[摘要]为什么降档超车（为什么说降档超车），关于《为什么降档超车（为什么说降档超车）》的内容介绍。为什么要降档超车，升档加速不好吗？ 很多人都知道超车要狠踩油门，也知道超车要用减档，那么问题来了，为什么超车是...
为什么降档超车（为什么说降档超车），关于《为什么降档超车（为什么说降档超车）》的内容介绍。
为什么要降档超车，升档加速不好吗？ 很多人都知道超车要狠踩油门，也知道超车要用减档，那么问题来了，为什么超车是减挡而不是加挡？超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，...
为什么要降档超车，升档加速不好吗？
很多人都知道超车要狠踩油门，也知道超车要用减档，那么问题来了，为什么超车是减挡而不是加挡？
超车本身就存在着危险，要让这种危险最小化，最简单的办法就是迅速完成超车的过程，也就是要尽快提高车速。
这时就要采用降挡、提高转速的方式完成。
降档超车是指汽车在超车时需要降档，效果会更好，并不是不能加档。
一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档，道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。
车的速度（包括加速度）与变速箱挡位是没有直接的关系的，并不是说你把车挂五挡车就会跑一个五挡的速度；
而是与发动机的转速有直接的关系，也就是说跟你脚下的油门有着直接的关系，一般说来，在一定范围内，发动机转速越高，它输出的动力就越大、扭矩就越大，相应的车速就会越来越快。
功率的极限数值决定车速最高能跑多快，而扭矩的最高峰值决定车的加速性能最高有多强。
加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。
加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。
减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。
减档动作完成后，你通常通过减油门使车子减速（所谓的减速减档）， 由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很大的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度。
具体操作：直接踩离合减档后立刻加油，不能刹车减速。
手动档的车可以换挡，那自动挡怎么办呢？
同样道理，想要加速快，要获得比较高的发动机转速和扭矩，只有降档。
只要深踩一脚油门，自动挡变速器会判断，驾驶员意图超车，于是自动降档提高转速。
你会发现，当你深踩油门的时候，车速变化不是太明显，有个判断的时间，之后车速才会迅速提升，完成超车。
超车注意事项：
1、前先确认前方路况良好，有足够的加速距离并判断后方车辆车距（城市道路15米以上，高速50米以上）允许超车且无其他车辆正在或准备超车。
2、提前开启转向灯示意周围车辆，并适当降档迅速提高车速，准备超车。
3、超车转向切记过猛，动作应迅速且柔和。
4、不可在弯道处超车，其他车辆正在超车时不得超车。
5、新手不要勉强超车，慢点就慢点，安全至上。
超车为啥要降档位
相信很多刚拿到驾照的朋友都有一个无法理解的问题，那就是超车时为什么要降挡？档位越高，车速不是越快吗？降一档不等于降......
超车为啥要降档位
相信很多刚拿到驾照的朋友都有一个无法理解的问题，那就是超车时为什么要降挡？档位越高，车速不是越快吗？降一档不等于降速吗？我怎么能在这里超车？对此，很多老司机说不清为什么，那么超车时为什么要降挡呢？
要把这个问题解释清楚，还应该了解汽车变速箱的功能。我们要知道汽车变速箱最大的功能其实就是一个变速和一个扭矩的变化。虽然低挡的速度低，传动比和扭矩都大，也就是说一挡的传动比和扭矩都大，但是速度比较慢，六挡的速度快，但是传动比和扭矩都小，但是这意味着什么呢？这意味着虽然六档可以以更高的速度行驶，但加速需要更多的时间。
这里有个问题。汽车加速时需要什么？你需要更高的档位吗？绝对不是。当汽车加速时，它需要更多的扭矩来提供速度。说白了，汽车需要更大的力来转动车轮提供更高的瞬时加速度来练习超车行为，所以很多车主在超车时会选择降挡来增加扭矩。
很多人不能理解的其实是一个问题，那就是“如果档位低，速度就会低，不是吗？”速度低的时候怎么超车？“你要知道，一辆车的速度不仅仅和变速箱有关，很多车的速度是重叠的，但是超车的时候，你必须要快，这就意味着你需要在短时间内获得更高的加速度，能够达到超车效果的低档自然会更受欢迎。
比如100公里/小时的速度，无论是五档还是四档都可以达到，但是用五档从80公里/小时加速到100公里/小时可能需要4秒，而用四档可能只需要3.3秒，那么这个时候想超车该怎么办呢？当然，采用瞬时加速度较高的四挡是为了降低超车风险，这也是超车时要降挡的原因。
