[摘要]为什么有些人说在西藏的无人区，夜晚不要住在车内？1950年，一支由136名战士组成的先遣队，进入藏北无人区执行任务，战士们满怀热情而去，但是当完成任务后，整个...

为什么有些人说在西藏的无人区，夜晚不要住在车内？

1950年，一支由136名战士组成的先遣队，进入藏北无人区执行任务，战士们满怀热情而去，但是当完成任务后，整个队伍只有一半人活了下来。战士们牺牲的背后，是无人区那股可怕的力量。

无人区又被称为“生命的禁区”，那里环境恶劣，随时都会发生难以预料的危险。只要走进无人区，就很难走出来，更别说留在无人区在车内过夜了。国内的四大无人区，都是非常危险的地方，贸然前往，很可能会付出生命的代价。

136名战士进藏执行任务，最终只有一半人活了下来。

1950年8月，一支解放军先遣连从南疆出发前往西藏阿里地区执行任务，这支队伍一共136人，连长名字叫李狄三。

当时解放战争刚刚结束，有许多整治工作要在藏区展开，同时他们还肩负着为“新藏公路”的修建进行勘察的重要任务。

这支先遣连从南疆出发，由于海拔较高，空气稀薄，在加上天气恶劣，这支部队在路遇到了很大的困难。

在攀登冰山的时候，由于缺氧的环境中，连长李狄三边走边吐，甚至差点休克，好在被年轻的战士背着翻了过去。8月29日，先遣连到达改则县的扎麻芒保，做好越冬准备。

10月份的时候，先遣连和后方的供给线就断了，战士们开始吃不饱饭。在这种艰难的情况下，连长李狄三鼓励大家自力更生，他们开始搭建碉堡，储备干柴并且外出打猎。

当时队伍的纪律是“尊重少数民族风俗习惯，严格执行民族政策”，但是这期间有不怀好意的藏地人给当地牧民下了命令，不让牧民和解放军接触，甚至都不能卖给解放军东西。

后来，这些人提出要谈判，看看解放军的实力。在谈判的时候，他们竟然让解放军退出藏北，遭到了李狄三强硬的拒绝。随后，解放军战士通过合理的手段和平解决了这些反动代表。

到了11月份，进入冬季，藏北高原上的寒冷和贫瘠让骆驼都很难活下去，战士们打猎也经常是空手而归。

在缺氧和恶劣的天气之下，全队80%的战士患上了高原病，都站不起来了。高原病是由严重缺氧引起的，重症的情况下会引发肺水肿和脑水肿，对人的生命安全有很大的威胁。

12月份的时候，这只先遣连已经没有吃的了，在一望无际的无人区内，他们甚至连一只兔子都看不到。先遣连的战士们开始吃马料，后来马料也吃完了，大家开始吃没有盐分的肉干来填饱肚子。

要知道盐分可是人体不可缺少的物质，它可以促进新陈代谢，增强人的抵抗力。如果长时间没有摄入盐分，人就会感觉到疲劳、无力。

令人痛心的是，在不到一个月的时间里，高原病就夺去了连里30多名战士的生命。这些战士没有倒在枪林弹雨之中，却被藏北高原的恶劣环境打败了。

在荒无人烟的藏北无人区，一旦患病，很难找到医治的地方，只能自己硬扛着，抗不过去只能面临死亡。

其实连长李狄三也患有高原病，但是为了鼓舞士气，不让大家担心，他一直用绷带勒紧双腿，假装自己没有生病的样子。

直到有一天，李狄三扛不住了，他摔倒在地，战士们这才发现他的腿部已经肿得和水桶一样了。后来，李狄三的病情持续恶化，连床都下不了了。

1951年5月28日，独立骑兵师二团副团长安子明带着医生，不分昼夜地赶路，终于率部赶到了扎麻芒堡和先遣连汇合了。

当安子明看到眼前的景象时，被震惊了，战士们成片地倒在地上，还有一些战士的尸体还没来得及掩埋。

此时，连长李狄三已经昏迷了两天，在一声声呼喊中，李狄三醒了过来。他用尽最后的力气说道：“安团长，辛苦了，日记......”话还没说完，连长李狄三就倒下了。

原来，李狄三有两本日记，里面详细记录了先遣连进藏以来的情况和当地的社会情况，这份日记非常重要，对后续的藏地工作开展起到了重要作用。

这次先遣队的行军不仅为后续科考队和军队的进入提供了基础，也以和平方式解决了许多的藏族武装。

因为对藏北高原环境的不了解，先遣队136人中，有63人失去了生命，最后活着回来的战士只有一半。

那么，西藏的无人区究竟有哪些可怕之处？

1.西藏的无人区海拔高，氧气含量低

西藏的无人区都处于高原之上，平均海拔在4000米以上。海拔越高，空气就越稀薄，氧气含量也就越低。

如果是初次来到高原，普通人可能会适应不了缺氧的环境，那么就会引发高原反应。可别小看高原反应，一开始可能只是乏力、胸闷、心跳加速，如果情况加重会引起肺水肿和脑水肿。那时候，就有生命危险了。

