[摘要]谷城限行（谷水在不在限行区域内），关于《谷城限行（谷水在不在限行区域内）》的内容介绍。从谷城开车到武汉光谷广场中间有限行路段吗 没有驾车路线：全程约387 6公里起点：谷城县1 襄阳市内驾车方案1...
谷城限行（谷水在不在限行区域内），关于《谷城限行（谷水在不在限行区域内）》的内容介绍。
从谷城开车到武汉光谷广场中间有限行路段吗 没有驾车路线：全程约387.6公里起点：谷城县1.襄阳市内驾车方案1 从起点向正西方向出发，沿县府街行驶420米，过右侧的中...
从谷城开车到武汉光谷广场中间有限行路段吗
没有
驾车路线：全程约387.6公里
起点：谷城县
1.襄阳市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿县府街行驶420米，过右侧的中央城购物中心约150米后，进入县府街
2) 沿县府街行驶90米，在第2个出口，右前方转弯进入粉水路
3) 沿粉水路行驶540米，过右侧的群兴购物广场约70米后，稍向右转进入筑阳路
4) 沿筑阳路行驶2.2公里，直行进入S303
5) 沿S303行驶2.3公里，直行进入福兰线
6) 沿福兰线行驶7.4公里，直行进入双阳街
7) 沿双阳街行驶1.8公里，直行进入福兰线
8) 沿福兰线行驶7.0公里，右前方转弯进入梨花大道
9) 沿梨花大道行驶13.3公里，右转进入福兰线
10) 沿福兰线行驶680米，朝西安/武汉/襄樊/武汉方向，左后方转弯
11) 行驶400米，朝武汉方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶920米，直行进入福银高速
3.沿福银高速行驶314.2公里，直行进入岱黄高速
4.沿岱黄高速行驶10.6公里，过三金潭立交桥，直行进入岱黄高速
5.武汉市内驾车方案
1) 沿岱黄高速行驶10米，过三金潭立交桥，直行进入金桥大道
2) 沿金桥大道行驶30米，直行进入金桥大道
3) 沿金桥大道行驶240米，直行进入金桥大道
4) 沿金桥大道行驶360米，朝长江二桥/二环线/建设大道/武汉大道(金桥大道段)方向，稍向右转进入武汉大道
5) 沿武汉大道行驶5.4公里，直行进入黄浦大街
6) 沿黄浦大街行驶390米，朝岳家嘴立交/长江二桥/徐东大街/黄浦大街方向，稍向左转进入武汉大道
7) 沿武汉大道行驶7.6公里，过左侧的华中电网调度大楼约230米后，直行进入武汉大道
8) 沿武汉大道行驶80米，在第1个出口，朝东湖路/黄鹂路方向，右转进入东湖路
9) 沿东湖路行驶290米，朝水果湖隧道/天鹅路/珞狮路/武珞路方向，左前方转弯
10) 行驶20米，右前方转弯进入二环线
11) 沿二环线行驶4.8公里，过右侧的樱花大厦-A座约310米后，稍向右转上匝道
12) 沿匝道行驶290米，右前方转弯进入珞狮路
13) 沿珞狮路行驶210米，过武珞路立交，左转进入珞喻路
14) 沿珞喻路行驶120米，过右侧的乐天城购物广场约260米后，右前方转弯进入珞喻路
15) 沿珞喻路行驶4.5公里，直行进入珞喻路
16) 沿珞喻路行驶60米，在第1个出口，朝虎泉街方向，右后方转弯进入虎泉街
17) 沿虎泉街行驶70米，调头进入虎泉街
18) 沿虎泉街行驶50米，到达终点
终点：光谷广场
襄樊为什么改名为襄阳？
12月9日，湖北省襄阳市召开更名工作会议，会上宣读了国务院和湖北省人民政府的批复。从即日起，襄樊市正式更名为襄阳市，原襄樊市襄阳区更名为襄阳市襄州区。
今年9月25日，2010襄樊诸葛亮文化旅游节上，有关专家建言，不妨将城市名称改为“诸葛亮市”，通过城市更名突出襄樊品牌特铯，以此带动旅游经济。
诸葛亮堪称中国“智慧之父”，在某种程度上，其知名度甚至比襄阳还要大，为何襄樊最终改名为“襄阳市”而不是“诸葛亮市”?
