[摘要]“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？14年的时候，我考了驾照。拿到驾照，手痒痒想开车，但是没钱买新车。思来想去，看见大街上跑的都是轿车，于是拿出积蓄买了...
“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？
14年的时候，我考了驾照。拿到驾照，手痒痒想开车，但是没钱买新车。思来想去，看见大街上跑的都是轿车，于是拿出积蓄买了一台二手朗逸练手。正是这个决定，才让我真正明白自己买车要的是什么，最需要什么。在买新车的时候，把有限的预算用在刀刃上。
买了车后我发现，发现我对车的要求真不少。第一，要求车质量好，现在补个车胎，贴一块胶皮都要25块钱起步。车若是质量不好，坏了还真的修不起，太贵了。
第二，要求车的养车费用尽可能低一些。其中油耗要低，保养周期要长，单次保养费用要低，还有保险费，车船税等等费用也要尽可能低一些。
第三，要求车的空间大一些。因为我们那地方，普遍一家只有一台车。但是一家人口不少，三个起步。跟父母同住，生了二胎的话，有4-6口人，车小了坐起来不舒服，太挤。
第四，要求车的安全性要好一些。毕竟车里坐的都是妻儿老小，一旦出事简直不敢想象。哪怕自己不去撞别人，但是挡不住别人要来撞自己。
第五，要求车好开。比如跑高速不飘，否则不敢开快。比如过弯不会感觉车子要侧翻了，开起来没自信。比如打方向的时候，转向没有虚位，打多少盘子转多少角度，否则不好掌控。比如刹车要平顺，前松后紧，踩多少刹车有多少刹车力。
第六，要求配置尽可能多。配置越多，车开起来越舒服，越简单。比如倒车影像，倒车雷达，可以避免盲区。定速巡航，全速自适应巡航，可以不用时刻踩着油门。比如电动尾门，手里没空可以用脚踢开门。比如遍布全车的音响，听起来音效更好。
第七，要求车哪里都能去，通过性好，毕竟只有一台车。无论是好路，还是烂路，车都能带着我翻过去。像我外公外婆的家就在大山里面，那边路没有修好，都是石子路，雨水冲刷一下会看见很多大坑。
这些基本的要求，我在开轿车的时候，大部分可以满足，但是还有缺憾。
能够满足的要求，是养车费用。轿车车价低，所以车船税，跟车价挂钩的商业险价格低。轿车比较轻，风阻系数小，所以油耗低。轿车车价低，保养，修车的时候价格也不高；
是配置高。因为轿车车价低，拿有限的预算，就能买到更高的配置；
是车好开。轿车过弯的时候，底盘低，车身低矮，不会有一种车子要侧翻的感觉。刹车的时候，车自重低，惯性能量小，刹车距离更短。停车的时候，轿车体积更小，更好停车。
不能满足的要求，是空间小。我买的是一台二手朗逸。虽然是五座车，但是后排挤的满满当当的，中间还凸起很高，后排不舒服。前排为了迁就后排，只能前移，导致脚都伸不直，也不舒服。最舒服的只有主驾一个位置。说到底，还是空间小。一个人开车，空间没问题。满载的时候，空间一般就是不行。
是安全性低。看见很多车祸，轿车都是吃亏的了。不是被卡车撞成夹心饼，就是被更高的suv，mpv，皮卡骑头，车头撞的稀巴烂。原因也简单，太轻了，也不够硬。
是通过性差。每次开着二手朗逸去我外公外婆家拜年，看见路上的大坑，我只能想办法避开，实在避不开的只能找个人下去指挥，防止拖底。
所以，开过八手朗逸后我发现，我对车的一些基本需求，轿车是无法满足的。后来二手车开了一年多，我准备买新车。当时手里只有一万块钱，东拼西凑凑了十万块多一点，预算极其紧张，必须要选一个能满足基本要求的车。
选来选去，首先剔除了轿车，因为开过，不满意。随后，剔除了mpv，车太大，油耗高，车价贵，操控差，除了空间大了点，几乎没有优点。最后选择了一台国产suv。试驾过后发现，这才是普通人最理想，最划算的代步车，秒杀轿车。
我买的是一台宝骏560，国产suv。买了这车后，各方面我都满意。
