田雅阁后发现，同样是17万价位得日系B级车，互为竞品。二车却有着明显的区别。奉劝有...

裸车17万，买2.5的阿特兹还是1.5t的雅阁呢？

我开过马自达阿特兹，又开过本田雅阁后发现，同样是17万价位得日系B级车，互为竞品。二车却有着明显的区别。奉劝有需要的消费者搞清楚二车的优缺点后再做选择，免得后悔。下面，我从多个角度给大家比较分析一下，看看哪个车更值得买。

裸车17万的预算，目前可以买到雅阁起售版本，指导价16.98万，几乎没有优惠。阿特兹则可以买到次低配，原价18万多，优惠后裸车价17万左右。

外型对比

雅阁使用大尺寸前脸搭配羽翼灯组，配合修长的腰线，外型比较动感，又不乏大气沉稳，是B级车市场颜值颇高的一款车。

阿特兹使用马自达家族式的“魂动”设计语言，辨识度高，车身线条灵动，配上马自达标志的魂动红，更显时尚。二车外型对比，雅阁好看，但是阿特兹更好看，更讨年轻人得喜欢。从外型出发选车，雅阁老中青消费者通吃，阿特兹则更适合年轻人购买。

内饰对比

17万雅阁内饰使用纯黑配色，搭配银色饰板，实用为主，并没有过于出差的地方。

阿特兹跟雅阁一样，内饰简约，追求实用。二车对比内饰，并没有明显区别，很好的诠释了什么叫做实用为先。

三大件对比

雅阁使用1.5T发动机，搭配CVT无极变速箱，底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。

阿特兹使用2.0L发动机，搭配6AT变速箱，底盘为前麦弗逊后多连杆双独立悬挂。可见，二车在三大件有明显区别，会带来不同的影响。

首先说发动机。雅阁这台1.5T 193发动机，于2016年在华上市，是本田在国内地第一款地球梦发动机。该发动机根据动力调教，有A.B.C.D不同版本，雅阁用的是高功率版本，代号L15BN/R。

使用的技术较为先进，搭载缸内直喷，排气侧VTC可变气门正时等技术，压缩比10.3：1，热效率达到了38%，放在今天也算一台性能优异的发动机。不过，该发动机早期曾经爆出机油增多，机油乳化的问题，几乎砸了本田发动机的口碑。后经改进，问题改善了，但是依旧会出现机油增多乳化的问题。

阿特兹使用2.0L 158马力自吸发动机，采用创驰蓝天技术，技术处于先进水平。使用了电控双可变气门正时技术，高压缸内直喷技术，4-2-1排气管等先进技术.

把压缩比做到了13:1，热效率达到了41%。同时得益于自吸的技术架构，质量也可靠稳定，几乎不存在烧机油，漏油等质量问题。对比来说，阿特兹这台2.0L自吸发动机，技术先进质量稳定，比雅阁1.5T略胜一筹。

其次对比变速箱。

雅阁使用CVT无极变速箱，阿特兹使用6AT手自一体变速箱。雅阁的CVT变速箱，使用钢带传动，无极变速，开起来平顺，感觉不到明显顿挫。同时，雅阁针对CVT钢带容易磨损的问题，获得博世钢带生产授权后，针对钢带专门强化，比起老是出问题的日产CVT，质量强多了。正常开10-20万公里没问题，也禁得起涡轮增压发动机的大扭矩起步。

阿特兹使用的6AT手自一体变速箱，号称最完美的变速箱，拥有自动变速箱里面几乎最完美的架构，BBA几乎非AT变速箱不用，可见一斑。所以从技术来说，阿特兹的AT变速箱比雅阁CVT强。

另外，阿特兹的6AT，同属创驰蓝天技术一环，马自达针对这台变速箱，新增全转速锁止技术，提高了动力利用效率。新增快速换挡技术，换挡速度0.15秒，媲美双离合变速箱。总的来说，阿特兹这台6AT无论是技术架构还是技术先进水平，都略胜一筹。

最后对比底盘。

雅阁这车极少宣传底盘，开过只会发现雅阁地底盘中规中矩，没有惊喜但是也对不起价格，是纯粹的家用车。

阿特兹地地盘则不一样，毕竟马自达号称“东瀛宝马”，操控直追宝马。这套底盘加大前悬架的主销后倾角，来提升车辆回正的能力，提高高速稳定性，日系车发飘在阿特兹上面感受不到。使用14.5：1的转向齿比，带来更直接的转向反应，操控更加灵敏。对比来说，雅阁底盘不错，阿特兹底盘不错基础上，操控更好。