另外，随着海拔的升高，温度也会越来越低。西藏的无人区常年温度都在零下，夜晚的时候温度最低能达到零下40多度。拿出一个苹果放在外面，第二天这个苹果就能当石头用。

较大的温差让人很难适应，抵抗力稍微差点就会被冻感冒。小小的感冒在平时不算什么事，但在高原上症状会加重，如果不能及时治疗，也会有生命危险。

2.无人区内地形复杂，稍不注意便会丧命

无人区之所以叫做无人区，原因就在于它并不适合人类居住，因为在这里到处都是无法预料的危险，即使再谨慎，也根本无法防备。

首先，西藏的无人区内有大片的沙漠，但沙漠中有很多地方暗藏着流沙。一旦一脚陷入进去，会被流沙迅速吞没。如果身边没有同伴伸出援手，仅靠自己的力量是很难走出来的。

其次，无人区内沼泽地很多，且不易被人发现。这些沼泽地在寒冷的气温下表面会结一层硬土，人们很难分辨出脚下的土地是否是沼泽地。一旦一脚迈进去，表皮的硬土是根本承受不住人的重量的。

到时候，人会深陷沼泽之中。沼泽地还有一个让人致命的地方，就是越挣扎陷得越快，不挣扎又出不去。如果不能及时得到救援，没一会人便会被沼泽吞没，甚至连遗体都很难找到。

除了暗沙和沼泽外，无人区内还有些地方常年被雪包围，一旦发生雪崩，逃跑都来不及，会被直接埋在雪下。

3.淡水资源匮乏，伤口感染也会危及生命

无论什么时候，水永远都是活命的关键。在西藏的无人区内，虽然大大小小的湖泊有一千多个，但是能够救人命的淡水资源却少得可怜。大部分湖泊都是咸水，根本无法饮用。

一旦在无人区携带的饮用水喝完，而又不能及时找到能够饮用的淡水，再加上恶劣的环境，人坚持不了两天就会倒下。

另外，西藏的无人区人迹罕至，根本找不到诊所或者救治的地方。在无人区内，就算是被树枝划伤，伤口一旦感染，而又无法及时消炎，也会危及生命。

4.无人区内动物很多，并且野性十足

西藏的无人区内野生动物资源十分丰富，这里的野生动物有200多种。由于无人区内的自然环境很少被人破坏，生活在这里的野生动物都有原始的野性，攻击力十足。

在西藏的无人区内除了比较出名的藏羚羊外，还有藏雪鸡、大天鹅、秃鹫。当然，这里也不会少了肉食动物的身影，狼和棕熊在西藏的无人区也比较常见。

狼是群居性动物，经常成群出没，无人区的野狼胆子非常大，在它们的领地之中，就连行驶的汽车它们都敢围上去咬两口，更不要说赤手空拳的普通人了。

在无人区内，普通人遇上狼群很难全身而退。可能会有人说，看见狼掉头就跑不行吗？

主要是人也跑不过狼，狼的奔跑速度能够达到60千米每小时，而且耐力极强。在高原上，剧烈运动还会引发高原反应，估计人还没跑几步，就得喘不上气来了。

狼和棕熊不好惹 ，其他的素食动物也不是好惹的。比如藏羚羊和野牦牛，这些动物都有自己的领地，一旦人类贸然进入，很可能会被当成入侵者，进而对人发起攻击。

别看藏羚羊体型不大，但是它速度极快，能够达到每小时80公里。这是什么概念，在藏羚羊跑起来的时候，一秒钟就能跑出22米，这个速度向着人冲撞过来，产生的撞击力和小汽车也没什么区别。

