[摘要]我开远景suv，老被开宝骏的同事笑话，宝骏真属合资车？宝骏这个品牌是由中国上汽通用汽车有限公司（SAIC-GM-Wuling Automobile）与美国通用汽...
我开远景suv，老被开宝骏的同事笑话，宝骏真属合资车？
宝骏这个品牌是由中国上汽通用汽车有限公司（SAIC-GM-Wuling Automobile）与美国通用汽车公司（General Motors）合资创立的。SAIC-GM-Wuling是一个由中国上汽集团、美国通用汽车和中国五菱汽车三家公司共同组建的合资企业，因此可以说宝骏是由通用汽车和五菱汽车合资生产的。
宝骏品牌的车型主要面向中国市场，以经济实惠、品质可靠、性价比高著称。它的车型主要采用五菱汽车的底盘和发动机，但在设计和生产方面得到了通用汽车的技术支持和管理经验，因此宝骏的产品质量和性能有一定的保证。
总的来说，宝骏作为一个合资品牌，在汽车设计、生产和质量方面都有着一定的优势。不同的品牌有着不同的定位和特点，选择什么样的车型应该根据自己的实际需求和喜好来决定，而不应该仅仅因为品牌而轻易下定论。
我开远景suv，老被开宝骏的同事笑话，宝骏真属合资车？
对于自用品，不要太在意别人的说法。只要能够满足自己消费诉求就是一个好产品，特别是对于汽车这类大件且长期使用的消费品尤其如此。除了高端产品，目前的自主品牌已经有进攻B级车市场的技术实力，诸如吉利、长安等，虽然技术力达到了，但是品牌影响力的欠缺还是无法对车辆本身的售价带来溢价。预算越高，相应的消费者对品牌也就越重视，这已经脱离实际产品高度的选择。
远景SUV其实就是悬挂吉利标的GX7再进化版。如果从底盘架构而言，它称得上完全“合资”，无论是前后悬挂形式、轴距、轮距还是车内空间优化等等都一并继承了优良传统。动力总成部分才是吉利自己的技术支持，1.4T+CVT拥有215N·m和133马力的峰值输出，燃油经济性才是这副发动机的设计重点。
与远景SUV相近的宝骏产品是530，对于后来者它的尺寸和轴距变得更有优势，一定程度为良好的空间表现带来正面推动，因为全系不提供四驱车型，所以底盘的设计完全以空间为主导，全平地台优化就简单得多，它甚至还能增添第三排座椅实现7座，就空间利用部分它的确更胜一筹。低配车型动力系采用1.5T+CVT组合，扭矩平台和峰值动力也比远景SUV 1.4T的好，在相同自重下宝骏530的油耗控制就一般般了。
如果以品牌合资方定调，宝骏实际上并不属于合资，但从技术角度出发，它既沾了通用技术光，也得到上汽的支持，那么这样算它才符合合资车的定义。唯配置论，远景SUV显然更加具备性价比，起码它做到机械配置一视同仁，诸如悬挂形式、电子驻车的标配等等。
所以宝骏笑话吉利，其实就是五十步笑百步。（亚夫）