[摘要]车子在高速上失控、脚刹失灵时，拧车钥匙关闭油门减速滑行可行吗？这种做法是最不可行的一种应对措施，是非常危险的行为，只会增加你伤亡的概率与可能性，对处理险情没有任...
车子在高速上失控、脚刹失灵时，拧车钥匙关闭油门减速滑行可行吗？
这种做法是最不可行的一种应对措施，是非常危险的行为，只会增加你伤亡的概率与可能性，对处理险情没有任何帮助作用。
我们可以看停车场里面的车都是熄火，没有加油门的。你把正在行驶的车辆熄火，等于放弃了所有驾驶车辆的操作。因为你在熄火状态下，也无法对车辆进行任何操作。
同时车辆的EPS等安全防护系统、安全气囊等保护装置都无法发挥它应有的效用。这等于你坐在一个高速移动的、不可操纵的物体内滑行，真的会是前途未卜。
当遇到刹车失灵的时候，我们可以这样做：
第一个是抢挂低速挡
我们都知道，起步后车辆越开越快，都要逐渐的从低速挡挂到高速档。这是通过变速箱、离合器、传动轴之间的配合来完成的。通过加减档，我们可以让车辆提速，也可以让车辆减速，让车辆速度快不起来。
这种方法也就是你在开车下地下车库的时候，为什么挂一档、二档的低速挡反而比你踩离合、半连动行驶更平稳、更安全的原因。
但是如果你车辆刹车失灵时出现在下坡的路段，这个时候一定要注意动作要快。因为在下坡的时候，车辆随着惯性的作用会越跑越快，传动轴等部件也会跟着越转越快，会对你抢挂低速档有一定的影响，动作慢了有可能挂不上。
要注意的是，不能从最高档一下降到最低档，要逐个降档。
第二个是要反复不停的踩刹车
遇到刹车失灵的时候，千万不能踩住刹车不松脚。要来回不停的踩，这样不停地尝试，也许会让你的刹车功能起死回生。
第三个是可以将车辆行驶至最靠边的车道，利用剐蹭护栏或者山坡增大摩擦力来减速
这种方法你的车辆也会受到损害，但是有助于你将速度减下来。与安全相比，车辆有点损伤不算什么了。
第四个是可以将车辆开往避险车道
这种车道在山区的下坡路面或者是比较长的下坡路段非常常见。
这种车道上面一般会有很多沙子来增大阻力，或者会处于相对比较平坦的路段，可以减轻车辆的惯性，降低车辆速度。如果你这时恰好遇到这种路段，别犹豫，立即开上去，能最大限度保护你的安全。
第五个是打开双跳灯持续鸣笛
这是给旁边的车辆发出信号，紧急提醒他，让他注意到你的车辆有异常，及时地避让让你，避免发生事故，保护自己和他人。
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车子在高速上失控、脚刹失灵时，拧车钥匙关闭油门减速滑行可行吗？
这是找死！大错特错！这是会要人命的！告诉身边的人，千万别这么干！
先说这样做会发生什么结果：
拧钥匙熄火，你知道这个动作意味着什么吗？意味着你关闭了车上一切的功能！包括刹车助力、转向助力都没了，你踩不动刹车，制动踏板硬的跟焊死了一样，方向盘在高速的时候倒是能打动，但是手感和有方向盘助力的完全不同，很容易操作失误。什么ESP车身稳定系统，TCS牵引力控制系统、EBD制动力分配系统，防侧翻的防打滑的，防甩尾的安全系统全都关了。甩尾打滑侧翻随时可能发生。更可怕的是，有的车型可能会触发方向盘锁，让你方向盘无法转动，车辆完全失控。即便发生碰撞，就连气囊都不会弹开！
之前即便发生事故大多也都在可控范围内，如果熄火了的话，可能真的要出大事！
现在新车型都是一键启动，车辆行驶时，哪怕你按下开关按钮也不会熄火，就是为了防止误触。想要操作，需要长按五秒以上。就是怕出现这样的危险。
那么应该怎么做？
1、大喊：“把安全带都系上！”同时狂按喇叭，顺手打双闪！
三个动作同时做。在高速上，前排估计都知道要系安全带了。可是后排不系的比比皆是，而且很多车型后排也没有安全带报警。先提醒后排乘客系安全带，现在很危险，但是来得及操作。全车哪怕有一个人不系，他自己出危险不说，还极有可能会牵连他人！
狂按喇叭是为了提醒周围车辆，告诉他们你刹不住车了，你躲他们不如让他们躲你，他们远离你给你让出一条路，也能避免事故，赢得宝贵的时间。双闪也是同样的意思，听到喇叭要让他们第一时间知道是哪辆车有事，包括后方车辆也会减速躲避你。
2、松开刹车！
因为你极有可能猜错了！车辆失控，刹车失灵是很难出现的，最大的可能还是司机误操作。新手容易出现这样问题，哪怕是老司机，如果突然间换车，或者改变了驾驶风格，也容易出现失误。比如说在高速上为了歇脚，开启了定速巡航，原来是脚跟为轴，直踩刹车斜踩油门。可是两只脚都解放了，突然需要减速，一下踩错了也不是没可能。先确认这一点！
然后再确认，刹车油门是不是被什么东西卡住了，比如说脚垫挡住了油门，抬不起来，或者什么东西掉在了刹车后面。不管是什么，控制车辆的同时解决它，也就安全了。
3、抢挂低档！
用发动机制动是最有效的方法，手动挡车型，比如说现在是5挡，离合踩下去，补一脚空油，把发动机提升到5000转以上，然后挂3档松油。给一脚空油提高发动机转数，否则你挡挂不进去，这样挂上三档松油之后，会有明显的一个拖拽感，发动机转数下降到2000左右，再轻给一脚空油，抢2挡，最后是一档。等到一档，带档滑行，速度就已经很慢了，你有充分的时间靠边停车，应急车道就是这时候用的，不会扣分。
最后停车用手刹，挂上一档、二挡就可以拉手刹减速了。手刹拉一下松一下，别把闸线崩断了。
如果是自动挡，可以切换手动模式，直接降档，给个降档信号，车辆会自己帮你完成操作。如果不是手自一体的话，挂L档，没有L挡挂S挡。操作大同小异。
4、电子手刹。
如果有电子手刹，直接拉住，同时控制好方向盘，配备电子手刹都是较新的车型一般都可以通过ESP进行制动，替你完成所有的减速操作。
5、如果是下坡的话……
刹车失灵可能是你操作不当，刹车过热热衰减导致的。如果前面抢挂低档减速了，那就不要慌，过一会刹车温度降下来就能停住了。如果速度依然在加快，回忆之前看没看到过避险车道？我国大部分山区高速，在连续的长下坡都会设置一个避险车道，就是给这些刹不住的车保命用的。如果有，恭喜你，你得救了。控制好方向，就往避险车道上扎吧。如果没有，或者你判断等不到那时候了，那别犹豫，摩擦隔离带减速吧。车坏了可以修，人受伤是会疼的。
别等到最后关头再作反应，高手应该防患于未然。
高速上会发生哪些危险？心里有没有数？别等到刹车失灵的时候再去随机应变，你刹车油多久没换了？刹车片上高速前检查过吗？轮胎呢？这些都去检查一遍，保养好了，出问题的概率会大大降低。
早有这样的安全意识，知道长下坡该如何操作，那也就不会出现刹车衰减的问题了。买符合标准的脚垫，别在中控上摆任何零七八碎的东西，这都是开车基本的安全素养。多看看，多懂一些，危险也会远离你。
救人一命胜造七级浮屠。