所以，在西藏的无人区内，一些素食动物也惹不起，野生动物也是非常危险的存在。

5.天气变幻无常，经常刮大风

西藏的无人区内气候变化莫测，昼夜温差很大。可能上一秒还是晴空万里，下一秒就会狂风暴雨，降雨过后随之而来的便是气温骤降。

这样突然地降温，如果没有做好充足的准备和保暖措施，人体很可能会因为抵抗不了寒冷而失温死亡。

除了变幻莫测的气温之外，西藏无人区的大风同样可怕，一旦刮起来就是风沙走石，甚至还能把人吹倒。

总的来说，西藏的无人区内处处充满危险，而且很难预料。如果是普通人，千万不要为了一时兴起而去无人区冒险。因为，很可能会付出生命的代价。

在西藏的无人区，为什么夜晚不要住在车内？

1.车内氧气不足，容易发生意外

西藏的无人区都在海拔4000米以上，本来空气就比较稀薄，就算是平时活动都不能剧烈运动，否则很容易就会引发高原反应。

晚上睡觉时为了保暖，车窗一般是关闭的状态，这样本就稀薄的氧气在车内会变得更少。在极度缺氧的车内，人待不了多久便会出现胸闷、乏力、心跳加速等反应。

如果不能及时吸氧来补充体力，是很容易有生命危险的。

2.无人区昼夜温差大，开空调很费油

西藏的无人区昼夜温差很大，白天可能温度能够达到零上10度，夜晚温度就会急剧下降到零下20多度。

在如此寒冷的天气中，如果在车里过夜，是肯定要开空调的，否则根本扛不住这样的低温。

开空调时为了保暖效果一般会把车窗关闭，但是这样不但会造成缺氧，汽油燃烧还会产生一氧化碳这种有毒气体，长时间在车内无异于送命。

而且，开空调会加大耗油量，要知道在无人区，汽车可是重要的逃生工具。一旦发生意外，开车可以迅速逃离。若是开空调消耗了大量的汽油，在无人区是很难得到补给的。

万一汽车的油量不足以驶出无人区，而自己又无法得到救援，那真是自己把自己逼到了绝路。

所以，如果去西藏的无人区探险，到晚上的时候尽量不要住到车内。为了保证自己的安全，也为了能够充足地休息，找个小旅馆住一晚才是最佳的选择。

为什么有些人说在西藏的无人区，夜晚不要住在车内？

西藏无人区曾让很多人有去无回，骑行界大神李聪明在这里失踪，两年后遗物才被人发现，尸体至今都没有找到。所以在这里停车过夜，相当于在鬼门关前跳舞，因为你不知道下一秒是生存还是死亡。

中国有四大无人区，罗布泊、阿尔金、可可西里和西藏羌塘。每一个地方自然环境都相当的恶劣，吞噬了很多人的性命。

其中位于西藏羌塘的无人区，自然景观非常优美，但是有时候只要进去，就别再想出来。更别说夜晚还留在那里在车里睡觉，毫不客气地说，这么干就是不把自己的生命当回事。

先给大家说说无人区到底有多危险

最近这些年，流行起来一股热潮，很多人都想穿越无人区，甚至把它当成这一辈子一定要完成的一个夙愿。越来越多的人进入了无人区，也因此发生了很多悲剧。先给大家讲一个去年发生的悲剧。

2020年，24岁的女孩小黄离奇失踪，而且很有可能就在可可西里无人区。

蓝天应急救援中心随后派出了经验老道的十多名队员前往搜救，他们带足了装备，但是队长心里明白，在无人区失联了20多天，很可能连一件遗物都找不到了。

但是搜救工作必须进行，27日凌晨，搜救工作开始。

当地警方也派出了100多名警员，他们在戈壁滩上开始了地毯式搜索。

此时的可可西里，虽然温度在10摄氏度左右，表面看起来风光秀丽、一片祥和的样子，但其实暗藏杀机。

只要下一场雨，温度就会骤降。在那里没有给你躲雨的地方，人一旦被淋湿以后，很有可能会患上失温症。

搜索进行到第四天晚上的时候，搜救人员在清水河南侧发现了一具人体骨骼。

后来经过DNA检测，证明这确实是失踪多日的小黄的遗骸。

而且警方明确表明，排除他杀。

一个活生生的人，怎么就变成了眼前的一具骨骸。

根据救援队长的推测，她是失温或者高原反应造成的死亡，然后遗骸又被野生动物发现了。

所以，一个花季少女就变成了现在的样子。

2016年4月，一个车队在穿越西藏羌塘无人区的时候，在一个湖边淤泥里面发现了一辆自行车。自行车的主人叫李聪明，是中国骑行界经验非常丰富的一名大神级骑手。

2014年他计划骑行穿越西藏羌塘，后来杳无音信。眼下的发现足以证明，李聪明已经在无人区遇难了，而且尸骨无存。

无人区之所以被称为无人区，它的可怕之处也就在这里，普通人要想靠自己的力量从这里过，有时候要付出生命的代价。

特别是西藏羌塘无人区，这里的环境之恶劣，堪称四大无人区之最，简直令人闻风丧胆。

如果说青藏高原是世界屋脊的话，这里就是“世界屋脊的屋脊”，这里的平均海拔在5000米以上，最高海拔能达到6700米。

而海拔为0的地方，空气中氧气含量大约有20.8%，海拔5000米的地方大约有11.1%，海拔6700米的地方，含氧量只有9.2%，连平原地区的一半都不到。

在这里很容易发生高原反应，严重的话根本来不及得不到任何医疗救治，最后因为高原反应导致死亡。

而且这里地形环境复杂，有些地方被雪山包围，常年被雪山覆盖，在这里一旦发生雪崩，跑都跑不掉。

这里大大小小的湖泊多达几千个，形成的沼泽地也是数不胜数。温度低的时候，这些地方变成硬土。白天温度升高，就变成了吞噬一切的泥浆。表面上看起来没什么不同，一踏上去，瞬间连人带车全部吞噬。