事实上，华盛顿、巴黎、圣地亚哥等世界著名城市，都是以人名命名的。
我们不妨从以下几个维度来思考这件事情：
品牌知名度：“诸葛亮”与“襄阳”旗鼓相当
襄阳之名自古以来就为人们熟知。如诸葛亮在襄阳城外古隆中寓居10年，“三顾茅庐”、“隆中对”就产生于此，《三国演义》120回中，有31回发生在襄阳。
解放后的襄樊因诸葛亮而更加出名，但襄樊却不需要在“诸葛亮”身上吊死。
襄阳市(襄樊)是中国历史最悠久的地区之一，早在60万年前，人类已在此繁衍生息。襄阳市被汉水分为南北两城，南为襄城，北为樊城。樊城始于西周，因周宣王封仲山甫(樊穆仲)于此而得名;襄阳筑城于汉初，以地处襄水(今南渠)之阳而得名。自东汉献帝初平元年(公元190年)荆州牧刘表徙治襄阳始，襄阳历来为府、道、州、路、县治所。
襄阳市至今已有2800多年的建城史，华夏第一古城池至今保存完好。自古就是商贾云集和兵家必争之地，也是中原文化和楚文化的汇合地。先后演绎过卞和献玉、司马荐贤、三顾茅庐、马跃檀溪、水淹七军、李自成称王等重大历史事件。
从汉朝开始，襄阳便在中国的历史和文人的辞章里显山露水。宋玉、杜审言、孟浩然、皮日休、张继、李白、杜甫、米芾等历代文人名士留下诗篇书画，也使襄阳之名闻名遐迩，最为著名的当属杜甫诗句：“即从巴峡穿巫峡，便下襄阳向洛阳”。
2001年金秋时节，央视主持人周涛在襄樊主持诸葛亮文化节时，频频将“襄樊”说成“襄阳”，足见“襄阳”的影响力之深，由此在《人民日报》上引出一场更名论战。
城市定位决定了“诸葛亮”不如“襄阳”？？？
襄阳市被汉水分为南北两城，南为襄城，北为樊城，1952年，取两城“首字”设襄樊市。
改革开放前，襄樊便被湖北省政府和国家相关部门确定为与“苏锡常”齐名的国内重要工业城市。“苏锡常”即苏州、无锡、常州三个市。“苏锡常”是江苏最大的“优势板块”，也是最快的增长极。苏锡常总面积占全国的0.3%，人口占1.7%，进出口额却占17%，GDP排名全国第4。三个地方仅占江苏省17%左右的面积、人口，却创造了占全省40%的GDP和财政收入。博客
从襄樊市人民政府网站上，可以清晰地看到城市发展的目标是“活力高效的汽车新城，协调发展的区域中心，安全生态的园林城市，开拓创新的文化名城。”并在网站上赫然打出了“今日襄樊：中国大陆最适宜开工厂的城市”的广告。
可见，解放后襄樊从来就没有放弃过、改变过“工业城市”的定位，二汽很大一部分车间在襄樊即是明证，襄樊市改名“襄阳市”，依托二汽东风带动汽车产业发展，并可借助襄阳古城、诸葛亮的名气发展文化旅游产业。但如果更名为“诸葛亮市”，就有可能本末倒置，使原本清晰的城市定位与城市名称显得极不吻合。
GDP更青睐“襄阳”
城市改名，最大的原动力来自于GDP。
招商引资，已经成为中国所有二三线城市市政府最关心的问题。
2003年，“古隆中”景区所在的襄樊市泥嘴镇，更名为卧龙镇。当地官员认为，“泥嘴”之名文化品位较低，给人一种贫穷落后、卫生状况差且交通不便的小集镇印象，影响了该镇招商引资和旅游开发。
1986年襄樊被认定为国家历史文化名城，其中一个重要依据就是襄阳古城两千多年的历史。
一个好地名，就是一个绝好的城市品牌，是谋划城市发展、扩大城市影响力的无形资产和战略资源。
“襄阳”作为城市品牌，比“诸葛亮”作为城市品牌的外延更宽广，更有利于文化旅游业的发展。因为“襄阳”承载了2000多年的历史，而“诸葛亮”只承载了三国文化。抓“三国文化”而弃“襄阳文史”是此前襄樊在发展旅游产业时的一大问题，在改名襄阳后必须正视这一点，做到旅游资源的全面开发、多点开花。
当然GDP的发展得落在实处，有戏言因改名而衍生出单位印章、牌匾、信笺字头、身份证、房产证等一系列变更而创造出GDP，这个就不是招商引资之列了，顶多是左口袋的钱挪到右口袋。比如借鉴平遥谷城、杭州宋城步行街的成功经验，发展壮大旅游产业。
上面是来自腾讯新闻，以上可以看出襄樊更名为襄阳的好处了！！！！而南阳在这次斗争中处于不利地位，襄樊在此做的就有些不光采，不顾南阳的反对就私自改名。 但对于尽快解决名人位置问题可以说有很好的作用。
谷城车到南阳可以下高速吗
谷城车到南阳可以下高速。根据查询相关公开信息显示，谷城车到南阳高速能下，但有限行规定，对进入限行区域的所有机动车(含临时号牌外地号牌)，实行车牌尾号单号单日，双号双日行驶，尾号即为机动车号牌末尾的数字（号牌末位为英文字母的，以字母前的最后一个数字为准）。