[摘要]普通家庭购买SUV真的是个坑吗？我们家的第一辆车就是SUV，开了五年以后果断卖了，买了一辆新的小轿车，开了小轿车以后，我发现SUV和小轿车比起来，SUV的缺点真...
普通家庭购买SUV真的是个坑吗？
我们家的第一辆车就是SUV，开了五年以后果断卖了，买了一辆新的小轿车，开了小轿车以后，我发现SUV和小轿车比起来，SUV的缺点真的是太多了。
首先、普通家庭购买SUV费油，我小轿车百公里只需要6L的油，可是我家的SUV百公里需要10L以上的油。同样的公里数，我的开SUV需要的油钱是我开小轿车的油钱价格的一倍以上。
第二、SUV在高速上跑的速度，没有小轿车的快，SUV其实就是面包车的壳子，小轿车的底盘。同样的路况，SUV速度明显没有小轿车开的速度快，因为SUV的阻力太大，尤其在高速上可以明显看出来SUV的动力不如小轿车。
第三、SUV体积比较大，好多地方有限高和限宽的路段，SUV过去很不舒服，如果开车水平比较差的，很有可能就会蹭到车，极其不方便，也不安全。
第四、SUV舒服程度明显不如小轿车，小轿车开起来很舒服，可是SUV如果你开上两三个小时就会发现浑身不舒服，打个比喻，小轿车就犹如一个真皮沙发一样，SUV就相当于普通的硬板沙发，可想而知哪种更舒服？
当然SUV也有很多优点，比如视野比较宽阔，开出去比较霸气，适合有工作的和商务型的。如果你不是公司用的，也不是工作用的，你只是日常家用的话，小轿车就可以了，小轿车比SUV的性价比高的太多。
简单来说，SUV适合工作，或者公务商务用。小轿车，适合家用，如果你家用的话买了SUV，那么你真的就是掉进坑里面了，费油不舒服，跑不快等缺点，让你感受到什么是震撼。
普通家庭购买SUV真的是个坑吗？
我的车就是SUV，开了3年，五味杂陈，终于明白了为什么还有很多人不买SUV的原因了，4大缺点让人难以接受，奉劝想买SUV的人要三思，只有明白了优缺点，在购买之后才不会陷入后悔与自责当中！
不可否认，自SUV概念被引入国内以来，凭借着空间大、通过性好，深受国人喜爱，在相同价格基础上，往往买SUV要比买轿车有吸引力的多，毕竟“以大为美”讲究的就是面子感，因此，不少厂商意识到国人对SUV的偏爱性，接踵而至的推出多款车型，如今在国内乘用车市场已经走俏。
从2021年国内乘用车销量来看，轿车累计年销量984.6万辆，累计同比增速6.4%，SUV累计年销量922.1万辆，累计同比增速3.0%，从销量上来看SUV赶不上轿车，但从增速上来说，却是逐年增长，SUV以微弱的优势不断倾近，譬如2022年1-2月份SUV就比轿车销售占比高2.6%，预示着未来SUV可能成为主力销量军。
其实我认为，不管是SUV还是轿车，大空间固然重要，但个人用车需求和实用性同样值得深思，从下行发展的细分市场来看，有些人不买SUV，其主要原因是用过之后发现，SUV有些中看不中用，并不适合普通代步，而在经济收紧的情况下，买轿车的人，通常会更明白家用车的实际性。
盲目或偏向性选择的人，扪心自问，SUV真的符合你的用车需求吗？3年前我买SUV的时候，就是看中块头大，获得感足，大空间、通过性好，可经过一段时间相处，愈发明白，虽然SUV优点不少，但平时常用到的地方真不多，缺点还无可避免，在换车时更注重综合性强的轿车。
为了让大家了解真实的SUV，接下来我将结合用车感受进行具体分析，SUV的4大缺点，普通家庭买SUV到底是不是踩坑，希望能给想买SUV的人一些有价值的信息，同时奉劝那些跟风买SUV的人要三思，希望你看完分析后再做决定选SUV好还是轿车好。
缺点一、SUV溢价严重，同平台产物，SUV比轿车贵几万
在拥有2000万级乘用车的国内市场，SUV溢价严重独一份，其最主要的原因是抓住国人消费观，“块头越大越重理应越贵”的道理，等量对换在国人心中分量很重，因此不少车企大力宣传推销，毕竟在车企眼中SUV就是一台“奶牛车”。
尽管车企有百般理由保持高价，尺寸大、用料更多，价高是理所当然，可在平台化的今天，动力大小一致，配置水平相当，做工用料相差无几，甚至空间轴距都相近的情况下，价格却相差2-3万以上，对车主来说，SUV相比轿车溢价严重的多。
譬如我们用本田飞度和本田缤智来做对比
