[摘要]东风-17是目前最先进的高超音速飞行器吗？东风-17显然不是目前最先进的高超音速飞行器，只能算是最先进的高超音速飞行器之一，比如海军的鹰击-21高超音速反舰导弹...
东风-17是目前最先进的高超音速飞行器吗？
东风-17显然不是目前最先进的高超音速飞行器，只能算是最先进的高超音速飞行器之一，比如海军的鹰击-21高超音速反舰导弹性能一点也不比东风17差。
东风-17有两个特点，首先当然是速度快，要不然就不叫高超音速导弹了。从最大速度来看，东风17与传统的中近程弹道导弹相比并没有什么优势，甚至还不如洲际弹道导弹的速度快，但东风-17并不是弹道导弹，其飞行轨迹也不是抛物线，而是更像一枚巡航导弹，导弹发射后可以紧贴大气层边缘进行长时间的平飞，此时就要说到东风-17的第二个特点了。
东风-17的第二个特点是“乘波体”设计，这种设计使得东风-17可以在飞行过程中不断进行各种无法预测的机动、变轨，有点类似于用石头片“打水漂”。反导系统拦截弹道导弹，需要先用雷达探测到目标，然后根据目标的飞行轨迹计算出最佳拦截点，为什么可以计算出拦截点呢？因为传统弹道导弹的抛物线基本是固定的，可以从发射轨迹计算出最终的弹着点，但东风17就不同了。
东风17在空中的机动、变轨能力远超传统的弹道导弹，根本无法预测下一秒钟其飞行状态是什么样的，东风-17的速度高达10马赫，这款导弹的射程在1500公里左右，攻击1500公里处的目标时，从发射到命中也就10分钟左右，再加上其超级机动能力，目前所有的防空、反导系统都无法对其进行有效拦截。
那么这样的一款东风17有没有不足之处呢，实际上是有的，那就是东风17是一款陆基导弹，并且只能打击陆地固定目标，其射程在1500公里左右，可以打击“第一岛链”附近的大型空军基地、海军基地、防空基地、大型预警雷达等等，比如台岛上那部建在山顶的“铺路爪”大型预警雷达，战时一枚东风-17就可以将其彻底报销，如果远一点的目标或移动中的目标，东风-17就打不到了。
今年4月份我国公开了055驱逐舰发射鹰击-21高超音速反舰导弹的画面，鹰击-21也有两个特点，首先也是飞行速度快，最高速度也能达10马赫，鹰击-21的第二个特点是作为反舰导弹，可以打击移动中的目标，这方面显然比东风17的技术更高。055驱逐舰搭载鹰击-21，理论上完全可以与美国海军的航母战斗群对抗，因为美国海军舰载机加反舰导弹的最大打击距离也就1000公里左右，如果鹰击-21的射程达到1500公里，完全可以在美国海军舰载机最大攻击范围外发动攻击，即便鹰击-21的射程在1000公里左右，也是让美军航母战斗群感到棘手的一款高超音速导弹。
再来看鹰击-21的另一个“隐藏属性”，东风-17是打击固定目标的，无法攻击移动中的舰艇，鹰击-21是反舰导弹，移动中的舰艇都可以打，打陆地固定目标自然就不在话下，从这个角度看，鹰击-21是一种双重任务高超音速导弹，而且鹰击-21可以由055搭载，投入到全球任一海域作战，使用灵活性要超过陆基的东风-17。
东风-17和鹰击-21都是我国最新列装的高超音速导弹，各有各的特点，无法说哪一个更先进，两者均代表了我国在高超音速导弹领域的先进水平。当然，未来我们肯定会研发、装备更先进的高超音速武器，按照我国主力武器装备装备一代、研发一代、预研一代的发展规律和特点，在东风-17和鹰击-21均正式列装的今天，新一代高超音速武器公开亮相的时间或很快来到。
东风-17是目前最先进的高超音速飞行器吗？
可以负责的说——不是！
但同样可以负责的说，东风-17是目前投入服役在军队中使用的最先进的高超音速飞行器。
对我们自己的武器不能吹也没有必要去黑，客观看待就好。
现在的情形是东风-17已经大量装备部队形成了自己的战斗力。这是东风-17的现状。
就东风-17而言和传统弹道导弹不同的是末端飞行是在一定可控的范围内可以高速的实现复杂的飞行轨迹，这时对于敌方防空火力的压力是巨大的。 有消息称，东风-17进入作战状态后，仅仅需要6分钟就可以打击目标。6分钟的打击速度留给敌人的反映窗口时间只有几十秒，而传统战斗机起飞已然是来不及的。所以东风-17是打击敌方机场的一件利器，多枚东风-17就可以将敌方的机场和战机“一锅端”。
目前真正服役的超高音速武器实际上就只有两款，第一款是咱们的东风-17，而第二款则是俄罗斯的匕首导弹。
匕首依靠米格-31重型截击机携带，也可以攻击2000公里范围内的目标。但匕首的先天不足是由载机携带到高空飞行，本身的初始发射动能很低（相对于导弹），这就让匕首导弹打击的突然性质并没有东风-17那么强烈。
如果说东风-17作为高超音速武器的不足，那么看下图：
这是东风-17的风动分析模型，我们可以看到东风17是依靠后部的两个火箭发动机来推进的，同时依靠调节火箭发动机的功率和喷射角度来实现机动。目前东风-17的设计可以说是几经取舍的设计，火箭发动机有着自身的不足，工作时间较短，导致了东风-17的射程并不算远。
而更先进的超高音速飞行器往往会采用超燃冲压发动机进行推动。由于自身携带液体燃料超燃冲压发动机在携带同等重量燃料的时候其工作时间是火箭发动机的3-5倍，也就是说在高超音速下的射程理论上可以再远上三倍。
超燃冲压发动机的技术目前一直还是美国比较领先。而近期披露的美国和澳大利亚所共同研制的高超音速试验机则采用了火箭和超燃发动机的组合方案。
从这一点看，美国的超燃冲压发动机技术其实也是有那么一点瓶颈在里面的，否则不会在高超音速的前段依然使用火箭进行助推。
其实说美国目前最先进，并不是我们落后了很多的样子，除了东风-17之外我们还有其他的东西：
例如我们的超高音速飞行器。这也是国内使用超燃技术所制造的一台飞行样机。不过它的定位就有点复杂。并不是直接用来攻击敌方目标的导弹设计，而是近似于传统战机的布局。这样的设计或许也是我们在为超燃冲压发动机在传统飞行器上的使用做技术积累。或许我们在公布六代机的时候大家会忽然发现我们有“超燃”版本的六代机。
所以说，现在满大街都知道的东风-17虽然是最先进的现役装备，但真心的还不算是最先进的高超音速飞行器。毕竟我们是公布一代、研发一代、预研一代。就我们自己而言东风-17还只能算是二代目甚至三代目。