[摘要]开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？我开车有20多年了，以前是在不加油时会把脚放在油门上空悬的，大概5年前有次去洗车，到了洗车场，...

开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？

我开车有20多年了，以前是在不加油时会把脚放在油门上空悬的，大概5年前有次去洗车，到了洗车场，车要到停车位慢慢停下时，一分心马虎了，突然发现车前有东西，想立刻停车，右脚一下踩了下去，油门当刹车，车一下窜了过去，幸好反应过来，立刻踩回刹车，才没出事，从那以后开车第一不敢分心，第二不加油门脚闲时就放到刹车踏板上悬着，心里想着，随时刹车。我想说的是，所有没有经历过把油门当刹车的人才会争论不加油门时脚要放什么位置，如果你有把油门当刹车的经历，一定会把脚随时放到刹车的位置。

开车不加油时脚放在刹车上做准备是安全驾驶最实用的方法，大家同意吗？

开车不需要加油门时，把脚放在刹车上做准备看似安全，其实并不值得提倡。

在我们日常驾车的时候，如果是手动挡，左脚管离合，右脚管刹车和油门。自动挡车左脚就废了，只需要右脚管油门和刹车就好了。

一般情况下，右脚不是在踩着油门加速，就是踩着刹车减速，依靠惯性滑行，既不踩油门也不踩刹车的情况还是很少的。

那么，在不踩油门的时候，把脚搁在刹车上，准备可能需要的踩刹车减速是否更安全呢？在我看来，并不安全。

从车辆的构造来说，无论是手动挡车或者自动挡车，油门在最右边，位置最低。刹车在中间，位置比油门踏板要高。这样子设计，主要是为了通过位置不同制造差异感。毕竟位置更高的刹车踩下去的脚感跟油门是不一样的。

这样一来，时间久了，就可以培养出司机独特的肌肉记忆。当踩到油门时，位置更低，后脚跟接地面积更多，这就是踩到油门了，时间久了，就可以训练出肌肉记忆。踩到刹车时，刹车位置更高，脚感也更硬，脚跟接地面积小，这就是踩到油门了，时间久了，也可以训练出肌肉记忆。

有句话叫做“下意识的行为”。要形成下意识的行为，需要长久的磨合训练，形成独特的肌肉记忆。很多老司机开车，脚放的位置，油门的力度都很自然，这就是长期开车带来的肌肉记忆。而且，一旦出现紧急情况需要变换刹车，老司机可以下意识的一脚准确踩到刹车上面，完成制动。

形成了肌肉记忆，就算不需要加油门时，脚轻轻搁在油门踏板上就好了。油门踏板虽然轻，但是也不是搁在上面就能踩下去的。就算不搁在油门踏板上，把脚搁在地板上也比搁在刹车踏板上强。

如果不踩油门就把脚搁在刹车踏板上，很容易造成混乱，不知道自己选择踩着的踏板到底是哪一个？是油门还是刹车？如果遇到紧急情况，一旦踩错，车子没刹住或者猛地往前冲，很容易慌了神，造成更加严重的后果。

究根结底，还是因为右脚不是放在油门上，就是放在刹车上的行为，无法形成肌肉记忆，也就是无法训练司机的右脚。其实开车就是个熟能生巧的过程，脚一直踩在油门上，踩久了，就熟了，就知道这是油门。不需要记，下意识里就知道。

反之也是一样的。脚一会儿放在刹车上，一会放在油门上，没法形成肌肉记忆，那就只能靠司机在心里默记了，要记住自己现在踩的这个踏板是油门还是刹车。但是，开车的时候不是考试，可以心无旁鹭聚精会神的，总有一些需要分心的事。比如手机来消息了，导航提示换路了，看见漂亮菇娘瞅一眼了，乘客找你聊天吹牛了……这些无法避免的用车环境，就会导致驾驶员分心。

一旦分心，驾驶员还得动动脚，试试脚感，看看自己踩的到底是哪个踏板。若是分心的时候遇到紧急情况，一下子忘了自己现在踩的是哪个踏板，那后果就难以预料了。