[摘要]珠海，汕头，惠州，湛江广东第五座建地铁城市这朵花落在谁家？湛江不需要地铁，但急需要城轨连接廉江市车板镇核电项目，东海岛钢铁厂，湛江城各区中心各市县区中心，没有城...
珠海，汕头，惠州，湛江广东第五座建地铁城市这朵花落在谁家？
湛江不需要地铁，但急需要城轨连接廉江市车板镇核电项目，东海岛钢铁厂，湛江城各区中心各市县区中心，没有城轨将无法半小时连接湛江东西两端，核电项目专家晚上居住湛江城区白天到车板镇核电区工作，随便带动湛江未来第一强镇---车板镇发展。
珠海，汕头，惠州，湛江广东第五座建地铁城市这朵花落在谁家？
除了惠州其他几座城市根本就不用想了，你的实力不允许。
我们来看申报修建地铁的准入门槛，一般公共财政预算收入在300亿元以上，地区生产总值3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。
汕头市GDP为2730亿（不符合标准），一般公共预算收入143亿（严重不符合），市区人口167万（不符合），三项硬指标无一合格。
湛江市GDP为3100亿（符合标准），一般公共预算收入137亿（严重不符合），市区人口140万（不符合），两项硬指标不合格。
珠海市GDP为3435亿（符合标准），一般公共预算收入344亿（符合），全市常住人口202万（不符合），珠海的人口是硬伤，全市人口加到一起都不达标。（数据为2019年）
惠州市GDP为4177亿（符合标准），一般公共预算收入400亿（符合），市区人口246万（不符合），惠州也是差在人口上。
所以惠州是这几个城市里距离地铁修建标准最近的，也是能最先达标的，另外就是深圳的发展空间不够了需要向北发展，目前正在修建的地铁坪山线终点站距离惠州市惠阳区仅一步之遥，即使惠州的修建标准不达标，也极有可能借着深圳的光首先通上地铁，成为广东省第五座地铁城市指日可待。