还有些地方，表面上是沙地，前一秒走上去还安然无恙，可是再往前走一步下面就是流沙，瞬间就能把人吞噬。电影《可可西里》里面就有一个场景，一个队员不慎踏入了流沙，被沙子一点一点地吞噬，最后整个人全被埋了进去。

因为千百年来，这里都没有人居住，也很少有人涉足，所以基本上不受人类活动的干扰，也因此成为了野生动物的天堂。

各种大型野生动物，包括西藏棕熊、野牦牛、藏野驴、野狼在这里繁衍生息。

一般情况下，它们食物充足，不会对人产生什么威胁。但是当人的出现威胁到它们的时候，它们会做出什么应激反应，我们不得而知。

而且这里气候变化莫测，昼夜温差极大。可能前一秒还晴空万里，后一秒就开始下雨或者下雪。单纯下雨或者下雪都不可怕，伴随而来的降温才真正可怕。

我们人类是恒温动物，对于外界温度的感知非常灵敏，当外界温度的下降超过我们人体所能承受的极限的时候，人体就会出现失温现象。前段时间的某越野赛，就有不少人因为失温而死。

可想而知，在那样一种环境下，一旦被淋湿，等待你的会是什么。

说了这么多，我就是想说千万不要妄想挑战自己，脑子一热就想着做一个勇士，勇闯无人区。因为你不知道，等待你的是死亡，还是成功。

但是即便如此，还是有很多人为了追逐自己的梦想来到这里。

不仅来到这里，还要在车里过夜。

那我就再给大家说说为什么夜晚不能住在车里

刚才已经说了，这里平均海拔都在5000米，氧气含量极低。如果长时间停留在车里的话，车内本就稀薄的氧气含量会越来越低。

一段时间后，人会感到头晕、头疼、四肢软弱无力、视力模糊，可能还会感觉耳鸣、呼吸急促。再过一段时间，如果人体不能及时吸氧的话，很容易危及生命。

这里昼夜温差很大，白天和夜晚的温度能相差几十度，特别是遇到极端天气的时候，温度会更低，能达到零下几十摄氏度。在车内如果要取暖，仅靠衣物是不够的，但是如果开空调取暖的话，会造成两种后果：第一，因为汽油燃烧会产生一氧化碳，车内环境再密闭的话，很可能导致一氧化碳中毒，同样是死路一条。

第二，会消耗大量的汽油，无人区面积大，但是根本得不到补给，如果油量消耗过多，又得不到补充，万一在路上抛锚怎么办。一旦发生这种情况，同样是死路一条。

而且在车上休息，根本就休息不好。逼仄的环境、缺氧、寒冷，根本睡不好、休息不好。在无人区赶路是要保持高度谨慎的，必须打起十二分精神，处理随时可能发生的任何意外，这对体能的要求相当高。如果休息不好，又怎么能应对各种突发状况呢？

相比之下，野生动物的威胁其实是最小的。因为有汽车的保护，再加上如果人不主动招惹它们的话，一般它们也不会主动出击，它们给人造成最大的威胁其实来自于精神上的震慑。

无人区本就空无一人，方圆几百里见不到一个人，在这种环境下，人的精神已经处于高压状态，夜里再有动物的嚎叫，比如狼群的嚎叫，那会给精神上造成很大的冲击。会让人的神经始终紧绷着，内心产生一种莫名的恐惧感。

虽然它们可能不会伤害你，但是也不会让你过得安生。

说了这么多，无人区固然美丽，但是真心不建议大家去冒险。一旦发生意外，不仅浪费宝贵的公共资源，最后可能连人都救不回来。到了那个时候，孩子管别人叫爹，媳妇儿躺在别人怀里，值得吗？

可能有些朋友在看完这篇文章以后，依然决定去穿越无人区。在这里我想问问大家，对于这种行为，大家是怎么看的。是敬佩他们的冒险精神，还是不理解这种行为究竟有何意义呢？欢迎在评论区告诉我。

最后希望大家能分享一下这篇文章，让更多的人明白无人区到底有多么可怕。

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