[摘要]限行太可怕（限行好麻烦），关于《限行太可怕（限行好麻烦）》的内容介绍。现在的大城市，为什么很多市区都设置了限行？ 一线城市，科技、人文、交通、生活相对比较发达，人材聚集，就业与发展...
限行太可怕（限行好麻烦），关于《限行太可怕（限行好麻烦）》的内容介绍。
现在的大城市，为什么很多市区都设置了限行？ 一线城市，科技、人文、交通、生活相对比较发达，人材聚集，就业与发展空间较大，便利的生存吸引人气，引来前赴后继的竞技者。但交通...
现在的大城市，为什么很多市区都设置了限行？
一线城市，科技、人文、交通、生活相对比较发达，人材聚集，就业与发展空间较大，便利的生存吸引人气，引来前赴后继的竞技者。但交通压力始终困扰一线城市，为缓解拥堵部分城市采用“限行”，即有限时间限定部分”尾号”出行。这样，看似一定程度上缓解了拥堵，但某种程度上也制约了人们的“出行”。
拥堵广义上说是交通需求与交通设施服务矛盾，狭义上讲人们治理水平与科学管理受限的问题。实际生活中交通设施服务永远满足不了交通需求的增长，科学管理也需科技进步、科技力量作支承。矛盾循环、加剧，即增大交通压力，也困扰管理水平。
拥堵
目前，境外部分国家采用分时分段限时收费或提高“停车费”的办法，来缓解紧张的交通压力，效果比较明显。如高峰路段或区域，限时计费通行。拥堵路段或区域，限时计费前后，通过车辆下降，“停车”难得到了缓解。鉴于国内国情因素，管理部门正着手做相关调研与测试，期待推出好的措施来满足人们的出行需求。
拥堵
要解决一线城市的拥堵，最根本的就是改变国家对一线城市产业扶助政策。把政策红利偏向中小城市，小城镇以及农村，鼓励更多的企业在中小城市去发展，人力和资金必然流向中小城市。另外现有的高速公路投资修建机制也应改改，让国家成为修建高速公路的主体，新修高速公路共国民免费便用，并尽可能的降低现有高速公路的收费标准，这会极大的减轻企业在小地方生存的物流成本，大城市资源过度集中所形成的瓶颈就会被彻底解决。中央政府在这样几个方向上努力，就可以从微观上优化整体上产业部局，让整个社会成长为一个发达的经济体（这种模式德国做得最好）。这几方面做好了，就不用再限行了。
拥堵
为什么要限行？
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的好运北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；10月8日至11月7日，兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号限行。
为什么现在很多地方都实行汽车限行？
尾号限行的目的，其一是为了缓解城市交通压力，现在不管是大城市还是小城市，无一例外的都经常遭遇堵车，有时候一段几公里的路能走四十多分钟，我觉得我骑单车都比开车快。原因就是车太多了。虽然每天限号仅仅是针对两个数字，但是，在交通出行上面发挥着非常重要的作用，在巨大的车辆基数上面，这两个尾号车牌已经占据了非常重要的位置，对于大城市来说，限号使每天就有几十万辆的机动车没有权利进入市内行驶，很大程度上面减少城市的交通压力，这对于现在的大都市来说，其实还是有着非常重要的意义的。
限行还有一个重要的目的就是改善生态环境，我们都知道汽车排放的二氧化碳会造成温室效应导致全球变暖，还有就是汽车尾气造成的空气污染，导致空气质量下降，造成雾霾天，不但影响了我们现在的生活质量，而且还会影响到我们子子孙孙的生活环境，所以，减少车辆出行也是减少环境污染的一个重要的举措，在某种程度上面给我们的生活环境带来的巨大的帮助。
另外一个方面车辆限行，还有助于节约能源，我国是石油进口大国，而汽车所用的汽油、柴油等会耗费大量的石油，通过强制措施限制车辆行驶，降低了燃油的使用，节约了石油能源。
根据数据所得，从去年开始汽车行业不好做了，20多年来汽车销量首次出现下滑，到现在还没有改善。汽车销量持续下滑，出于力保国家经济增长的需要，在以前刺激经济最有效当属汽车工业，政府鼓励大家购买车辆，今天也是这样。鉴于这个庞大的产业链与经济过于紧密与关联，汽车产业对上下游的钢铁、冶金、橡胶、石化，以及对基建各方面的带动作用不必多言。庞大的汽车保有量为汽车维修保养、车险以及二手车交易等提供了巨大的资源。总而言之，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。
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