[摘要]奇瑞说是自主品牌出口第一，上汽也说出口是第一，真相如何？最近两年时间，我国汽车出口非常迅猛，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年1~9月份，我国汽车企...
奇瑞说是自主品牌出口第一，上汽也说出口是第一，真相如何？
最近两年时间，我国汽车出口非常迅猛，根据中国汽车工业协会公布的数据显示，2022年1~9月份，我国汽车企业累计出口达到211.7万辆，同比增长55.5%。
在众多汽车出口当中，有的是由外资企业贡献的，有的是由合资企业贡献的，还有的是由纯国产品牌贡献的。
那谁才是中国汽车出口最多的厂家呢？一直以来奇瑞和上汽都说自己是第1名，其中奇瑞说他们是自主品牌出口第一，而上汽也说他们是汽车出口第一，那真相到底如何呢？
其实不论是上汽还是奇瑞都说得没有错，他们确实都是第一。
首先从整体出口量来看，上汽确实排在第一。
在统计汽车出口量的时候，不仅要统计自主品牌，也会统计一些合资车，只要是由中国企业生产并出口到海外的汽车都会统计在内。
按照总出口量来看，上汽集团确实是目前国内出口量最多的一个厂家，比如2022年1~9月份，中国整车出口量最多的10个企业分别为：
上汽集团50.96万辆，奇瑞汽车31.07万辆，吉利控股14.19万辆，长安汽车13.94万辆，长城汽车11.17万辆，北汽集团8.2万辆，江淮汽车7.9万辆，东风集团6.9万辆，中国重汽5.77万辆，比亚迪2.46万辆。
从汽车总出口量来看，上汽集团要比奇瑞多出19万辆左右，所以上汽集团说他们是中国汽车出口量最多的厂家并没错。
其次、从自主品牌出口量来看，奇瑞才是国内第一。
直到现在很多人仍然分不清自主品牌跟国产品牌的区别，如果大家弄不清楚这个概念，可以去参考一下国家公务车采购标准相关定义就知道。
实际上所谓的国产汽车简单来说就是在中国生产的汽车，不管是自主品牌还是合资品牌，只要它在中国生产都可以归类到国产汽车当中。
比如上汽集团跟很多外资品牌合资的一些车型，只要他在中国生产，都可以归类到国产汽车。
而所谓的自主品牌，就是由中国人自己创立自己设计自己生产的纯国产车，比如比亚迪，奇瑞，长安，长城等这些企业就属于纯国产车。
如果从自主品牌出口量的角度来分析，奇瑞确实位居国内第一。
虽然上汽集团的整体出口量比奇瑞集团多，但是上汽集团的出口量当中大部分都是一些合资车，目前上汽集团旗下有很多整车企业，包括上汽通用汽车，上汽通用五菱，上汽大众，荣威，名爵，南京依维柯，智已汽车，飞凡汽车等等。
这里面有不少都是合资，而且合资车贡献了上汽集团很大一部分出口量，比如2021年上汽集团累计汽车出口量达到697249辆，其中单是名爵品牌海外销量就达到36万辆。
而且上汽集团出口到海外的汽车当中，大多数也是由合资品牌以及上汽通用五菱贡献的。
根据有关数据统计，2021年上汽名爵出口的汽车量至少达到28万辆以上，其中MGZS的出口量就达到128406辆，MGHS出口量也达到70343辆，光是这两款名爵车型出货量就达到20万辆以上。
另外上汽通用出口量也达到11万辆以上；
除此之外，上汽通用五菱的出口量也很多，2021年上汽通用五菱出口量至少达到14.5万辆以上。
而上汽集团旗下的自主品牌，比如荣威，智己汽车等出口量就很少，比如2021年荣威出口量只有6000辆左右。
相比于上汽集团来说，在奇瑞出口的汽车当中，大部分都是他们自己的自主品牌，虽然目前奇瑞也有捷豹路虎合资车，但是这两款车的出口量很少。
所以从自主品牌出口量的角度来看，奇瑞才是中国汽车出口量最多的一个品牌，这也是为什么奇瑞一直宣称过去十几年，他们一直是中国汽车出口量最多厂家的底气所在。
奇瑞说是自主品牌出口第一，上汽也说出口是第一，真相如何？
上汽出口总量第一是真的，但是打引号的第一，主要出口的是名爵，还有别克车，上汽自己的好像没多少，
奇瑞汽车往前看，十几年一直是出口量第一，没有任何水分的国产车，而且在很多国家的销售价格比国内要高很多，能够得到国外客户的认可， 能够走出去挣国外的钱，这才是国产车的骄傲