[摘要]每年都交的车船税是个啥啊?感谢邀请!每年都交的车船税是什么?为什么要一直交?所谓的车船税,是指中华人民共和国境内的车辆、船舶所有人或者管理人根据《中华人民共和国...
每年都交的车船税是个啥啊?
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每年都交的车船税是什么?为什么要一直交?
所谓的车船税,是指中华人民共和国境内的车辆、船舶所有人或者管理人根据《中华人民共和国车船税法》应缴纳的税款。我们日常生活中主要接触的是家用汽车,船舶与商用车接触较少,所以我们今天只讨论家用车的车船税。
车船税是一种财产持有税。只要你合法持有这个财产,就必须缴纳这个税负。由于无法预测个人持有财产的时间长度,所以车船税是按年征收的。你持有一年财产,就缴纳一年的税负,所以车船税要一直交,直到这个财产转移或者灭失,比如车辆出售给他人,或者车辆报废等。
需要注意的是:车辆报废时,必须有合法的报废手续,才能终止车船税的缴纳。你说我的车不用了,就扔在路边不管了,不要了。这种情况下,仍然视为财产在你的名下,你仍然需要缴纳车船税。等你购买下一辆车去办理新车手续的时候,系统里会显示你还有一辆车,并且欠了几年的车船税没有缴纳。
车船税是定额税,每次都缴纳固定的税额,一般在每年交保险时由保险公司代收,与交强险同时缴纳。这个税收归属于地方,不用上交中央,是一个地区重要的财政收入。比如说某市有一百万辆汽车,平均每辆车的车船税是一千元,那么单单车船税这一项,就是十个亿的收入。如果再加上新车购置税,收入就更高了。从这里也能看出,为什么各地都大力支持汽车销售、支持汽车产业发展,其实是为了收更多的税。
普通家用车的车船税税额是按照发动机排量来收取的,一般以0.5升为一个等级,排量越大税额越高,不同的地区会略有差别。比如说同一款车型,在山东车船税是480元,在河北是420元,在海南可能是360元。
我们看国内的很多车型,发动机排量都是1.498升、1.998升、2.997升等,都“恰到好处”的卡在某个排量的边缘,就是为了避免被过多征税。当年某美系车引进国内时,发动机排量是3.011升,就是多出来这0.011升,就要多交一千多块钱的车船税。后来车企做了一下调整,把发动机排量降低到了2.998升,性能没有任何降低,但是车船税却少了一千多块钱,销量一下子就提高了不少。
现在的中国为了鼓励新能源汽车的发展,对新能源汽车是免征车船税的,这是一个相当大的利好。一辆三十万左右的新能源汽车,功率都超过了二百千瓦。如果是燃油车要发出这么大功率的话,发动机排量至少在2.0升以上,车船税至少要一千块钱。单单这一项,新能源汽车每年就可以节省将近千元,使用十年可以节省近万元,是非常大的优惠力度了。
每年都交的车船税是个啥啊?
脚趾头才知道!