[摘要]俄罗斯潜艇在北极发射导弹，难道不怕几米深的冰层吗？导弹当然怕冰层，但俄罗斯的潜艇可不怕，因为俄罗斯的潜艇有一个隐藏功能——破冰。俄罗斯北部紧挨北冰洋，北冰洋不仅...
俄罗斯潜艇在北极发射导弹，难道不怕几米深的冰层吗？
导弹当然怕冰层，但俄罗斯的潜艇可不怕，因为俄罗斯的潜艇有一个隐藏功能——破冰。
俄罗斯北部紧挨北冰洋，北冰洋不仅自然资源丰富，还是一个潜在的国际海上大航道，因此近些年周边各国都愈发重视北冰洋这片海域。但北冰洋大部分面积长年都被厚厚的冰层覆盖，水面舰艇在这里活动的难度非常大，除非有俄罗斯那种专业的核动力破冰船在前面带路，否则很多区域对于水面舰艇来说可谓是寸步难行。
不过海面的冰层对水下活动的潜艇的影响可不大，北冰洋的冰层平均厚度在3米左右，而潜艇可以下潜到水下几百米的深度，因此海面的冰层对潜艇的航行影响几乎不存在，所以北极附近海域一向是俄罗斯战略核潜艇的频繁活动之处。俄罗斯海军的战略核潜艇部署在这片海域有两个好处，一是厚厚的冰层就是潜艇天然的隐藏场所，任何反潜系统都无法透过冰层探测潜艇，第二个是北冰洋海域距离美国近，从这里发射战略核导弹，可以更快速飞抵美国本土。
不过，潜艇在冰层下活动不受影响，但战略核导弹从潜艇发射出来必须要经过冰层，从水下十几米发射的核导弹冲出水面时一旦撞上几米厚的冰层，爆炸倒不至于，但导弹的方向肯定会发生严重偏离，整个导弹会彻底失控，而战略核潜艇如果在接到发射任务后再寻找没有冰层覆盖的区域那一切就晚了，毕竟战略核潜艇的反应一定要快，接到发射任务后要在最短的时间内将导弹发射出去，如果为了寻找合适的发射地点而耽误了几个小时甚至几天时间，那黄花菜都凉了！
而战略核潜艇最重要的就是隐蔽，因此不能为俄罗斯海军的核潜艇配备核动力破冰船，如果配备破冰船，这样对手通过锁定破冰船就知道俄罗斯的战略核潜艇在哪里了。为了解决冰层下无法发射核导弹这个问题，俄罗斯海军的战略核潜艇采用了一种看起来“简单粗暴”的办法，那就是直接让战略核潜艇具备自行破冰的能力！
俄罗斯海军的战略核潜艇破冰方法就是对潜艇的指挥台围壳进行加强结构设计，需要发射核导弹时潜艇直接垂直上浮，让指挥台围壳直接顶破冰层。2021年俄罗斯海军三艘战略核潜艇在北极附近进行了一次实战化演习，三艘核潜艇几乎在同一时间从北冰洋冰层下破冰而出，场面看起来非常震撼。通过动图可以看到，俄海军战略核潜艇的指挥台围壳轻松就把冰层撕裂，当时这片海域的冰层厚度接近2米。
不过，核潜艇的指挥台围壳即便进行了加固，也只能顶破最高3米左右的冰层，北极附近的海冰虽然平均厚度是3米左右，但有的地方很薄但有的地方厚度远超3米，如果选择破冰而出的地点冰层太厚，即便核潜艇的指挥台围壳经过加固也很危险。
2020年美国海军在北极地区举行“冰川-2020”演习期间，一艘海狼级攻击型核潜艇在破冰而出的瞬间竟然被冰层卡住了，而当时这片冰层的厚度不到一米，由此可见，没有经过特殊设计的海狼级攻击型核潜艇的破冰能力也不行。
俄罗斯潜艇在北极发射导弹，难道不怕几米深的冰层吗？
当然怕，但正因为如此，俄罗斯核潜艇进化出了自己的独门绝技：水下破冰。
北冰洋冬季有73%的面积被冰封，冰层的平均厚度达到了3米，就是到了夏季，依旧有57%覆盖着冰层。但北冰洋又对俄罗斯水下核战略有巨大意义，主要表现在以下两点：
