[摘要]帮忙分析下：福特锐界，标致5008，途观L，哪款车最值得购买？刚提1 8T5008GT，只讲个人实际感受。外观内饰不扯，纯个人喜好。前一辆是福特蒙迪欧，随500...
帮忙分析下：福特锐界，标致5008，途观L，哪款车最值得购买？
刚提1.8T5008GT，只讲个人实际感受。
外观内饰不扯，纯个人喜好。
前一辆是福特蒙迪欧，随5008置换了。车是好车，跑了15W没毛病，大件小件的都很抗造，舒适度也很好，可惜装配工艺太差。两次漏水，一次天窗下水口堵塞，一次后备箱接线处脱胶，零散几次窗玻璃处渗水；接线问题导致尾箱灯报警。。。很多奇奇怪怪的装配问题。同期在澳洲的哥们买的同一款车，好像是印尼还是哪里装配的，没发现类似问题。个人认为长安的装配水准有待提高。。。这次换车也试驾过几次锐界，感觉福特没什么变化，尤其是闲聊时试驾员不经意提到的工艺一般云云，成功劝退了我。 顺便说一句，福特车实际油耗感人，尤其是拥堵状况。
途观是之前单位用车，感受平平没有出彩的地方，可能开的人多（4人），相应小毛小病不少，还没以前桑车耐造，好在配件便宜，跑个工地做个工具车还是不错的。个人无感。
看标致是因为开过一段307和408，感受独特且不是特立独行，很多设计和美系德系不同但很合理。标致的相对小众跟营销手法有关，4S没有福特大众多，后续保养维修可能要麻烦一点。配置上这三辆对比过，5008占优，辅助驾驶和安全性也有优势。（APP上对比一下即可）这段时间用下来除了车机感觉不是很顺，其他都符合甚至超出预期。7座只能应急，且占了备胎位。油耗也不错，没拉过高速的情况下，市区严重拥堵时油耗12.6（时速15-），普通高架行驶8.4（时速50+），感觉可以。
至于是否值得购买要根据个人实际用途考虑。
帮忙分析下：福特锐界，标致5008，途观L，哪款车最值得购买？
福特锐界、标致5008与途观L是比较出名的三款合资车型，三者也都属于中型SUV，价格区间普遍在20~30万之间。三款车都是其厂家精心设计与制造的，哪款车更值得购买的？今天我们就好好的分析一下。
首先，就空间来说，福特锐界更有优势。但这个优势，也造就了锐界油耗明显高于其它两款车的事实
福特锐界的车身尺寸4878"1925"1770mm、轴距达到2850mm，相比途观L的2791mm，轴距多出来将近60mm，可以再多翘起一个“二郎腿”了。
相比标致5008的4670mm的长度，锐界多出来208mm，除了视觉上更加大气，后备箱的储物空间也不可同日而语。喜欢自驾游的朋友，将后排座椅全部放倒后，完全不用住酒店了，简直就是一款低配的“房车”。
当然，空间上的优势也会带来某些劣势，比如福特锐界的整备质量达到了2060kg，比同为中级SUV的5008重465kg，比途观L重305kg。就拿同为四驱的途观L来对比，305kg也相当于4个成年人了。多拉了几个人，油耗能不高？
某汽车网站上有车友展示了爱车油耗，锐界（四驱）的油耗高达12.3L/100km，并且有启动5min内油耗高达30L/100km的抱怨。而途观L（四驱）的油耗约为8.5L/100km，5008的油耗为9.3L/100km。
从整体性能上来讲，锐界动力高达245Ps，后期动力爆发性强；5008性价比不错，但没有什么突出的优势；途观L动力、操控与空间更加均衡
其实，就颜值上来说，锐界胖胖哒的感觉并不太符合东方人审美，5008就较为时尚、途观L相对来说比较耐看。锐界2.0T的动力高达245Ps，扭矩可以达到350Nm；这比大众的2.0T低功率版本的220Ps要大，但是途观L的峰值扭矩也可达到350Nm，两者动力并无强弱之别，这一点却是5008的弱势。
但锐界转向稳定性比较差，悬架也不太舒适、比较偏硬的调校风格。此外，锐界起步确实有点肉肉的感觉，但后期动力上来了就比较强劲了；
而5008的转向没有虚位，但是低速换挡会有顿挫感，舒适性与操控性适中，属于性价比比较高的车型；
大众途观L就比均衡了，论动力性能，强劲、加速也快；操控性也属于上乘，空间足够，悬架减震软硬适中。但唯一不足的是，舒适性体验不是太好，这可能也是其他项无可“挑剔”的结果吧。
群众的眼睛是雪亮的，如果非要比个高低，还是看历史销量数据以及保值率，能够为你做出更加准确的选择
对比一下三者历史销量，途观L每个月销量都基本上10000辆以上，巅峰时期甚至突破了2万辆。锐界2000辆的销售规模，以及标致5008每个月800的销量，与途观L是无法相比的。
所以，途观L是完全胜出的。
首先，群众的眼睛是雪亮的，之所以这么多人选择购买，途观L肯定有过人之处的，这就更加印证了前面叙述的“性能均衡”、“外观耐看”、“空间敞亮”的特点。此外，大众属于国人热爱的品牌，旗下产品几乎都是“街车”，其品牌力也比福特、标致要高一些。
此外，销量高的话，其市场保有量也就高，在车辆维修、保养的后期阶段，远比标致5008方便。
当然，买车看重的还有其保值率，一般以三年为期。途观L的保值率基本稳定在63.35%，而其他两款车型都在58%左右的保值度。以一辆车25万的基数来计算，高出的这5.5%的保值率可不是一笔小数目。
所以，无论从性能均衡、空间敞亮以及外观造型上，还是从品牌力与保值率上来看，途观L都是绝佳的选择。
以上就是我对这个问题的看法。如要了解更多汽车技术、资讯等方面知识，请关注“有车时光”。