这样的环境中生产出来的粮食，在安全方面肯定得不到保障。

再加上尾气排放出的不止有铅，还有铜、汞等其他重金属，有专家做过调研，高速公路两侧100米范围内的土壤，都会出现了重金属不同程度的污染，而50米范围内最为严重。

二、除了食品安全，接着就是人身安全

高速公路上的汽车行驶比较快，出现“超速，雨天路滑，爆胎”较为常见，引发的交通事故，容易伤到正在田里劳作的农民。

另外，高速路上还有很多的大型卡车及危险品的油罐车，如果倾倒或泄露，没有绿化带作为缓冲，后果很难想象。

同时，绿化带还可以阻止一部分动物，出现在高速公路上。

三、为了方便将来高速路的扩建

一般新建的很多高速公路，都是根据未来一段时间的实际情况，建设成双向四车道或者双向六车道。

但随着城市化的发展和车辆的普及，以及高速费用的降低，车流量只会越来越多。

到了一定的时候，就需要对公路进行扩建，如果要扩建的话直接把树木砍去就可以动工了，节约了时间成本。

如果公路两边是庄稼地，不仅征用土地的办理需要时间审核，对高速路两边的庄稼也是一种损失。

四、如果高速路两侧都是农田，会危及高速路面的安全

在乡下的河边，一般都会种一些树木，利用它们的根系发达，来稳固河堤。

而路基一旦被破坏，路面就容易出现裂缝，甚至塌陷，那么在高速公路上的汽车，就存在了非常严重的安全隐患。

再来说说高速路种植绿化带的几大好处：

第一，美化环境

我国从1984年开始，高速公路从零到有，一路突飞猛进，尤其是最近一二十年迎来了高峰期。

而我国一直维持路边的绿化建设，现在国内很多高速公路的风景非常唯美，开在这种“画一样”的公路上，完全就是一种享受。

第二，保护环境

特别在靠近居民区的地方，车流量一多，尾气污染，噪音污染都会比较严重。

如果道路两边栽种了绿化植物，能够起到很好的隔音和防护的效果，比如像起大风的时候，也能减缓大风对公路上汽车的影响。

第三，缓解驾驶员的疲劳

尤其是长途客车或者长途货车，因为驾驶的时间较长，难免会有视觉疲劳，如果路边有层次感不同的绿植，能对驾驶员的疲劳有缓解作用。

同时，绿化植被也可以挡住城市灯光带来的影响，在黑暗中看到前后方有汽车灯，可以提前预知，减少意外的发生。

第四，稳固路基，降低维护成本

在雨水频繁的城市，或者靠近大江大河边上，这些路边的绿植，既能锁住水分，也能因自身的发达根系，让高速路基得到更好的保护，减少维护的频次。

写在最后

高速公路的旁边预留了50米，这么宽的土地，如果拿来种庄稼，一定会有不少的收成。

现在却种着树木，虽然看起来有些浪费，但给我们老百姓带来的好处却是毋庸置疑的，就说一点，跟我们的食品安全相比，肯定是不值一提。

如今，大家的身体健康比什么都重要，不能因为捡了芝麻小利，而丢弃了西瓜，那就太得不偿失了。

为什么高速两边50米内不能种庄稼而要绿化？

大姑是一名绿化施工员，她告诉我：“高速两边50米内之所以不能种庄稼而要绿化，主要有以下这些方面的考虑。”听完真的让我受益匪浅！

随着汽车工业的飞速发展，高速公路在人们的日常出行中承担了非常重要的运输作用，截止到目前，我国共有36条高速公路，高速公路总里程已超16万千米，位居全球第一。

而对于经常开车上高速的朋友，应该都注意过这种现象，那就是高速两边50米内基本上都是一些绿化而不是庄稼，那这是为什么呢？

50米这个数据是怎么来的？

解释这个之前，咱们得先了解一个专属名词“铅污染”。顾名思义，就是指以铅为主要污染物对环境造成破坏的现象。

在日常生活中，铅污染可以说是无处不在，但一般情况下，铅污染除了在一些重工业地区比较严重外，就要属公路两边较为严重了，因为汽车尾气就是铅污染的主要来源之一。

根据有关资料显示，铅污染在公路两侧 30~35米范围内较为严重，而距公路75米以外的地方，汽车尾气中的铅对土壤的影响就比较小了。

当然，这指的是一般的高速公路，而对于那些车流量比较大的重点高速公路而言，公路两侧100米范围内都存在着不同含量的铅污染，污染最严重的区域则在50米范围内。

高速两边50米内为什么不能种庄稼？

1、存在污染

根据上面提到的铅污染，大家应该已经知道了高速两边不能种庄稼的主要原因，其实就这个问题，之前也有专业人员进行过相关的实验。

2004年，有研究人员在对宁连高速和沪•宁高速两边种植的小麦籽粒进行过采样调查，然后他们发现：根据国家食品卫生标准中对重金属含量的限量要求，这些小麦籽粒里的“铅含量”都已超标，最大超标倍数达到了惊人的3.5倍。