油耗对比

阿特兹自重1518kg，雅阁自重1435kg，同为B级车，重量接近。查询油耗数据后显示，阿特兹综合油耗8.05L/100km。折合一公里0.63元。

雅阁综合油耗为7.82L/100km，折合一公里0.61元。对比可见，二车油耗相差不大，差距可以忽略。

动力对比

经过媒体实测，雅阁的0-100加速为8.07S，0-60的加速仅需4S左右，加速有力。

阿特兹的0-100加速为9.27S，处于中规中矩的水平。对比可知，得益于193马力地强大动力，雅阁地动力更足。

空间对比

阿特兹长宽高分别为4870"1840"1445mm，轴距2830mm。本人173cm实测，坐在驾驶位置有一拳二指的空间，后排有二拳的腿部空间，中间凸起略高，总体空间宽敞，满载五人没压力。

雅阁长宽高分别为4906"1862"1449mm，轴距2830mm。本人实测发现，主驾驶有一拳四指的头部空间，后排有将近三拳的腿部空间。对比可知，雅阁的空间更大。

配置对比

同样是17万的B级车，雅阁跟阿特兹对比配置，阿特兹因为优惠力度更大，所以配置更高。多了前后倒车雷达，360全景影像，电动天窗，定速巡航，无钥匙进入，真皮座椅，主副驾驶电动调节，8寸车机大屏，地图导航，LED远近光灯，自动空调，隔音玻璃等多项配置。对比可知，阿特兹配置更高。

保养费用对比

雅阁的机油保养周期为5000km/6个月，机油滤清器的保养周期为10000km/12个月。每次保养700元左右。

阿特兹保养周期为5000km/6个月，每次保养500-600左右。对比可知，二车保养周期，保养费用区别不大。

保值率对比

同为日系品牌，本田的保值率远超马自达，位列合资车保值率第二名相比排行第八的马自达三年保值率高了13%。

品牌保值率高，雅阁本身的保值率也高。位列B级车保值率第二名，三年保值率高达77.77%，比阿特兹高10%左右。对比可见，雅阁保值率更高。

总结

通过对比可知，雅阁的优点是动力，油耗，空间，保值率。

阿特兹地优点是三大件，地盘操控，配置，颜值。由此我建议，追求个性的年轻人可以买阿特兹，外型靓丽，好开。万金油消费者买雅阁，几乎没有短板。

裸车17万，买2.5的阿特兹还是1.5t的雅阁呢？

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同样是裸车17万，买销量王1.5 t的雅阁好还是操控王阿特兹好呢。如果你的预算稍微加一点，而且马自达还是原来的马自达的话，我感觉大部分人都会最终考虑雅阁，因为雅阁在换代之后，各方面确实都非常成功。

一个绝对走量的B级车弄一个大溜背，其实是很危险的，但是雅阁却玩的游刃有余，不仅仅很多年轻人都喜欢雅阁，很多上了年纪的也能够接受雅阁这种越来越年轻的设计。相反，天籁和凯美瑞很多中年人却感觉有点接受不了了，不得不说风水轮流转，时代在变化。雅阁的内饰其实也是比较成功的，精致又不喧嚣，总感觉有点奥迪的味道，虽然用料并不是特别柔软，但是装配工艺好，搭配起来给人很舒服的感觉。整得花里胡哨的，反而让人容易引起审美疲劳。

但是17万裸车这样的预算确实有点尴尬，如果是前几个月国五冲销量的时候，雅阁优惠力度在我们这里可以达到1.2万甚至最后1.5万，但现在国六实行，在我们这里优惠力度只有5000元，这样的优惠力度确实不怎么给力。毕竟老对手凯美瑞都开始有两三千的优惠了。所以这样的售价买个1.5 t低功率我感觉是真真正正买了一个大号思域，没有买到雅阁的精髓。

马自达最近可能感觉到危机感了，毕竟豪华品牌不是想当就当的，还要踏踏实实步一个脚印的走才是正解。再加上阿特兹马上就要更新换代，所以目前在售的阿特兹优惠力度非常非常大。前段时间国五车型优惠力度能够达到3万，目前国六车型也有2.8万元左右的优惠，这对于傲娇的马自达来说，确实是一个破天荒的改变。

2.5自吸版本的马自达阿特兹最低配蓝天运动版指导价为19.98万，优惠完之后只需要17万左右就可以买到，要知道同样是2.5自吸的凯美瑞价格那可是20多万，这个价格在想买2.5排量的自吸车型，估计已经没有其他选择。不过虽然排量较大，但是目前也确确实实已经是涡轮车的天下，但2.5排量也有它的优势。动力输出更加线性，后期动力更加充沛，而且阿特兹2.5油耗控制的也不错。

2.5自吸版本的阿特兹开起来更加舒服，本田雅阁开起来动力更好，油耗略低。2.5自吸版本的阿特兹零百跑起来还是跑不过雅阁的，零到200到是能够秒杀他。如果裸车预算只有17万，我更加推荐阿特兹，虽然要上新款，但是新款外观变化不大，主要是内饰升级，动力也没有特别明显的变化，但是售价肯定不是这样的价格，所以也不用特别纠结，追求性价比现在买现款就行。如果裸车预算能够达到18万，雅阁更主流，买低功率的雅阁总有种买1.4 t迈腾帕萨特的感觉。