飞度指导价：8.18~10.88万
发动机型号：15BU
最大功率（Kw）：96
最大扭矩（N.m）：155
发动机特有技术：i-VTEC
长宽高（mm）：4090x1725x1567
轴距（mm）：2530
缤智指导价：12.79~14.79万
发动机型号：15B3
最大功率（KW）：96KW
最大扭矩（N.m）：155
发动机特有技术：i-VTEC
长宽高（mm）：4340x1790x1605
轴距（mm）：2610
飞度是国内推行小车文化中必不可缺的热销车型，缤智是继CR-V之后2019年推出的旗舰SUV，从以上详细对比中我们发现，两车不仅产于同一平台，而且动力结构也相同，仅是发动机型号上有一字之差，其实际功率，发动机技术，扭矩上并没有变化，在实际驾驶中并没有差别。
两车同样定位于小型车，空间和轴距相差并不大，只是缤智作为SUV，在长宽高的设计上趋于特性做了拉长处理，而两车实际用车空间除了后备箱缤智略显要大，底盘高度比飞度高5cm，通过性占优，但乘坐空间反而没飞度小而合理性好，仅此而已，价格要比飞度高出2万左右。
而在配置与做工用料方面，包括底盘结构和舒适性几乎一致，也并没有因为缤智是SUV，多出2万元进而优化增配，依然塑料件浓厚，隔音降噪也并没有特殊处理，差不多的品质与用料，就车身加大十几毫米，价格就高两倍。
换句话来说，花同样的钱，飞度可以买到最高配置，缤智只能选到低配还是手动挡，试想一下，如果普通家庭仅为代步，拿着有限的钱，面对仅空间加大2拳头的车，你认为高配轿车划算，还是低配SUV划算？
这种溢价现象在国内，不管是平民车还是豪车都十分明显，如果普通家庭预算不足，又只为代步，想买到真实在的东西，到不如看一台轿车来得实在。
缺点二、SUV油耗高，经济性不如轿车
买车之前大多数人更关心空间、动力、配置、通过性，但随着日益见长的油价，买车后不少人更在意油耗，譬如有的朋友买车前看重国产车戳中心坎的配置，宣称都买得起车还在乎油耗，可开过一段时间后，直呼油耗太高，整天想着如何降低油耗，表示开不起。
要知道，选择了尺寸更大的SUV，那么意味着后期也将花费更多的养护费用，这些无一不需要经济支撑。同级别SUV个轿车相比，由于SUV车身更大，呈方盒子形状，意味着在行车时迎面风阻要大很多，据数据显示，风阻系数每上升10%，那么将增加7%的油耗，速度越快越不省油。
加之，SUV整备质量比轿车重，缤智就比飞度重137kg，而根据测试结果，SUV每负载10kg，油耗将上升0.4，而轿车只有0.32，意味着即便两车正常行驶，缤智油耗也要比飞度高1.04升。
并且，由于很多SUV与轿车同平台，除了加高加长，底盘与动力架构并没有变化，导致SUV一方面车身更重，另一方面动力结构没有变化，经常出现小马拉大车的感觉，造车了动力不足，顿挫感强，加大喷油量来凑的情况，本质上毫无驾驶体验。
简单的来说，动力强不强，省不省油，比功率是比较好衡量的办法，最大功率除以车重，飞度的整备质量1.2吨，比功率为80kW/T，缤智的整备质量1.3吨，比功率为74kW/T，也就是说，在日常驾驶的时候，飞度比缤智开起来动力更强，想要达到同等效果，缤智只有加大喷油量提高动力。
仅从风阻、整备质量上来看，别以为增加1.04升油耗，两车功率相差6kW/T，轿车与SUV所带来的的经济差不算明显，那么我来算一笔账可能都明白了。
飞度和缤智都是1.5L发动机，用的都是92号汽油。飞度百公里综合油耗5.3升左右，缤智百公里综合油耗6.5升左右。两车百公里油耗相差1.2升。按照平均每年行驶2万公里。92号汽油每升8.74元。飞度与缤智一年油费相差2098元。普通家庭用车在不追求面子感的基础下，通常都希望少花钱，能得到更好的用车感受，汽车本是无底洞，也许认为2098元看似不多，但相比为了油价上涨而排队加油的人来说，它却可以起到有效的减去一丝生活负担。
选择SUV就意味着不仅要承担更高的购车费用，而且逐年递增的油费也会更多，何况在每年的保险费用上同样需要承担高一截的开支，而轿车的不仅可以用经济性衡量，舒适性上也会有保障。
缺点三、SUV舒适性一般，轿车操控性好