所以说，如果在高速两边种植庄稼，这些庄稼上很有可能会附带一些有害物质，人一旦食用，就会影响身体健康。

虽然从2000年7月1日起，我国所有汽车一律改用无铅汽油，但无铅汽油并不是含铅量为0的汽油，只是含铅量比较低，因此，铅污染并没有因此而消失。

2、对路基有影响

种植庄稼必然要将土壤翻松，如果在庄稼地里，那自然没有什么影响，可若是在高速两边，那将对高速公路的安全造成巨大的隐患。

一旦遇到暴雨，有可能会导致高速公路两边水土流失发生坍塌，严重的还会造成高速公路开裂等情况，进而影响交通安全。

3、会对驾驶员造成视觉疲劳

不管是水稻还是小麦，它始终都是单一的颜色，如果在高速两边种上这些庄稼，一到收获的季节，驾驶员就会产生视觉疲劳，从而造成安全隐患。

4、造成危险

在高速两边种植庄稼，农民肯定会经常劳作，这就容易造成危险，一方面给驾驶员造成了危险，另一方面也给辛勤劳作的农民造成了危险。

高速两边为什么要绿化？

我大姑就是绿化施工员，她在我们市的很多道路两边都种过绿化，就这个问题，我曾经也向她请教过，她告诉我：高速两边之所以要绿化，主要有以下几点原因。

1、减少污染

之所以在高速两边种植绿化，主要原因就是为了让绿植进行光合作用，从而净化路两边的空气，减少污染。

因为绿植不仅对含铅粉尘具有吸附作用，而且还能阻止或减弱空气的流动，防止铅的进一步扩散。

2、隔音降噪

高速公路最低时速60km/h，最高时速为120km/h，再加上车流量比较大，这也就意味着，高速上的噪音污染是非常大的，而在高速两边种上绿植，就能有效地隔音降噪。

它的好处有两个方面，一方面可以降低对高速沿途老百姓的噪音污染，另一方面则可以降低高速上车辆之间的噪音污染。

3、缓解司机的视觉疲劳

在高速上开车，时间长了，难免会出现视觉疲劳，这时，高速两边的绿植不仅起到了美观的作用，而且还能在一定程度上缓解司机的视觉疲劳。

最主要的是，因为绿植的遮挡，还能减少沿线其它景观对驾驶员的干扰，从而让驾驶员能集中精力开车。

4、安全防护

众所周知，高速公路两边基本上都有护栏，护栏起到了安全防护的作用，一方面可以避免行人进入高速公路，另一方面也避免了车辆发生事故后冲出高速的风险。

而在高速两边种上绿植，相当于又加了一道护栏，从而大大增加了安全防护。

高速两边的绿化有什么讲究？

大姑告诉我：“在高速上种植绿化，可不仅仅是种几棵树那么简单的，这其中有很多的讲究。”

首先，高速公路绿化主要分为中间分隔带、预留绿化带、公路两侧绿化带、边坡绿化带等多个区域，这些区域采用的绿化方式以及绿化的植物都是不一样的。

中间分隔带也就是两条高速中间分割的区域，这里的绿化带主要起到防止眩晕、调节视野等作用，所以一般用乔木、灌木、花、草来进行搭配，突出层次分明的感觉。

但由于这里的污染比较严重，土壤瘠薄，所以在树种选择上也有一定的要求，一般选择抗逆性比较强的、容易成活的、容易打理的、不影响交通安全的。比如蜀桧、刺柏等。

预留带绿化则是高速绿化的主体，它的作用就是美化高速公路，所以在树种选择和种植方式上都要有一定的讲究，比如树种要做到乔木与灌木结合，种植方式则要以行列式为主。

公路两侧绿化的主要目的就是改善生态环境，同时兼具观赏价值。所以一般会选择一些比较高大的乔木，比如垂柳、水杉之类的。

边坡绿化的主要目的就是固土护坡，同时也要兼顾一定的景观效果。所以在植物的选择上，可以选择一些抗污染、覆盖度大、对土壤要求不高的、好打理的植物，比如矮生天堂草、狗牙根、野菊花之类的。

写在最后：

平时在高速上开车的时候，我只是单纯地觉得高速两边的绿化很好看，让人有种心旷神怡的感觉，不会因为长时间的开车而感到视觉疲劳。

可听完大姑的介绍，我才恍然大悟，原来高速两边的绿化有这么多的讲究，真的不得不佩服相关设计师们的良苦用心，同时，我也很感激像我大姑一样的绿化施工员，也因为有了他们的辛勤劳作，才让这枯燥的路途变得趣意盎然！

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