[摘要]现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪？我不是开货车的，但我很同情那些有A、B驾照的驾驶员，他们的处境真是举步维艰，道路充满坎坷。客观上，三年来受疫情影响...
现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪？
我不是开货车的，但我很同情那些有A、B驾照的驾驶员，他们的处境真是举步维艰，道路充满坎坷。客观上，三年来受疫情影响，造成货运市场不景气也是主要原因之一。
有B2驾照的驾驶员，要想从当前的困境走出去，唯一的出路就是寻找一条适合自已的后路。
比如说：
※ 增驾A1（大型客车）A3、B1（城市公交车），必要时从拉货改成拉人；
※ 寻找有货源保证的长久单位或公司，给自己找个稳当依靠；
※ 千万不能自己买车单干（能找到挂靠单位的除外），一旦没活干，养车的费用也负担不起；
※ 岁数小的司机可以琢磨另谋职业，没有其他技术的老司机且没有贷款压力的，可以找些零活维持，一直开到60岁，我就不信若大的货运市场能找不到活干？
总之，B2驾照司机不会再等到第二个春天的到来，除非你所在的城市要扩建或者变为开发区，需要大量的货车司机参加建设，否则，出路渺茫。
现在的货车司机特别是B2驾驶员以后的出路在哪？
增驾有屁用吗？我是30多年驾龄的老司机了，A1A2E驾照，对司机这个职业已经绝望，幸好过不了几年就要退休了，现在开大巴车，交通局要管，交警要管，客运公司要管，上髙速限速100。晚上10后限速80，凌晨2点至5点不让行，一天到晚眼睛死盯着公里表行，一不小心时速101公里，你就是严重超速，整天的精神不是消耗在开车上，而是消耗在公里表上，况且工资待遇低，到处受气，奉劝年轻人千万别入这个行，去工地当小工还比司机强。
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