我对车第一个基本需求，是质量好。这台国产suv，五菱出品，质量口碑确实不错。虽然后期出了不少小问题，比如后摄像头进水，扰流板暴晒变形，左前门锁块失灵，但是都是小问题，有的在保修期内免费索赔，修好了。有的只是不好看就懒得管了。
在我看来，车的质量好不好，跟你买的是轿车还是SUV没有关系，跟生产车型的品牌有关系。质量口碑好的品牌，无论是轿车，还是SUV或者MPV，甚至硬派越野车质量都比较好。
我对车的第二个需求，是养车费用尽可能低。我买的车虽然是suv，但是作为国产suv，当时裸车价8.88万，还没有一台朗逸值钱。车价低，养车费用也低。每年的保险费加上车船税，只需要不到三千。保养的时候，半年保养一次，一次不到400块钱。油耗跑高速一公里0.45元，国道0.5元，市区0.7-0.8元。作为农村人，跑的都是畅通的国道跟乡道，综合油耗0.5元一公里。
在我看来，虽然SUV比轿车会贵一点，但是这是在同品牌的情况下。若是买国产SUV，那就比合资轿车便宜许多，整体的养车费用也跟合资轿车差不多，现在路上跑的SUV，基本是10来万的国产SUV。
我对车的第三个要求，是空间尽可能大一些。开二手朗逸的时候，空间一般。买了新suv，空间让我很满意。跟轿车比起来，suv底盘高，所以后排中间地板是平的，坐在中间的人不会觉得太难受，不需要抱着腿活着叉开腿坐。
后排空间大了，前排就可以不用迁就后排，坐着能把腿伸直，空间更大。我妈以前坐轿车的时候会晕车，需要吃晕车药。坐了新的SUV后再也不说晕车的事了。按她的话来说坐在新车里感觉车里没有那么压抑，坐得更舒服。说到底，还是空间大带来的好处。
后备箱也是如此，以前二手朗逸的后备箱开口小，能塞的东西必须要控制大小，否则塞不进去。我曾经用二手朗逸拖稻谷，一袋谷子80斤，塞进去必须两个人抬，顶多塞三袋。换了新的su V后，把后排放倒是平的，后备箱开口又大，一个人扛着就能丢进去，可以塞足足12袋。
在我看来，在一个家庭一台车的大环境下。空间够用的轿车，只能应付一些简单的情况。一旦遇到一些突发情况就没办法了。若是SUV能拉又能坐，用途更加广泛。
我对车的第4个要求，是安全性高。suv相比轿车，自重更大。一旦二车相撞，都是更重的占便宜；车身更宽大，一旦相撞，有更多的溃缩余地；车身更高，跟轿车撞直接骑头。跟suv，mpv，皮卡撞不会被骑头。
在我看来，无数的碰撞测试跟实测对撞都证明SUV的安全性比轿车要高。在车里坐着妻儿老小的情况下，安全性高的suv更加值得选择。至于轿车，每次碰撞都是受伤的一方，再省油，再便宜都不行。省下的那点钱，但凡出点事都不够补的，不划算。
我对车的第五个要求，是要求车好开。轿车确实好开好停，这是真的。但是suv也不是不能开。suv的硬伤的车身高导致的过弯侧倾大，开慢点就行。其他方面，真没有太大的硬伤。像跑高速，suv悬挂都硬，所以跑的更稳。很多轿车跑高速还有些飘，因为悬挂太软。方向盘，刹车看厂家调教，跟车型种类没有关系。就我这台车来说，方向盘没有虚位，刹车也软硬适中。
在我看来，很多人觉得轿车的操控比SUV好，就大力推崇轿车。但是，就咱们普通人的驾车技术来说，SUV的上限完全可以满足，真没必要去追求轿车所谓的操控。在车里坐了妻儿老小的时候，轿车开出了车辆的极限又怎么样？人家只会觉得你开车技术差，开的不够稳，再好的操控都没有安全来的重要。开慢一点，安全第一。
我对车的第6个需求，是配置高。绝大多数国产suv，主打性价比，高配置，配置跟价格差不多的合资轿车齐平，甚至更高。虽然轿车车价低可以拿高配置，却是在同品牌的情况下。选择国产suv，低价也能拿到高配置。
在我看来，轿车低价高配置的优点，已经被国产suv抹平了。
我对车的第7个要求，是全地形通用，通过性好。轿车底盘低，走好路还行。一旦遇到烂路，就生怕磕到底盘，碰着油箱。后来买了suv，轿车能走的路我能走，轿车不能走的路我也能走。