超车是降档还是升档
开车时，经常需要超车，尤其是在高速公路上行驶时。如果前面有一辆大卡车，你必须快速超车，否则跟车是非常危险的。但是超车时为什么要降挡而不是升档呢？
首先，为什么超车是降档而不是升档？
升档时，档位升高后发动机转速会降低，但此时车速不变。同时，随着变速箱的传动比变小，从发动机输出到车轮的扭矩也变小。升档后，踩油门加速时，增速相对较慢，此时扭矩输出相对较小。相反，降档时，发动机转速增加，但车速保持不变。此时扭矩输出变大后踩油门会变快。这时就可以满足超车所需的速度，因为超车需要的是瞬间加速。
二、如何完成自动变速器车辆的降档超车
自动档的换挡由行车电脑控制。深踩油门后，发动机转速会瞬间升高。这时行车电脑会自动降一档，很多车辆上面都有S挡。这个档位的原理类似于降档。超车时，使用S挡可以轻松完成超车。
3.手动挡车辆如何完成降挡超车？
手动变速器和自动变速器在换挡方面有着根本的区别。手动变速器和降档都是手动操作的。想降挡超车，可以直接踩离合器降挡，但此时不能踩刹车。换挡后直接踩油门可以瞬间提速。
超车前降档注意事项
1.当某一挡的速度达到该挡的最高速度或下一挡的最高速度时，就不能降挡超车。
2.使用的档位还有加速空间时，不需要降档超车，因为当前档位还有足够的加速完成超车。
3.虽然说使用降档超车可以瞬间完成超车，但是频繁使用会增加更多的油耗。
虽然降档超车可以瞬间实现超车，但是大多数人都会有一种感觉，降档的时候会有一些挫败感。虽然现在有了同步器，但是挫折是无法完全避免的。如果你想减少挫败感，可以在降档挂档前加一个脚油门提高发动机转速，这样挫败感就可以降到最低。 超车为啥要降档位 超车是降档还是升档 @2019
开车超车的时候，为啥要降档超车呀？原因是什么？
降档可以使发动机达到高转速，也就是说发动机可以在单位时间内完成几项工作，释放更多的能量。在很短的时间内，这种能量可以很快变成汽车的动能。从而提高速度。行驶中的车辆如果需要瞬间爆炸，就需要降档吹油。扭矩增加，反冲力推动发动机高转速向前行驶。变速箱在档位时，档位越小称为“低档”，档位越小，传动比越高，扭矩越大，转速越低。大量的档位称为高速档：数字越大，传动比越低，扭矩越小，但转速越高。
所以低速档用于爬坡，高速档用于高速。档位越高，传动比越低，扭矩越小，转速越高。开车上路，经常要超车。超车时间越短越好。两辆车并行行驶是不安全的，尤其是速度快的时候。一些新手司机没有意识到危险。在城市高速公路上行驶时，即使是高速，也经常会有两车长时间并行。后车想超车也超车不了，只能跟在后面。两车并行时，距离很近。
如果一辆车朝一个小方向移动，它可能会发生摩擦。而且如果前方道路出现紧急情况，两车都没有地方躲避，也无法转向，所以不要平行太久。超车时会有平行时间，所以超车要越快越好。怎样才能快速超车？就是降挡，深踩油门，速度可以瞬间提升。升档瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变。同时，由于变速箱的传动比变小，发动机输出到车轮的扭矩变小。
升档动作完成后，你通过加油门让车加速，但由于扭矩输出减少，车速也慢了。降档瞬间，发动机转速立即上升，但车速保持不变。同时，随着变速箱传动比的增大，发动机输出到车轮的扭矩也随之增大。降档完成后，你一般是通过降低油门来让车减速(所谓减速降档)，因为扭矩输出变大了。变速箱在档位时，档位越小称为“低档”，档位越小，传动比越高，扭矩越大，转速越低。大量的档位称为高速档：数字越大，传动比越低，扭矩越小，但转速越高。所以低速档用于爬坡，高速档用于高速。档位越高，传动比越低，扭矩越小，转速越高。
为什么要降挡超车？
超车的基本条件是你的车速要比被超越车辆高，如果你车速本来就比被超越车辆高的话那你直接超就行了。如果你车速和被超越车辆一样甚至更低，那么想要超车就必须先把车速提起来。
有些人就会说“提速那就是让车跑更快，而正常驾驶中档位越高车速越快，那么超车时不就是应该升挡么？”其实这个理解不能说全错，但是存在误区，要明白提速≠车速高。
比如你在高速上行驶，车速120公里/小时，这时候肯定是挂最高档。而提速侧重于车速提升的效率，不论车速的高低。比如你从静止开始起步，把车速提升到40公里/小时，这叫提速，你把车速从80公里/小时提升到120公里/小时，这也叫提速。张三起步后用了10秒钟把车速提到40公里/小时，你起步后用了5秒钟把车速提到40公里/小时，那么你提速就比张三快。
再说到降挡超车，并不是所有的超车都需要降挡，降挡超车主要用在需要快速完成超车的情况下。
像上图这种路况，道路宽阔、没几辆车，我们有足够的时间和空间去完成超车。这时候想要超车完全可以只踩油门提速，因为我们与前车之间还有一定距离，这种提速程度完全可以保证在追上前车时拥有足够高的车速了。这时候如果还教条主义非降挡超车那就有点傻了。