一是北冰洋厚厚的冰层隔绝了各种信号，美国的反潜飞机和卫星根本找不到隐藏在冰层下的潜艇，这对俄罗斯核潜艇冲破美国在各个海峡的封锁去远洋战备巡航非常有利。
二是俄罗斯弹道导弹核潜艇在北冰洋巡航有巨大的战略意义。从北极中心的极点到美国纽约的直线距离只有5550公里，若能从北冰洋发射弹道导弹，可极大压缩美国的反应时间，提高突防成功率。
北冰洋是俄罗斯水下核打击的捷径
但在冰封海域核潜艇水下发射导弹显然是行不通的，只能破冰之后上浮进行水面发射，但核潜艇的隐蔽性决定了不可能与破冰船编队航行，破冰的事只能由核潜艇自己搞定。而且冰层下的潜艇也是无法接收到外部信息的，即使是为了具备冰封海域的通信能力，俄罗斯核潜艇也必须拥有破冰能力。
那如何才能做到这一点呢？
俄罗斯核潜艇采用了模仿北极地区弓头鲸破冰的“鲸背式”破冰设计。弓头鲸是一种属于鲸目的海洋哺乳动物，成年个体长度可达21米，体重190000公斤，作为哺乳动物，弓头鲸也是用肺呼吸，就像人类游泳需要憋气一样，它每次入水通常只能待9～18分钟，为了在冰封海域换气，弓头鲸能用长度可达5米的巨大三角形头部撞破60公分厚的极地海冰，俄罗斯核潜艇就是基于这一自然现象进行的仿生学设计。
生活在北极的鲸鱼进化出了水下破冰能力
但核潜艇水下破冰绝不是一件容易的事，至少要做到以下四个方面：
一是外形，核潜艇要有坚硬而又向上凸起的“鲸背”顶破冰层，上浮前，需要将雷达天线和潜望镜等各种外置设备收进围壳，将艇艏舵缩回艇内，围壳舵90度偏转呈竖直状态，减小破冰压力增加强度。台风级核潜艇还更进一步，专门还设计了巨大的整流基座。
首先接触冰面的围壳有特殊的外形和材料要求
二是材料及结构。指挥台围壳顶部要用轻而坚硬的钛合金材料，还要有合理的结构设计，使破冰时的冲击力能够均匀的传递至艇身，台风级围壳下巨大的整流基座就起到了这样的作用。
台风级核潜艇的指挥台围壳和上层建筑甲板有很强的破冰加强结构，可以凿穿3米厚的冰层上浮，只有专门设计的核潜艇才能具备这样的破冰能力
三是有强大的上浮力量。俄式双壳体核潜艇有巨大的储备浮力，除了主压载水舱，还有“特设压载水舱”，在快速排放所有压载水舱的情况下，俄式核潜艇可获得足够上浮速度和力量用来破冰。
破冰是俄罗斯核潜艇的拿手好戏
而美国核潜艇普遍采用单壳体设计，储备浮力本身就与俄罗斯潜艇有很大差距，这往往意味着上浮破冰力量不足。在北极活动的美国海狼级核潜艇的“康涅狄格”号也曾尝试过破冰，却被卡住了指挥台围壳，既上不来，又下不去，最后不得不用人工凿开冰面才得以脱困。这也从反面证明潜艇破冰并不容易。
被困的康涅狄格号
四是要有相应的传感器和操作技巧。潜艇上浮破冰前要用专门的声呐系统来探测冰层的厚度，还要用特殊设备观察冰层的底部，尽量寻找底部平坦又不太厚的冰层破冰上浮。核潜艇的破冰能力是有限的，俄罗斯的台风级核潜艇可以破3米左右的冰层，这在全球属于最强的了，而美国的潜艇破冰能力不到1米。且当冰层比较厚又需要上浮时，千万不能强冲。需要先用围壳慢慢接触冰层，利用潜艇的浮力来向上一点点挤压。
我国潜艇用的都是围壳舵，为防破冰时损坏，需要90度偏转呈竖直状态