[摘要]现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪？政府不管住资本利益对货车司机的盘剥货车司机就无法生存。还有有的货车司机与超限站合流同污严重超载造成运价低迷。这些问...
现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪？
政府不管住资本利益对货车司机的盘剥货车司机就无法生存。还有有的货车司机与超限站合流同污严重超载造成运价低迷。这些问题不解决货运行业是不可能变好的。
现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪？
我不是开货车的，但我很同情那些有A、B驾照的驾驶员，他们的处境真是举步维艰，道路充满坎坷。客观上，三年来受疫情影响，造成货运市场不景气也是主要原因之一。
有B2驾照的驾驶员，要想从当前的困境走出去，唯一的出路就是寻找一条适合自已的后路。
比如说：
※ 增驾A1（大型客车）A3、B1（城市公交车），必要时从拉货改成拉人；
※ 寻找有货源保证的长久单位或公司，给自己找个稳当依靠；
※ 千万不能自己买车单干（能找到挂靠单位的除外），一旦没活干，养车的费用也负担不起；
※ 岁数小的司机可以琢磨另谋职业，没有其他技术的老司机且没有贷款压力的，可以找些零活维持，一直开到60岁，我就不信若大的货运市场能找不到活干？
总之，B2驾照司机不会再等到第二个春天的到来，除非你所在的城市要扩建或者变为开发区，需要大量的货车司机参加建设，否则，出路渺茫。