SUV和轿车的舒适性谁更好，历来都是人们喋喋不休的话题，有的人认为SUV是由向上而坐，比较直立的坐姿比较好，也有的人认为，轿车半躺的坐姿身体贴服性更好，而我认为，如果仅从平时短距离上班代步来看，两车的坐姿并无差别，只不过坐姿不同而已，但要从长途驾驶角度来说，两车的舒适性就显现出来了。
都说轿车是沙发，SUV近似椅子，那么从坐姿来看，SUV由于车身高大，坐姿也比轿车高，乘坐姿态，小腿与大腿呈90°垂直，座椅对大腿起到承托作用，而身体上半部分重量几乎集中在臀部和腿部，长时间久坐会导致腰腿臀背部发酸僵硬。
而轿车的坐姿是由向下而坐，后背紧贴靠座椅，双腿向前略微舒展，身体上半部分重量被分散开来，由座椅承担身体重量，使得长时间乘坐会略显轻松，身体并没有紧绷感，这就好比坐一天沙发和坐一天椅子，谁更舒适一目了然。
长时间驾驶最舒适的姿态莫过于，座椅有倾角，后背有依靠，腿部有支撑，这样能更好的调节身体支撑力，而不是把身体重量压在某一部位上，而这些是SUV还没有的面面俱到。
当然SUV除了舒适性比较一般外，由于车身高大，质量重，在高速行驶时车身跟随性不如轿车，在极限变道和过弯时，操纵感不如轿车随心所欲，并且由于很多基于轿车平台繁衍的SUV，在悬架调校上很难找到基准点，软了容易侧倾，硬了舒适性又不好，导致舒适性和操控性都不如轿车。
即便是在麋鹿测试中，SUV与轿车相比成绩向来不加，更别说，在极限变道和连续过弯的表现，当轿车还能匀速行驶时，SUV只能降低速度以此安全通过，有的人认为这些极限操作等同于暴力驾驶，但要知道，买车看发动机都懂，强动力可以不用，但不能没有，往往遇到紧急时刻，更好的车身灵活性，抗侧倾能力，才能更好保护人身安全。
尽管随着越来越多SUV出现，各车企针对这项短板有了具体性措施，比例有ESP等辅助支撑，但这种不太灵活的操控性天生就注定了，只能起到一定的规避性，这就好比一根筷子横放和竖放，横放无论怎么摆弄也不会倒，而竖放即便再加一根筷子做支撑，也依然回倒，特性就决定了，改变不了。
缺点四、SUV空间大，但通过性是伪需求
不少人买SUV除了看重空间大，还对通过性有一定需求，把SUV和越野车混为一谈，存在一定误解，SUV的全称是指，运动型多功能汽车，说白了，还是轿车结构，只是车身形态有越野车模样，底盘升高了几厘米，的确相比轿车通过性确实强一点，但离实际越野车还有很大差距。
目前市面上大多数SUV也只是城市SUV，在大多数工况下，车企都是围绕提升消费者的获得感，燃油经济性来设计的，比如曾以越野特性出现在视野的路虎，也换装上了承载式车身，也没有了大梁，逐渐向城市SUV转变，要说真正越野能力，路虎车型也在逐渐衰弱。
而且就算目前高级别的城市SUV搭载了四驱系统，但大部分都是适时四驱，在正常道路行驶为了燃油经济性，扭矩都是前轮输出，相当于是前驱车，适时介入，受限于成本，多采用开放式差速器，无法将扭矩做到很好分配，在一些复杂条件下，出现单侧打滑的情况，依然无法做到很好应对。
导致很多车主认为，回家要跑烂路，买了SUV就等同于越野车，泥泞路面没问题，往往导致深陷其中，如果经常以这种心理买SUV，认为底盘高能通过，特别容易造成车身异响，悬架结构性松旷，所以大部分SUV只是底盘略高，仅此而已。
并且，随着国内基建实力提升，道路建设都比较完善，要想富先修路，从脱贫攻坚到小康社会，都在提升人民幸福感，大到乡镇干线，小到村庄几乎都铺上水泥路了，能提供给SUV发挥的空间并不多，经济性更好的轿车基本能够承担，即便是就为上马路牙子，例如思域和CR-V的底盘高度相比，轿车依然能够胜任。
写在最后
总的来说，凡事没有好坏之分，无论是SUV还是轿车，都有着独特的优势，也有着较为明显的弊端，每个人的用车需求和期望值各不相同，买SUV之前最好细致深思，找准买车意图很重要，如果期盼高高在上的感觉，有经常装载大物件的以及对略微出色的通过性有需求，那么SUV是值得选择的。
而如果仅是城市代步，没有深层次的SUV需求，那么我认为在城市用车，“大而无用”的SUV特性会散播的比较明显，在价格上SUV与轿车相比已经高出2万左右，但动力架构与轿车没有区别，还得不到与轿车相当的配置基础，在日常用车方面经济性还比较一般，同时舒适性一般，如果对大空间有真正需求，我认为MPV的家庭特性比SUV要出色的多。