然后我们再来看下面这个动图：
图中这辆SUV完成了一次失败的超车。因为它车身还没超过大卡车时就急着打方向回归车道了，结果别到了大卡车，被大卡车拦腰顶了一下。那么SUV为何这么急着变道呢？因为它前面停着一辆消防车，如果它再不变道的话就要追消防车的尾。
如果SUV超车速度再快一点，在距离消防车比较远的地方完成超车，那么它就可以从容地回归原车道了。怎样快点超车呢？肯定是让自己的车速越快越好。这时候就要看情况采取降挡超车的方法了。因为降挡可以让汽车提速更快。
为什么降挡可以更快提速
汽车之所以能提速就是受到了驱动轮的驱动力，驱动力越大提速就越快。驱动轮的驱动力本质就是发动机传递给车轮的扭力。也就是说发动机传给车轮的扭力越大，这一瞬间车辆加速越快。(这里我们不纠结提速靠扭矩还是功率的话题，两个说法都对，关键看你怎么理解)。
而挡位越低对发动机扭矩的放大作用越大，那么传递给驱动轮的扭力就越大。所以超车时降挡可以提高加速能力，让车辆快速完成超车。
所以在需要快速完成超车的时候可能就需要用到降挡超车了。比如上图这种情况，视频车想要超越右侧车辆，但是它自己车道前方有一辆白铯轿车。所以视频车应该在接近白车之前完成超车，否则就会出现像前面那辆SUV一样的危险状况。
所以说开车没有太多的条条框框，根据情况选择合适的操作即可，千万不要过于教条化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为啥超车时要降档
在行驶过程中，经常需要超车，超车时间越短越好。所以要想短时间超车，速度一定要快。所以很多开手动挡的车主都会通过降档来完成超车。但是很多没开过手动变速箱的车主可能会有疑问，升档也是加速。为什么超车要降挡？不能升级吗？
其实升档也可以提速或者超车，但是增速会比较慢，这就意味着超车过程会延长，而降档超车就是利用低档快速降低发动机的扭矩负荷，让发动机的转速快速爬升，速度一上来，汽车的动力就会充足，超车就会变得更快更容易。
很多不知道这个操作的车主可能是因为刚拿到驾照，直接开自动挡的车。但在超车时，自动挡汽车也需要降档才能完成超车动作，但这种降档动作只由系统操作。因为超车时自动挡汽车的降档动作不是很直观，所以很多车主没有降档的概念。其实不管什么变速箱，超车的时候。
理论上，升降挡是变速箱的一种操作，变速箱的动力来自发动机。如果发动机提供的动力足够大，当然档位越高，跑得越快。但是，如果发动机不能给变速箱提供高扭矩和高功率，那么无论变速箱是什么档位，都是没有用的。实际情况也是如此。发动机提供给变速箱的动力是有限的。如果档位高，发动机就转不动了，增速也会慢。开过手动挡的车主在这方面感受非常明显。加速时如果过早升档，即使油门踩到底，加速也会很慢。这是因为发动机的动力没有发挥出来。虽然油门猛踩，但发动机因为负荷过重，即使想转也做不了什么。
因此，如果要提高发动机转速，就必须降低发动机的负荷。那你需要减速。档位越高，传动比越小。档位越高，传动比越小，相当于大齿轮带动小齿轮转动，负载越大，需要很大的力气才能转动。档位越低，传动比越大，负载越小。降档后，你会明显感觉到车强了，油门的影响也快了，速度也快了。如果升档超车，超车时间会延长，很有可能错过最佳超车时机，还可能造成交通事故。
因此，当我们需要超车时，我们可以通过降档来实现。降档超车并不是说要降一档或二档，而是要根据当时的车速和路况来判断是要降三档、四档还是五档。
超车时需要提高车速，可为什么却要减档呢?
来源：搜狐——油中感谢
超车在日常驾驶过程中是不可避免的，但是很多人并不知道如何正确超车。例如，相信很多人并不知道超车前需要降档。下面我们就来说说超车前为什么需要降档。
一般都是速度高要加档的，超车的时候要提高车速才能超过去，为什么却要减档呢？道理很简单，为了获得更大的扭力，提高加速度。加档的瞬间，发动机转速立即下降，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变小，发动机输出到车轮的扭力也变小。加档动作完成后，你通过加油门使车子提速，但由于扭力输出变小，车子提速也比较缓慢。
减档的瞬间，发动机转速立即升高，但车速保持不变，同时由于变速箱传动比变大，发动机输出到车轮的扭力也变大。减档动作完成后，由于扭力输出变大，此时继续加油门会使车子产生很高的加速度，车子提速迅速，这样就能满足超车的需要，因为超车需要的正是瞬时的高加速度！换句话说，加档加油产生的加速度远小于减档加油产生的加速度，后者的代价虽然是发动机转速可能会过高，不过只是暂时超标一下，超完车不就马上恢复正常了。
简而言之，就是汽车在超车时档位很高的话，要想超过前面的车很费劲，降档可以获得更大的加速度，但是转速表的转速就会提高了。这么说，应该明白了吧！
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