在我看来，城市路面情况确实比较好，买什么车都可以。但是还有很多农村地区，尤其是山区，他们的路可没有城市里那么好。底盘不够高的轿车开进去比较难搞。
我通过自己的亲身体验发现，为什么普通人不要买家庭轿车？因为家庭轿车有明显得不足之处。相比之下，我更加愿意选择suv这种“多功能城市越野车”。suv没有特别突出的优点，却也没有特别明显的缺点，更值得普通人选择。
“普通人，不要买家庭轿车，不划算”你怎么看？
曾经我也觉得轿车非买不可，买了车就十分方便，直到我买了一台十万的车，开了五六后算了一下账，我发现已经花费的钱超出我的想象，买车真的太亏了。如果不是做生意，如果不是年到手百万，真的不建议买车。
2015年底，我拿着工作2年挣的钱，买了一台轿车，牌子就不说了，说起买车这事也是绝对传奇，我没有问任何人，就凭在汽车网站按照价格查了查，然后下班后去汽车4s店转了几天，本来看的是个高配车，问了后发现还要交购置税，保险，这些算下来都快12万了，我可没那么多的钱，于是配置一降再降，最后换了车型，然后直接提车开回上班的地方，抽空练了练感觉差不多，年前就一人开车上高速回家了，在开回去前，父母都不知道我买车了。当然他们见我买车也是非常高兴的还经常给我钱加车油，过年开车带着父母走亲访友别提多舒服了，最主要是真的暖和，我们是秦岭南边的。
第二年才是坑爹的事，我们原来公司因为污染问题搬走到另一个市去了，我没有去，换了公司，我发现问题来了，停车要钱，一天10元，一年得3600 ，虽然后来继续换工作又有地方免费停车，但是开车出去还是得花钱停车，加油一公里5毛，特别是和朋友出去的时候要去接他们又不顺路我得跑好远，唉，每年保险差不多2000，还好开车一直没有违章。
优点非常多，但是缺点也贼多，先说优势：
1方便自己的车只有不限号想去哪就去那，特别是我们山区的路特烂，过年期间你给出租车加钱，最后1公里他们也死活不去，除非你加100，这点自己的车优势就提现出来了。
2舒服，原来我家一辆摩托车，过年出门三个人一辆车，零下的天气，穿着羽绒服，包的严严实实，只有走个半个小时，把你冻的直达寒颤，下车腿都是麻的。
3安全，和原来的摩托车相比，我骑摩托车翻过，骑到河里都有，因为平衡不好掌握，我爸爸也因为突然出现的人急刹车差点翻车。
缺点：1停车不方便，特别是节假日出行，到了目的地没有停车位，停车浪费时间，我老家市里本来路边有停车位，3元1小时，但是今年取消了，我去那边玩就是停路边，看了一下不对，赶紧跑了，现在停车必罚，关键是附近没有地方可以停。
2成本高，油钱1公里6到8毛，高速过路费也贵但不一定非要走高速和油钱基本持平，保险一年2000，一年跑1万公里，成本基本在1万左右。
3汽车是贬值的，出了4S店立刻就只有9.5折了，当然不是说推荐大家去买房子来增值，10万的车现在已经半价了，估计我再开几年就是一文不值了，有人要说我为什么不换？因为我发现买车真不划算。
4开车真累，特别是去不远不近的地方 ，火车没有直达，离车站远，你一个人开车真的累死你。
我们看到许多富豪开着豪车，其实我们不知道的是他们的车确实是他们一个人开，但是他们开车是不花钱的，甚至可以挣钱，车是公司的，但是却是他一人用的，车可以抵税 ，油也可抵税，过路费还可以抵税，这些花的多了，公司利润低了，最后反而赚了，他们开豪车还可以撑场面，证明实力，而我们普通人这些税都无法抵扣，全是自己的钱，你说我们是不是亏了？富豪开豪车是赚钱，我们开车就是亏钱。
还有网上的网红，他们一部分车是拿来包装的，一部分就是给厂家打广告（车免费开），我们要是学他们天天提车，那不更是给别人送钱？
一辆十万的车，假设开10年 ，每年各种花费1万，10年一共花费了20万，加上利息其实是25万。
我们把这些钱拿来打车，按照开车1万公里，平均每年两万绝对够了，平时近处出门电动车，摩托车就行，然后下雨天打车，急事出门直接加钱，加几个司机微信，平台走不了走线下，出钱到了人可以休息这才是真的香。